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--- Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=5681)

@Mikeldc

ist im Ergebnis wohl das gleiche. Aber ich habe die e4 Pötte bearbeitet und hinten den Kat rausgeschmissen. Im nachhinein würde ich es nur bei US Töpfe machen.
Das vereinfacht die Sache sehr .



Die Schweißnähte bei mir sind nicht sehr schön geworden.Dicht sind sie! Werde mal die Schellen noch etwas nachziehen. Ich habe die alten Dichtungen von Interferenzrohr verwendet könnte es event. daran liegen ?

Am Ende der töpfe werde ich mir einen Ring herstellen der die Schweißnähte überdeckt und diesen dann fein anheften.

Ist hier im Kölner Raum jemand der einen Gronk umbau gemacht hat ? Würde gerne mal einen
Vergleich hören.

Hier das Video

Käfersound ist es Gottseidank nicht


Guckst Du hier

Sorry falsch eingesetzt sollte


HIER sein

Hi, ich habe an meiner 1200 C die "for Export only" Tüten gegronkt. Allerdingens habe ich den Aufbau gewählt wie ihn die Screaming Eagle verwendet (Einlass nicht mit Löchern sondern schräg angefast)Bild . Dämlicherweise ist der Fahrtwind immernoch lauter als der Bock. Meine Frage - ist es sinnvoller den Vergaser fetter einzustellen ?
Danke
Mike

Im Vergleich zu dem Originalsound klingt das aber schon eine Nummer besser!!

Wenn ich Dich richtig verstanden habe TC, warst Du mit dem Schweißen nicht so richtig zufrieden. Ich suche noch einen Schweißer im Raum Porz....

Hier wurde ja schon viel darüber geschrieben stelle mal ein paar Bilder ein so wie ich es gemacht habe.So es ist fast geschaft: Wenn jetzt alles noch gut klappt, dann kann ich diese Woche meine gegronkten Auspuff montieren. Nur noch schweißen oder besser schweißen lassen.Bin schon gespannt wie es sich anhört. Habe die Löcher auf 5,5mm aufgebohrt und zwei Reihen Löcher dazugefügt.Kat ist auch rausgeflogen

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

... super Arbeit!

Noch ein kleiner Tipp zum Schweißen. Leg ein nasses Handtuch außen herum und schweiße das Teil in mehreren Segmenten ein. Dann läuft der Chrom auch nicht an...

Danke für den Tip !!!

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@Ralf31
Ich hab die Löcher auf 7mm aufgebohrt und jeweils noch zwei Reihen dazugebohrt
Is ein bischen dumpfer aber nich wirklich laut
Heft die die Dämpfer erstmal an und test mal ne Runde ob Du wirklich zufrieden bist .
Ich würd jetzt im nachhinein das mittlere Prallblech noch halbieren .
Durchfluß ist Top
Und stell Dir beim zuschweißen nen Wassereimer halbvoll zum kühlen hin , hatte mit dem Handtuch nich die Kühlleistung , Chrom ist gleich beleidigt mit verfärbung
Viel Erfolg

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Gruß aus Württemberg
Ogri

Gibt es jemanden aus Berlin oder Umgebung, der diesen Umbau schon gemacht hat und die verlängerte Lochsäge noch zu liegen hat.
Würde mich ja gerne mal dran versuchen.

Gruß Markus

Brauche mal Hilfe

bin grade dabei meinen Auspuff zu gronken. Ich will aber die Rohre nicht wieder festschweißen so das ich die Innenrohre weckseln kann wenn es mir nicht mehr gefällt. Ich habe mal ein Foto gemacht wie sie aussehen würden wenn ich eine Unterlegscheibe 49 mm außen und innen 20mm am Innenrohr festschweiße und es dirch eine Schraube an der Seite sicher, so wie es auch gemacht wird wenn man die Innenrohre weckseln kann. Ist der Innendruck zu stark bei einer Offnung von nur 20mm oder muß man schon die 35 mm haben die die Innenrohre haben? Wie würde den der Sound sein durch die kleine Öffnung ? Dumpf,Laut, unerträglich ? Die Ausspuff Experten sind gefragt.

Gruß Ralf

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Ist die Scheibe somit das Ende des Dämpfers?

Dann wird sich das sehr bescheiden anhören.

Wirst Luftgezische hören und wieder fast jeden dumpfen Klang verlieren.

Durch die sehr kurze Verengung (halt 1mm Stärke oder was das ist) verwirbelt das Abgas sehr stark und beruhigt sich nicht mehr, was man nur durch Rohre hinbekommt.
Darum das Gezische, Geflatter, wie man das auch nennen mag.