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Geschrieben von Skogr am 23.08.2017 um 12:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Hust hust, die blaue ist aber eine Twin Cam.
Hat der Rahmen tatsächlich eine andere Form als sonst.

Das hat er als Vergleich genommen, 
blau ist 2017 , beige = 2018

und ich schließe mich seiner Meinung an, wo bitte ist die Starrrahmenoptik verloren gegangen ? 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 


Geschrieben von Motemmel am 23.08.2017 um 12:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Von der Auspuffseite sieht man es kaum.

Das untere Schwingenrohr verläuft nicht passend zum Rahmenunterzug, sondern verläuft weiter oben, kurz unterhalb der Schwingenachse.

Auch scheint der Rahmen nach unten weiter auszubauchen.

Bei  0:35 min zu sehen...

https://www.youtube.com/watch?v=BjSzOKbfUu0

Auch die Luftzufuhr/Lüfter bei 0:39 min ist interessant...

Perfekte Erklärung. Der untere Teil der Schwinge läuft waagrecht und ist etwas höher angesetzt. Wird auf der Primärseite besser ersichtlich wie auf der Auspuffseite.  Das der Rahmen nach unten etwas weiter ausbaucht, liegt wahrscheinlich an der Ölwanne?

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Zum Zeitpunkt des Postens war ich all meiner 5 Sinne
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Geschrieben von Raven am 23.08.2017 um 12:17:

da sind sie die neuen Modelle 2018 ... und der TwinCam und die Dynas sind nun bereits schon Geschichte bei HD. Baby




 

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wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden eindeutig zu langsam ... fröhlich


Geschrieben von fat boy alex am 23.08.2017 um 12:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
und ich schließe mich seiner Meinung an, wo bitte ist die Starrrahmenoptik verloren gegangen ?

Wenn man sich die untere Linie des Rahmens ansieht, erkennt man schon einen Unterschied, finde ich. Ob besser oder schlechter, weiß ich nicht. Anders halt.
 

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Geschrieben von bios4 am 23.08.2017 um 12:19:

Kann mir jemand sagen, warum das Verstellrad für den Monoshock (?) bei der neuen Fat Bob, Breakout und Fat Boy deutlich sichtbar unterm (ex) Öltank ist, und bei Street Bob, Low Rider, Slim, Deluxe und Heritage Classic nicht?

Gibts da (techn.) Unterschiede?

Grundsätzlich bin ich doch gespalten von den neuen Modellen.

- Dass es keine "echten" Dynas mehr gibt, verwundert mich doch stark.
- Dass LED-Beleuchtung Einzug gefunden hat, finde ich durchaus positiv.
- Abgesehen von den Blinkern der Deluxe - die passen überhaupt nicht zum Stil der Maschine.
- Eine verminderte Schräglage hätte ich aufgrund der Bilder nicht erwartet - die Fußrasten/Trittbretter wirken höher angebracht als bisher.
- Die neuen Tanks bei z.B. Street Bob und Breakout gehen gar nicht.
- "Anzeigeninstrumente" in den Risern und ausschließlich Digital bei Street Bob und Breakout gehen ebenfalls gar nicht.
- Die "Heritage Classic" so zu taufen, finde ich ... "mutig".
- Die neue Fat Bob finde ich eigentlich ganz geil, bis auf den Frontscheinwerfer und diese Auspufffarbe.
- Das für mich "stimmigste" Bike im Vergleich zum Vorgänger ist die Low Rider.
- Bei der Fat Boy bin ich hin- und hergerissen zw. "geil" und "geht gar nicht"; muss noch länger wirken.

Bin echt gespannt auf die ersten Sicht- und Sitzproben bzw. Probefahrten.
Ob die MoCo sich mit dem Lineup einen Gefallen getan hat, oder damit fallen wird, wird sich noch weisen.

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike


Geschrieben von FLH56 am 23.08.2017 um 12:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von Motemmel
Dann zeigt mir doch hier mal die schlechtere Abbildung der Starrrahmenoptik ...

Gerne. wie geschrieben fällt es auf der rechten Seite wegen der Abgasanlage nicht so auf.
Links sieht es so aus wie im Bild. Mal einen Original Starrahmen und auch einen bisherigen Softail-Rahmen anschauen, dort ist der Look in der direkten Seitenansicht viel cleaner.
Die Softail-Baureihe war m.E. auch deshalb erfolgreich, weil man optisch sehr nahe am Original geblieben ist.

Gruß
Bernd
 

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Geschrieben von Vinchi am 23.08.2017 um 12:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von Motemmel
Dann zeigt mir doch hier mal die schlechtere Abbildung der Starrrahmenoptik ...

Ja be der Auspuffführung ist das mit dem unteren Topf kaschiert. Auf der linken Seite kann man die untere Strebe von Schwinge mit Satteltasche abdecken. Oder du hast es nicht geschnallt, worum es hier geht? Um eine Starrrahmen Optik und nicht um eine kastrierte.

A... ander waren schon schneller.


Geschrieben von bestes-ht am 23.08.2017 um 12:23:

Interessant auch, dass das untere Schwingenrohr geschraubt ist.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich


Geschrieben von FLH56 am 23.08.2017 um 12:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von Vinchi
zum zitierten Beitrag Zitat von Motemmel
Dann zeigt mir doch hier mal die schlechtere Abbildung der Starrrahmenoptik ...

Ja be der Auspuffführung ist das mit dem unteren Topf kaschiert. Auf der linken Seite kann man die untere Strebe von Schwinge mit Satteltasche abdecken. Oder du hast es nicht geschnallt, worum es hier geht? Um eine Starrrahmen Optik und nicht um eine kastrierte.

So ist es.

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Geschrieben von Motemmel am 23.08.2017 um 12:27:

zum zitierten Beitrag Zitat von fat boy alex
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
und ich schließe mich seiner Meinung an, wo bitte ist die Starrrahmenoptik verloren gegangen ?

Wenn man sich die untere Linie des Rahmens ansieht, erkennt man schon einen Unterschied, finde ich. Ob besser oder schlechter, weiß ich nicht. Anders halt.

Die Bilder sind zum Vergleich perfekt. Auf der Auspuffseite sieht man es tatsächlich nicht. O.K., persönlich finde ich es nicht so dramatisch. An der Seite hängt ja meistens noch ne Schwingentasche vom Rouven  :-)

Bei meiner Breakout schätze ich eigentlich, dass ich nicht so oft tanken muss.... Nunmehr nur noch 13,2 Liter-Tank? Nicht so optimal ....

Die FatBoy scheint zu polarisieren.   Mir haben die FatBoys immer gefallen. Da war die Company ja richtig mutig, bei der doch schon starken Abkehr vom bisherigen ...
Fakt ist aber, dass die FatBoy nicht mehr allzugut verkauft worden ist und man sie deshalb stark umdesignt hat.
Bei Volkswagen ist der Golf immer das meistverkaufteste Modell und dort fallen die Modellunterschiede dann sehr behutsam aus....
Ich wage mal eine Prognose .... Die FatBoy wird besser wie die Breakout verkauft werden ....

Interessant wird es auch mal sein, den 107er oder den 114er in den nunmehr ja doch noch einige Kilo abgespeckten Softails zu fahren .....
Bitte aber keine Sounddiskussion zum 107er/114er ..... das ist doch ehedem das erste, was geändert wird.  Die J&H und KessTech hören sich auf dem 107er jedenfalls recht ordentlich an und die reduzierte Leerlaufdrehzahl ist auch i.O. ....






 

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Geschrieben von Sticki1 am 23.08.2017 um 12:28:

Also dass mit der RahmenDiskussion ist Kniebohrerei.
Der Unterschied ist absolut uninteressant da nicht sichtbar und negativ schon gar nicht.

Ich war jetz 3 Stunden auf meiner schönen weißen Unterwegs mit dem wissen dass sie so schön nicht mehr zu haben sein wird


Geschrieben von Booze am 23.08.2017 um 12:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Interessant auch, dassdas untere Schwingenrohr geschraubt ist.

Wohl um den Riemen einfacher wechseln zu können, ohne das halbe Bike zerlegen zu müssen?


Geschrieben von colonelx am 23.08.2017 um 12:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von Motemmel
Bitte aber keine Sounddiskussion zum 107er/114er ..... das ist doch ehedem das erste, was geändert wird. Die J&H und KessTech hören sich auf dem 107er jedenfalls recht ordentlich an und die reduzierte Leerlaufdrehzahl ist auch i.O. ....

Aus eigener, tatsächlich gemachter Erfahrung mit den 107er Motor: Sound ist mit J&H Anlage nicht zu vergleichen mit dem des 103er > kaum ein Unterschied zwischen offener und geschlossener Klappe!


Geschrieben von bios4 am 23.08.2017 um 12:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von colonelx
Aus eigener, tatsächlich gemachter Erfahrung mit den 107er Motor: Sound ist mit J&H Anlage nicht zu vergleichen mit dem des 103er > kaum ein Unterschied zwischen offener und geschlossener Klappe!

Dann muss sie offen aber ziemlich scheiXe klingen... fröhlichZunge raus
*SCNR*

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LG Mike


Geschrieben von sk68 am 23.08.2017 um 12:39:

Warum man die Rahmenänderung nicht genutzt hat, um die Schräglagenfreiheit zu verbessern ist mir ein Rätsel.

Aber irgendwie macht HD anscheinend doch alles richtig: stellt eine wichtige Modellreihe (Dyna) begleitet von großfressiger Rhetorik ein - und selbst viele 'Insider' klatschen Beifall ....