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shit! die KDS hilft leider nicht bei jedem getriebe
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser 
Ich verstehe, dass man den Thread nicht komplett durchliest.
Aber ein bisschen Mühe könnte man sich schon geben und einfach mal querlesen.
Fakten, die schon lange beschrieben und geklärt wurden,
werden immer wieder als neu dargestellt und durchgekaut.
Was, die 3 teilige KDS funktioniert nicht immer? Ist der Transfer auch bei einer Police möglich? ....
Ich habe ich mal einen älteren Thread rausgezogen, der alles zusammenfasst:
Vom Transfer des Getriebeöls können (!) alle M8 betroffen sein.
(ja, auch Deine Police von 2017 kann betroffen sein und ja auch Deine neue RK von 2018 kann betroffen sein)
Dein Bike muss nicht automatisch das Getriebeöl transferieren!
Momentan herrscht kein Überblick, wie oft diese "Problem" auftritt. Es fahren genügend (!!!!) M8 ohne Transfer durch die Welt.
Lt. Aussage von Harley ist ein niedriger Getriebeölstand auf Minimum kein Problem.
(sagen die Händler und Werkstattmeister - aber es hat natürlich auch keiner schriftlich)
Man kann getrost so weiterfahren, auch die niedrige Menge schmiert das Getriebe ausreichend.
Man soll auch nicht laufend nachfüllen, weil das Getriebeöl durch den Transfer dann eh im Primär landet.
Falls Dein spezieller Harleyhändler von alledem nichts weiß und alles als Forumgelabere abtut, dann gibst Du Ihm folgenden Hinweis:
Bulletin von Harley: TA00222 Transmission to Primary Oil Transfer - er wird sich dann erinnern...
Momentan scheint es keine 100%ige Reparaturlösung zu geben, die für alle Bikes funktioniert.
Einige Werkstätten versuchen dem Kunden entgegenzukommen und entwickeln eigene Lösungen. (Siehe den Beitrag von TOM).
Am Anfang dachte man die dreiteilige Kupplungsdruckstange wäre die Lösung.
Funktioniert zwar nicht bei allen Bikes, ist aber momentan die "beste" Lösung.
Bei einigen ist der Transfer gestoppt, bei anderen geht es weiter (so die Aussage von meinem Werkstattmeister).
Bei meiner RK 2018 hat das Anfräsen (beim 1600er Kundendienst) der Originalkupplungsdruckstange mir einem Slinger Abhilfe gebracht.
Aktuell bei einem KM-Stand von 3500 ist kein Transfer meßbar.
Wobei Harley auch hier keine Freigabe gibt, d. h. bei evtl. Problemen kann es auch Probleme mit der Garantie geben.
(Ja ich weiß, dass der Händler der Ansprechpartner für die Garantie ist. Leider hat noch keiner etwas schriftlich
bekommen, dass der Umbau keine Auswirkung auf die Garantie hat. Solange sollte man auch darüber einmal nachdenken).
Wem noch etwas dazu einfällt, der kann gerne ergänzen...
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Wer Freiheit aufgibt um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Vielleicht liegt es nur daran, das keiner der Händler schreiben kann.... 
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc
So Leute:
habe beim KM-Stand 600 (!) die dreiteilige KDS eingebaut bekommen (da war kein Öl mehr am Peilstab zu sehen).
Bin dann gut 3400 km OHNE Transfer unterwegs gewesen und JETZT geht es wieder los!
Nach weiteren 300(!) km, also nunmehr insgesamt 4300 km, ist der Ölstand bereits auf Minimum.
Mal sehen was mein Händler dazu sagt.......
VG Dirk
An alle die eine dreiteilige KDS fahren: messen, messen, messen !
zum zitierten Beitrag Zitat von DonMikele
Eigentlich wollte ich mir bereits in diesem Frühjahr eine neue HD zulegen. Dieser Fred ließ mich zögern und hielt mich
von einem Neukauf ab. Nachdem der Händler mir den kostenlosen Einbau der 3-teiligen KDS zugesagt hatte und es hier
auch einige positive Ergebnisse dazu gab, habe ich im Juli eine neue RK Police gekauft.
Ordnungsgemäß habe ich nach 1.600 km einen Motoröl- und Filterwechsel durchgeführt. Bedingt durch widrige Umstände
konnte ich die restliche 1. Inspektion erst bei 4.300 km durchführen lassen. Die Ausliterung des Getriebe- und Primäröls
ergab, daß noch exakt die werksseitig vorgegebenen Ölmengen vorhanden waren. Es fehlte also kein Tropfen Getriebeöl.
Ich werde daher mit Freude weiterbollern und bis zur nächsten Inspektion lediglich das Motoröl kontrollieren und mich
nicht um das Getriebeöl kümmern.
Ich hoffe, daß es dem einen oder anderen Kaufinteressenten die Entscheidung etwas leichter machen wird. Oder ihr
fordert eure Händler auf, nachträglich die 3-teilige KDS kostenlos einzubauen.
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Am liebsten mit Vergaser.
Moin,
war heute auf dem Rückweg von Faak nach Hause und hatte einen Stop beim neuen HD-Dealer in Ingolstadt eingelegt. (...schöner Store, modern und gut aufgestellt und auch nette Leute dort...) Auf meine Frage: ..."wie geht ihr denn das Öltransferproblem bei den MW8 Tourern an?" hieß es, das man "damit" in der Kundschaft keine Probleme hätte.
Fast die gleiche Aussage erhielt kürzlich ein Stammtisch-Bruder (...leider persönlich auch betroffen; aber in Ostdeutschland gekauft...) bei einer Visite bei Harley Davidson Stuttgart.
Könnte es ggf. sein, dass die Top-1A-MW8-Tourer alle nach Süddeutschland gehen ???
zum zitierten Beitrag Zitat von wurzelhuber
Moin,
war heute auf dem Rückweg von Faak nach Hause und hatte einen Stop beim neuen HD-Dealer in Ingolstadt eingelegt. (...schöner Store, modern und gut aufgestellt und auch nette Leute dort...) Auf meine Frage: ..."wie geht ihr denn das Öltransferproblem bei den MW8 Tourern an?" hieß es, das man "damit" in der Kundschaft keine Probleme hätte.
Fast die gleiche Aussage erhielt kürzlich ein Stammtisch-Bruder (...leider persönlich auch betroffen; aber in Ostdeutschland gekauft...) bei einer Visite bei Harley Davidson Stuttgart.
Könnte es ggf. sein, dass die Top-1A-MW8-Tourer alle nach Süddeutschland gehen ???
Verstehe hier die Postings der Besitzer, die vom Öltransfer glücklicherweise nicht betroffen sind nicht so ganz. Was wollt ihr den betroffenen Besitzern, die bis jetzt von der Fa. HD im Regen stehen gelassen werden eigentlich mitteilen?
Gruß Micha
zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
In der Betriebsanleitung steht meines Wissens nach allerdings, dass man die Flüssigkeitsstände vor jeder Fahrt kontrollieren sollte....
Wie kann einem das ausgelegt werden, sollte doch ein Schaden auftreten???
BG
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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von wurzelhuber
Moin,
war heute auf dem Rückweg von Faak nach Hause und hatte einen Stop beim neuen HD-Dealer in Ingolstadt eingelegt. (...schöner Store, modern und gut aufgestellt und auch nette Leute dort...) Auf meine Frage: ..."wie geht ihr denn das Öltransferproblem bei den MW8 Tourern an?" hieß es, das man "damit" in der Kundschaft keine Probleme hätte.
Fast die gleiche Aussage erhielt kürzlich ein Stammtisch-Bruder (...leider persönlich auch betroffen; aber in Ostdeutschland gekauft...) bei einer Visite bei Harley Davidson Stuttgart.
Könnte es ggf. sein, dass die Top-1A-MW8-Tourer alle nach Süddeutschland gehen ???
zum zitierten Beitrag Zitat von mäckel
Verstehe hier die Postings der Besitzer, die vom Öltransfer glücklicherweise nicht betroffen sind nicht so ganz. Was wollt ihr den betroffenen Besitzern, die bis jetzt von der Fa. HD im Regen stehen gelassen werden eigentlich mitteilen?
Gruß Micha
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fuck it - the universal answer since forever!
Ratlosigkeit und Trauer im Forum?
Und dann noch das typisch „Deutsche“ als Totschlagargument obendrauf.
Ich hau mich weg.
Sehe ich ganz anders...
Ich sehe hier Lösungsansätze, Vorschläge und auch Begeisterung vom M8!
Als wenn es lebensentscheidend wäre, wenn das Getriebe transfert.
Seybo,
der den tollen Tag ausnützt und jetzt aufs wunderschöne Bike steigt und eine Runde in seiner wunderschönen Heimat dreht.
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zum zitierten Beitrag Zitat von wurzelhuber
Moin,
war heute auf dem Rückweg von Faak nach Hause und hatte einen Stop beim neuen HD-Dealer in Ingolstadt eingelegt. (...schöner Store, modern und gut aufgestellt und auch nette Leute dort...) Auf meine Frage: ..."wie geht ihr denn das Öltransferproblem bei den MW8 Tourern an?" hieß es, das man "damit" in der Kundschaft keine Probleme hätte.
Fast die gleiche Aussage erhielt kürzlich ein Stammtisch-Bruder (...leider persönlich auch betroffen; aber in Ostdeutschland gekauft...) bei einer Visite bei Harley Davidson Stuttgart.
Könnte es ggf. sein, dass die Top-1A-MW8-Tourer alle nach Süddeutschland gehen ???
zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1
zum zitierten Beitrag Zitat von mäckel
Verstehe hier die Postings der Besitzer, die vom Öltransfer glücklicherweise nicht betroffen sind nicht so ganz. Was wollt ihr den betroffenen Besitzern, die bis jetzt von der Fa. HD im Regen stehen gelassen werden eigentlich mitteilen?
Gruß Micha
was die mitteilen wollen ?
Glück und Freud in diesem ansonsten von Ratlosigkeit und Trauer geplagten Fred !
damit diejenigen, die sich am mgl Leid anderer ergötzen, auch sehen das es funktioniert und der M8 mit seinem Getriebe eine geile Kombination ist.
( aber Erfolg und Glück Wollen ja die wenigsten hören — typisch deutsch halt)
der—über —13tkm—sorgenfrei—mit—3 tlg — KDS— zuurückgelegt hat
B 2 T please
zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc
Die transferiert, trotz 3 teiliger KDS, wie doll. Sind daher heute mit dem Auto nach Faak :-(((((
Das Verhalten der MOCO kotz mich an!!!!!