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Keihin CV-Vergaserkunde
Hast Du Den Vergaser eigentlich mal im Ultraschallbad gehabt?
Gesendet von meinem SM-A515F mit Tapatalk
zum zitierten Beitrag Zitat von Ork77
Ich habe den Vergaser nochmal zerlegt. Verbaut ist eine 200er HD und eine 48 ND. Ist etwas groß oder nicht?
als Richtwert:
200er ist viel zu groß für Dein Setup.
195er + 48 bei Nocke, Lufi, Auspuff offen
190er + 48 bei Auspuff und LuFi offen
Zudem würde die Leerlaufgenischschraube verkehrt zusammengesetzt. Normalerweise kommt erst die Feder, Unterlegscheibe, O-Ring.
Verbaut war, Feder, O-Ring, Unterlegscheibe. Da kann ja nix dicht werden.
Verbaut ist der offene Luftfilter wie oben auf dem Foto.
Meint ihr der offene Luftfilter rechtfertigt die 200er HD?
Bin heute ne große Runde gefahren. Sie stottert leicht im teillast Betrieb.
Du mußt die Nadel mit 1-2 Scheiben etwas anheben.
Im Leerlauf läuft sie unruhig. Was kann ich tun?
LLG in 1/4 Umdrehungen Abstand reindrehen und testen
Reindrehen=fetter Rausdrehen=magerer
Beim 97er-2000er Modell ist 2 Umdrehungen Werkseinstellung
Irgendeiner einen Tip?
Schöne Grüße Christoph
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zum zitierten Beitrag Zitat von teefax
Hast Du Den Vergaser eigentlich mal im Ultraschallbad gehabt?
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MfG
Keihin CV-Vergaserkunde
LRGS reindrehen ist magerer und nicht fetter!
Also rausdrehen fetter!
Reindrehen magerer!
Gruß C53
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Hat jemand Ahnung welche Düsen Standart verbaut sind? 190er HD und 45er ND?
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MfG
180er HD und 45er LD (Leerlaufüse).
Aber wenn ich in der Ersatzteilliste schaue, ist dort eine 190er HD verbaut??
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MfG
OEM 27243-95
zum zitierten Beitrag Zitat von Hörbi
Blöde Frage, aber welchen Innendurchmesser muss der Benzinschlauch für den CV Vergaser (original Plastik Stutzen) haben?
FXR 1994
zum zitierten Beitrag Zitat von Ork77
Aber wenn ich in der Ersatzteilliste schaue, ist dort eine 190er HD verbaut??
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Am liebsten mit Vergaser.
Bei W&W ist unter dieser 27243-95 OEM-Nummer eine 180er gelistet.
zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
zum zitierten Beitrag Zitat von Ork77
Aber wenn ich in der Ersatzteilliste schaue, ist dort eine 190er HD verbaut??
Es ist ungemein hilfreich, sich dieses Topic ab Seite 1 durchzulesen, Grundausbildung Keihin
Und die 190er ist die richtige Düse. Für Leerlaufgemisch kann man auf eine 48er gehen, muss dann aber auch wieder bei 1 3/4 Umdrehungen starten. Meistens läufts dann schon gut.
Wenn nicht: 2 Umdrehungen raus und wenn es einem immer noch zu mager vorkommt, dann nächster Schritt 2 1/4 Umdrehungen.
mit 2 1/4 ist man dann mit originalem Setup schon eher fett unterwegs, ca 3,8% Co.
Zündkerzenbild nach Probefahrt (mind eine Stunde), ist zur Beurteilung relevant.
Es gab aber versch. Varianten für versch. Märkte bzgl der Hauptdüsen.
Die 190er passt für originales Setup
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MfG
Da musst Du Dich etwas ran tasten, ist aber erstmal ne gute Ausgangslage, ggf noch ne 48er LLD versuchen.
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
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Dann habe ich noch eine Frage bezüglich der Leerlaufgemischschraube.
Eingebaut war sie bei mir in folgender Reihenfolge:
Nadel, Feder, O-Ring, Unterlegscheibe. Was ja falsch ist. Kann ich mir dadurch den schlechten Leerlauf erklären?
Was könnte die Ursache für das stottern im Teillastberreich sein? Zu große HD (200er)?
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MfG
zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Da musst Du Dich etwas ran tasten, ist aber erstmal ne gute Ausgangslage, ggf noch ne 48er LLD versuchen.
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