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zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Hust hust, die blaue ist aber eine Twin Cam.
Hat der Rahmen tatsächlich eine andere Form als sonst.
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Zuviel Auswahl macht Stress
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Von der Auspuffseite sieht man es kaum.
Das untere Schwingenrohr verläuft nicht passend zum Rahmenunterzug, sondern verläuft weiter oben, kurz unterhalb der Schwingenachse.
Auch scheint der Rahmen nach unten weiter auszubauchen.
Bei 0:35 min zu sehen...
https://www.youtube.com/watch?v=BjSzOKbfUu0
Auch die Luftzufuhr/Lüfter bei 0:39 min ist interessant...
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Zum Zeitpunkt des Postens war ich all meiner 5 Sinne
(Stumpfsinn, Schwachsinn, Wahnsinn, Irrsinn und Unsinn) mächtig.
da sind sie die neuen Modelle 2018 ... und der TwinCam und die Dynas sind nun bereits schon Geschichte bei HD.
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Pfüati
Raven
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wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden eindeutig zu langsam ...
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
und ich schließe mich seiner Meinung an, wo bitte ist die Starrrahmenoptik verloren gegangen ?
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+++ Alt genug, es besser zu wissen. Jung genug, drauf zu scheißen. +++
Kann mir jemand sagen, warum das Verstellrad für den Monoshock (?) bei der neuen Fat Bob, Breakout und Fat Boy deutlich sichtbar unterm (ex) Öltank ist, und bei Street Bob, Low Rider, Slim, Deluxe und Heritage Classic nicht?
Gibts da (techn.) Unterschiede?
Grundsätzlich bin ich doch gespalten von den neuen Modellen.
- Dass es keine "echten" Dynas mehr gibt, verwundert mich doch stark.
- Dass LED-Beleuchtung Einzug gefunden hat, finde ich durchaus positiv.
- Abgesehen von den Blinkern der Deluxe - die passen überhaupt nicht zum Stil der Maschine.
- Eine verminderte Schräglage hätte ich aufgrund der Bilder nicht erwartet - die Fußrasten/Trittbretter wirken höher angebracht als bisher.
- Die neuen Tanks bei z.B. Street Bob und Breakout gehen gar nicht.
- "Anzeigeninstrumente" in den Risern und ausschließlich Digital bei Street Bob und Breakout gehen ebenfalls gar nicht.
- Die "Heritage Classic" so zu taufen, finde ich ... "mutig".
- Die neue Fat Bob finde ich eigentlich ganz geil, bis auf den Frontscheinwerfer und diese Auspufffarbe.
- Das für mich "stimmigste" Bike im Vergleich zum Vorgänger ist die Low Rider.
- Bei der Fat Boy bin ich hin- und hergerissen zw. "geil" und "geht gar nicht"; muss noch länger wirken.
Bin echt gespannt auf die ersten Sicht- und Sitzproben bzw. Probefahrten.
Ob die MoCo sich mit dem Lineup einen Gefallen getan hat, oder damit fallen wird, wird sich noch weisen.
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
zum zitierten Beitrag Zitat von Motemmel
Dann zeigt mir doch hier mal die schlechtere Abbildung der Starrrahmenoptik ...
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Member of Bavaria Stammtisch Munich
zum zitierten Beitrag Zitat von Motemmel
Dann zeigt mir doch hier mal die schlechtere Abbildung der Starrrahmenoptik ...
Interessant auch, dass das untere Schwingenrohr geschraubt ist.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von Vinchi
zum zitierten Beitrag Zitat von Motemmel
Dann zeigt mir doch hier mal die schlechtere Abbildung der Starrrahmenoptik ...
Ja be der Auspuffführung ist das mit dem unteren Topf kaschiert. Auf der linken Seite kann man die untere Strebe von Schwinge mit Satteltasche abdecken. Oder du hast es nicht geschnallt, worum es hier geht? Um eine Starrrahmen Optik und nicht um eine kastrierte.
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zum zitierten Beitrag Zitat von fat boy alex
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
und ich schließe mich seiner Meinung an, wo bitte ist die Starrrahmenoptik verloren gegangen ?
Wenn man sich die untere Linie des Rahmens ansieht, erkennt man schon einen Unterschied, finde ich. Ob besser oder schlechter, weiß ich nicht. Anders halt.
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Zum Zeitpunkt des Postens war ich all meiner 5 Sinne
(Stumpfsinn, Schwachsinn, Wahnsinn, Irrsinn und Unsinn) mächtig.
Also dass mit der RahmenDiskussion ist Kniebohrerei.
Der Unterschied ist absolut uninteressant da nicht sichtbar und negativ schon gar nicht.
Ich war jetz 3 Stunden auf meiner schönen weißen Unterwegs mit dem wissen dass sie so schön nicht mehr zu haben sein wird
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Interessant auch, dassdas untere Schwingenrohr geschraubt ist.
zum zitierten Beitrag Zitat von Motemmel
Bitte aber keine Sounddiskussion zum 107er/114er ..... das ist doch ehedem das erste, was geändert wird. Die J&H und KessTech hören sich auf dem 107er jedenfalls recht ordentlich an und die reduzierte Leerlaufdrehzahl ist auch i.O. ....
zum zitierten Beitrag Zitat von colonelx
Aus eigener, tatsächlich gemachter Erfahrung mit den 107er Motor: Sound ist mit J&H Anlage nicht zu vergleichen mit dem des 103er > kaum ein Unterschied zwischen offener und geschlossener Klappe!
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LG Mike
Warum man die Rahmenänderung nicht genutzt hat, um die Schräglagenfreiheit zu verbessern ist mir ein Rätsel.
Aber irgendwie macht HD anscheinend doch alles richtig: stellt eine wichtige Modellreihe (Dyna) begleitet von großfressiger Rhetorik ein - und selbst viele 'Insider' klatschen Beifall ....