Inzahlungnahme von ÖL Schleudern ?, vielleicht freut sich der INDIAN Händler, oder wäre das sehr gemein? Probieren würde ich es.
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Also Männer, ich weiß, das dies eine Riesen Scheiße ist, bei den Leuten die Probleme haben, meine hat bis dato nix, aber eins weiß ich, die neuen Indian Tourer werden immer schöner, sollte mein Händler versuchen mich zu verarschen, war dies auf jeden Fall die letzte HD, die ich für viel Geld gekauft habe. Denn Polaris rückt nach und noch sind nicht viele davon auf der Dt. Strasse. Exklusivität leicht vorhanden
Inzahlungnahme von ÖL Schleudern ?, vielleicht freut sich der INDIAN Händler, oder wäre das sehr gemein? Probieren würde ich es.
zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc
Die transferiert, trotz 3 teiliger KDS, wie doll. Sind daher heute mit dem Auto nach Faak :-(((((
Das Verhalten der MOCO kotz mich an!!!!!
Du willst mir jetzt nicht im ernst erzählen, du lässt dein Bike wegen dem Transfer stehen
Ich fahre seit 19500 km mit Transfer......
Tom zur Zeit in Faak
zum zitierten Beitrag Zitat von Silver Surfer
Inzahlungnahme von ÖL Schleudern ?, vielleicht freut sich der INDIAN Händler, oder wäre das sehr gemein? Probieren würde ich es.
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser 
zum zitierten Beitrag Zitat von Adsche
zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc
Die transferiert, trotz 3 teiliger KDS, wie doll. Sind daher heute mit dem Auto nach Faak :-(((((
Das Verhalten der MOCO kotz mich an!!!!!
Du willst mir jetzt nicht im ernst erzählen, du lässt dein Bike wegen dem Transfer stehen
Ich fahre seit 19500 km mit Transfer......
Tom zur Zeit in Faak
Schön für Dich, Tom. Meine Frau, unsere Kinder und selbst die Enkel und natürlich viele Freunde die ebenfalls Motorrad fahren, nehmen viel und tlw. aktiv Anteil an meinem Hobby. Denen ist es jedenfalls auch nicht "Wurscht" mit was sich der alte Herr auf den Weg macht. Motorradfahren ist ja auch nicht ganz ungefährlich und man versucht normalerweise vermeidbare Risiken auszuschließen. Auch deshalb habe ich mich von der M8 RK getrennt und bin nach Rückkauf der RK auf die M8 Heritage 114cui umgestiegen. Von den M8 Softails sind, wie ich bisher erfahren konnte, keine der Tourer-Probleme bekannt. Weder Transfer noch Sumping. Ich fühle mich jedenfalls wieder wohl auf dem Bike.
Adsche zur Zeit in Dänemark
@DirkDuc: ...es liegt an der Kupplung! Tourer = hydraulisch; Softail = klassischer Kupplungszug
Wurde hier aber nur ca. 250 mal erwähnt, kann man dann schon leicht überlesen ;-)
Auch sind die Gehäusebauteile von Motor und Getriebe unterschiedlich. Ein Umbau der Kupplung von hydraulisch auf Seilzug soll technisch nicht (und wohl auch aus Kostengründen) nicht machbar bzw. sinnvoll sein, da wohl auch elektronische Bauteile (Steuergerät) betroffen wären.
Ich beginne langsam Verständnis für Selbstjustiz zu entwickeln.
Sowohl Konsumentenschutz als auch Harley reagieren scheisse und der Betroffene, der mit dem Schaden, ist der, der übrig bleibt.
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Windows ist wie ein U-Boot! Kaum macht man ein Fenster auf, gehen die Probleme los...
zum zitierten Beitrag Zitat von Adsche
zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc
Die transferiert, trotz 3 teiliger KDS, wie doll. Sind daher heute mit dem Auto nach Faak :-(((((
Das Verhalten der MOCO kotz mich an!!!!!
Du willst mir jetzt nicht im ernst erzählen, du lässt dein Bike wegen dem Transfer stehen
Ich fahre seit 19500 km mit Transfer......
Tom zur Zeit in Faak
Schön für Dich, Tom. Meine Frau, unsere Kinder und selbst die Enkel und natürlich viele Freunde die ebenfalls Motorrad fahren, nehmen viel und tlw. aktiv Anteil an meinem Hobby. Denen ist es jedenfalls auch nicht "Wurscht" mit was sich der alte Herr auf den Weg macht. Motorradfahren ist ja auch nicht ganz ungefährlich und man versucht normalerweise vermeidbare Risiken auszuschließen. Auch deshalb habe ich mich von der M8 RK getrennt und bin nach Rückkauf der RK auf die M8 Heritage 114cui umgestiegen. Von den M8 Softails sind, wie ich bisher erfahren konnte, keine der Tourer-Probleme bekannt. Weder Transfer noch Sumping. Ich fühle mich jedenfalls wieder wohl auf dem Bike.
Adsche zur Zeit in Dänemark
zum zitierten Beitrag @Adsche
Was lese ich da, du hast deine Ölschleuder wissentlich und vorsätzlich wieder verkauft und dir eine Softail gekauft.
Du hast doch in der Vergangenheit immer laut getönt, dass dies ein Unding sei und das es für den Verkäufer schlimme Folgen haben kann, wenn ein transfairirendes Bike weiterverkauft wird.
Wenn ich mich recht entsinne, hast du sogar einen Richter a.d. mit ins Spiel gebracht.
Na dann hoffe ich für dich, dass dein Händler/Käufer das Teil nicht weiter verkauft und der neue Käufer nicht Mitglied in diesem Forum ist.
Aber nichts für ungut, ich für meine Person weiß jetzt, wie ich deine Kommentare, hier einzuschätzen habe. Frei nach dem Motto "Was interessiert mich mein dummes Geschwätz von gestern"
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
zum zitierten Beitrag @Adsche
Was lese ich da, du hast deine Ölschleuder wissentlich und vorsätzlich wieder verkauft und dir eine Softail gekauft.
Du hast doch in der Vergangenheit immer laut getönt, dass dies ein Unding sei und das es für den Verkäufer schlimme Folgen haben kann, wenn ein transfairirendes Bike weiterverkauft wird.
Wenn ich mich recht entsinne, hast du sogar einen Richter a.d. mit ins Spiel gebracht.
Na dann hoffe ich für dich, dass dein Händler/Käufer das Teil nicht weiter verkauft und der neue Käufer nicht Mitglied in diesem Forum ist.
Aber nichts für ungut, ich für meine Person weiß jetzt, wie ich deine Kommentare, hier einzuschätzen habe. Frei nach dem Motto "Was interessiert mich mein dummes Geschwätz von gestern"
Ähm Sorry, aber der Händler der das Ding zurücknehmen mußte, weiß wohl gaaaanz genau, was dran ist. Wenn der im Namen der MoCo das Ding als sauber weiterverkauft, dann ist daran nicht Adsche schuld, sondern ausschließlich der Händler, der zur Aufklärung verpflichtet ist. Wem, wenn nicht dem Händler, soll er das Ding denn sonst aufs Auge drücken?
@Tequila
1. Wer hat die Sache an den Kunden verkauft?
A: Vertragshändler.
B: Hersteller, wenn der Hersteller auch Verkäufer ist.
C: Kunde
2. Im Falle einer Rückgabe bzw. Rücktritt des Kunden vom Kaufvertrag, z.B. wg. eines nicht behebbaren Mangels, geht die Sache in wessen Eigentum über?
A: Vertragshändler.
B: Hersteller, wenn der Hersteller auch gleichzeitig Verkäufer ist.
C: Kunde
3. Wie wird die Rückgabe einer Sache durch den Käufer an den Verkäufer üblicherweise vollzogen?
A: Rückkauf durch den Verkäufer abzgl. einer Nutzungsentschädigung.
B: Rückkauf durch den Hersteller abzgl. einer Nutzungsentschädigung, wenn der Hersteller auch gleichzeitig Verkäufer ist.
C: Nicht möglich, der Käufer bleibt auf der Sache sitzen.
4. Wer ist Verantwortlich für die Weiterverwendung der zurückgegebenen Kaufsache?
A: Vertragshändler.
B: Hersteller, wenn der Hersteller auch gleichzeitig Verkäufer ist.
C: Kunde
Kleine Hilfe: Man kann in Deutschland als Endverbraucher kein Motorrad direkt bei Harley-Davidson kaufen, sondern nur über einen Händler.
Und genau dieser Händler, von dem ich meine RK kaufte, hat meine RK nach seinen erfolglosen Nachbesserungen auch zurückgekauft. Was der damit macht, ist sein Risiko.
Nix für ungut, aber einfach nur lesen reicht nicht immer, das Gelesene muss man auch verstehen können/wollen.
Moin,
Sinn entnehmendes Lesen beherrschen leider nur wenige 
BlackStar
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alles Werbung
zum zitierten Beitrag Zitat von Elwood-2.0
@DirkDuc: ...es liegt an der Kupplung! Tourer = hydraulisch; Softail = klassischer Kupplungszug
Wurde hier aber nur ca. 250 mal erwähnt, kann man dann schon leicht überlesen ;-)
@
adsche/all:
adsche, hast die richtige Entscheidung getroffen und ich denke, dass es immer erst eine Weile dauert zur richtigen Erkentnis zu kommen.
Mal kurz eine Frage an die technisch versierten hier, reicht es, wenn ich in mein Getriebe nur 250ml reinschütte, anstatt der erforderlichen 700ml?
Im Primär habe ich 1 Liter drinnen, also 240 ml zu viel. Macht das was ?
Motor ist ein TC 88b, sollte aber egal sein, oder?
Merkt wer was...?
Nochmals mein Beileid an alle, die den Transfer noch nicht gewandelt haben. Glückwunsch an alle die nicht mehr transferieren.
BG
PS.: Schönes Wochenende.
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Am liebsten mit Vergaser.
zum zitierten Beitrag Zitat von Adsche
Auch sind die Gehäusebauteile von Motor und Getriebe unterschiedlich. Ein Umbau der Kupplung von hydraulisch auf Seilzug soll technisch nicht (und wohl auch aus Kostengründen) nicht machbar bzw. sinnvoll sein, da wohl auch elektronische Bauteile (Steuergerät) betroffen wären.
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Am liebsten mit Vergaser.
