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Super

Wäre auch sehr interessant, wie sich der 114er im Vergleich zum 107er in der Street Glide macht

Hallo Tom,
wie ist die Rückabwicklung gelaufen?
Bzw. wieviel hast Du draufgelegt?
Wir hatten ja mal die Diskussion im Thread wie das berechnet wird. 

Grüße, Seybo

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Wer Freiheit aufgibt um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.

@mossoma
Hi Tom,
nach einiger Zeit als stiller Leser musste ich mich am Samsatg auch in die Liste der Betroffenen eintragen.
Wenn ich richtig gelesen habe, ist dein Bike noch nicht aufgeführt.

Gruß
Bikendrifter

Liste M8 - Ölverlust

 

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Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

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Hallo zusammen,

ich bin von meiner USA Reise zurück. Hauptgrund meiner Reise war die 115 Jahr Feier in Milwaukee. Ich bin aber auch in York  der Geburtsstätte der Tourer / CVO's und Trikes gewesen sowie bei 12 weiteren Händlern ( Chicago Milwaukee Gettyburg Springfield Detroit Bosten NYC Toronto Buffalo...) Dort habe ich überall mal das Thema Öltransfer angesprochen. Entweder kannten sie das Problem nicht oder man wollte es verschweigen. Jeder hat auch gesagt das man keinen Kunden mit solchen Problemen hat.

Ich habe eine CVO MY18 6000km auf der Uhr und bis dahin keine Probleme mit Öltransfer.
In meinem Urlaub hatte ich auch eine Road Glide als Leihmotorrad, hatte schon 900 Meilen auf der Uhr. Bin mit der Maschine 3500km gefahren und hatte keinen Probleme auch kein Öltransfer etc. ( habe selber immer regelmäßig kontrolliert )

Die neuen Specials habe sich nicht verändert in der Technik es wurde nur der Zylinder und Kolben vergrößert so das man auf die 114 kommt so wurde es mir in York der Werk erklärt. Der Rest ist also gleich, somit ist abzuwarten ob das Problem bei den 114er auch auftritt.

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CVO Street Glide 2021
FLHXSE
Sunset Orange & Sunset Black Fade
Jekill & Hyde Exhaust
Chaos-City
131cui

Also bleibt der Hub bei den 114ern gleich dem der 107er, nur die Bohrung nimmt zu??

Wäre anders als bei den Softails 114 vs 107

ist aber offtopic, sorry

@gkroadking:

Hat beides seine Vor- und Nachteile. Für lange Strecken mit viel Autobahn würde ich immer die Road Glide vorziehen da weniger Einflüsse auf den Lenker gehen und somit ein ruhigeres Fahrgefühl da ist. Vom Schutz vor Nässe ist die Street Glide wieder besser da die Fairing näher am Fahrer ist und das Navi ist besser lesbar. Ich bin auch am überlegen ob ich meine CVO Street Glide gegen eine CVO Road Glide tausche. Durfte beide CVO Modell in Millwaukee Probe fahren. ( Ist leider den Amis vorbehalten - In Deutschland habe ich so was nicht erlebt )
Im letzten Jahr war mir der Mehrpreis der CVO Road Glide nicht wert, da keine Beinschilder, keine Griffheizung und 2 Lautsprecher weniger und dafür hat man nur ein 21" Vorderrad bekommen. 

@fossy:  Ist so als ob man den Zylinder und den Kolben vom aktuellen Stage 3 Kit verbaut um von 107 auf 114 zu kommen der Rest bleibt so.

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