Druckvorschau: Inspektionskosten/Intervalle - Fragen und Antwort Thread - Seite 215 - Milwaukee V-Twin

Hallo Mondeo,
die Nennung der Zahl 1.500 im Beitrag von Ironhead bezieht sich sicherlich auf den Beitrag vom 28.05. 11:42.
Grüße
Knut Schmidt, Willich

48 Tsd. Inspektion, Bremsflüssigkeit, Kerzen und Batteriestarthilfekabel installiert! 540 € bei HDWV!

__________________
Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Heute 8000 Inspektion bei H-D Schwäbisch Gmünd gemacht. Sprich Motoröl mit Filter und Bremsflüssigkeit gewechselt. Und Sicht und Funktionskontrolle. 360 Flocken 🤦‍♂️
Allen Schönes Wochenende!

zum zitierten Beitrag Zitat von Waldi 74
Heute 8000 Inspektion bei H-D Schwäbisch Gmünd gemacht. Sprich Motoröl mit Filter und Bremsflüssigkeit gewechselt. Und Sicht und Funktionskontrolle. 360 Flocken 🤦‍♂️
Allen Schönes Wochenende!

zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Ich bin immer wieder erschüttert, was manche Leute bereit sind zu zahlen!

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Hallo zusammen

Stehe auch vor der Entscheidung, mein Moped zum Dealer zu bringen (ist erst 2 Jahre alt) oder den Service ab jetzt doch lieber selbst zu machen. Einerseits noch in der Anschlussgarantie, andererseits kann ich das was der Händler macht auch. Know how und Werkzeug sind vorhanden.
Wenn ich lese, das tlw. über 170,-€ für TÜV/AU vom Händler berechnet werden kriege ich das Würgen. Die GTÜ Prüfstelle meines Vertrauens ruft hierfür aktuell 83,-€ auf. Für die Differenz kann ich schon mit Frauchen Essen gehen. Da war die letzte Inspektion meines Achtenders mit 540,-€ ja ein echter Schnapper im Vergleich der Kosten für "eines der wartungsärmsten Motorräder".
Na ja, mal sehen.......

zum zitierten Beitrag Zitat von snike98
Wenn ich lese, das tlw. über 170,-€ für TÜV/AU vom Händler berechnet werden kriege ich das Würgen. Die GTÜ Prüfstelle meines Vertrauens ruft hierfür aktuell 83,-€ auf

zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy

zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Ich bin immer wieder erschüttert, was manche Leute bereit sind zu zahlen!

Ich bin immer wieder überrascht, dass sich HD-Fahrer nicht darüber im Klaren sind, dass sie eine der Wartungskostenärmsten Maschinen auf dem Markt fahren und hier noch rummosern. Weil nämlich die Amis es absolut hassen, Geld für etwas auszugeben, wasman hinterher nicht sehen kann. Deswegen musste Harley sich auf dem Heimatmarkt speziell hierfür ein Alleinstellungsmerkmal erarbeiten: Fing an mit nur einer Drosselklappe, weswegen nicht synchronisieren muss, , und den am einfachsten zu erreichenden Luffi der Welt, bis Ende Dyna galt dies auch für die Batterie, dann kamen 1954 Hydrolifter dazu und als Krönung in den frühen 80ern der Zahnriemen. Zeig mir mal eine andere Marke, wo Du im Shop des offiziellen so viel Hilfsmittel und Werkzeug zum Selbermachen angeboten bekommst, vom speziellen Trichtern über Riemenspannungsmessgerät, Werkzeugkasten und mehrere Sorten Bordwerkzeug bis hin zu einem Motorradheber. Weil der amerikanische Kernmarkt so ein Angebot eben wertschätzt, obwohl es dem offiziellen ins Fleisch schneidet. Eben

Für die Sporty behaupte ich, dass sie die wartungsärmste Maschine der Welt ist, einschließlich MZ, weil selbst bei den japanischen und chinesischen dritte-Welt-Moppeds die Ventile eingestellt werden müssen.

Dann geh mal zu anderen Marken, da wirst Du froh sein, dass Du Harley fährst. Wenn z.B. bei 25000 Km Tank samt Einspritzpumpe abgebaut und Kühlwasser abgelassen werden muss, um die Nockenwellen rauszunehmen , nur um so eine an sich simple Wartungsarbeit wie die Ventile einzustellen zu erledigen, und das gleich für 16 . Bei etlichen Konstruktionen muss für all das auch noch jede Menge Plastikgedöns und gar ein Teil des Rahmens demontiert werden. Vor den E-Gas -Modelljahren müssen auch noch 4 Drosselklappen synchronisiert werden. Hinzu kommt bei dieser Laufleistung ein Kettensatz a 400€ + Montage. Deswegen werden so viele 4-Zylinder zum Schnäppchenpreis mit weniger als 25000 km natürlich ohne fällige Inspektion verkauft. Den Reifenverschleiss bei 130 PS aufwärts (alle 3000 - 6000 km) habe ich noch garnicht erwähnt.

Also bitte erst mal schlau machen, bevor Du hier solche populistischen Parolen raushaust.

zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Schön dein langer Roman. Um was es ging?! Motoröl, Bremsflüssigkeit, Ölfilter, Funktion und Sichtkontrolle! Und um nichts anderes.

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM

zum zitierten Beitrag Zitat von snike98
Wenn ich lese, das tlw. über 170,-€ für TÜV/AU vom Händler berechnet werden kriege ich das Würgen. Die GTÜ Prüfstelle meines Vertrauens ruft hierfür aktuell 83,-€ auf

Warum fährst Du dann nicht zur GTÜ Prüfstelle Deines Vertrauens und danach mit Frauchen zum Essen ?

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM

zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Schön dein langer Roman. Um was es ging?! Motoröl, Bremsflüssigkeit, Ölfilter, Funktion und Sichtkontrolle! Und um nichts anderes.

Und? Wo ist das Problem? Gibt doch mehrere Alternativen :

1. Gebrauchte Karre ohne Garantie kaufen, muß man wg. Service nicht zum Händler

2. Neue Karre mit Garantie kaufen und in einer freien Werkstatt nach Herstellerangaben den Service machen lassen

3. Bei neuer Karre mit Garantie den Service selber machen und auf die Garantie schei...

4. Gebrauchte Karre kaufen und Service selber machen

5. Wenn man den Eindruck hat, dass man bei Harley permanent beschissen wird, einfach keine Harley kaufen

It's so easy.