Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Vance & Hines Fuelpak für EFI-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=44909)


Geschrieben von diShmO am 24.10.2017 um 10:29:

Mal ne ganz andere Frage ... Habe das alte Fuelpak da BJ 2012, also kein FP3 ...

Habe ein Map eingestellt im Fuelpak die ich von V&H bekommen habe.

Mein Bike steht in der Garage und ich ziehe immer die Hauptsicherung , damit sich die Batterie nicht entläd.

Bleibt die Map denn im FP eingestellt so ohne STrom ?
 


Geschrieben von gertbert am 24.10.2017 um 11:40:

Natürlich. Dein Windows löscht sich ja auch nicht wenn du den Stecker vom PC rausziehst.


Geschrieben von blumedibe am 01.11.2017 um 16:13:

Ich habe bei mir jetzt eine ca. 250km Autotune Fahrt gemacht. Danach wurde die Map geflasht und unter einem neuen Speicherslot mit dem Namen Autotune gespeichert.

Nur was ich nicht verstehe wenn ich bei der Basis Map die ich für die Autotune fahrt genommen habe, die Gemischtabelle anschaue ist diese zu 100% gleich der Autotune Map.

Ist das Normal?


Geschrieben von KMWTeam am 01.11.2017 um 16:22:

Vance & Hines Fuelpak für EFI Modelle

Im Autotune wird auch nicht die Gemischtabelle angepasst sondern die VE Tabellen der beiden Zylinder.

Schau dir die mal an.

Beste Grüße


Geschrieben von blumedibe am 01.11.2017 um 16:25:

Ah ok danke werde ich gleich mal anschauen


Geschrieben von blumedibe am 01.11.2017 um 17:31:

Habe mir die Tabelle mal angeschaut und habe hier mal von beiden Bilder gemacht. Da es teilweise schon gravierende unterschiede sind.

Fahre einen offenen luftfilter und eine Penzl V2 die ich komplett offen gefahren bin.

Ist die tabelle so richtig oder sieht die bei euch komplett anders aus.

Ich hoffe man kanns erkennen


Geschrieben von KMWTeam am 01.11.2017 um 17:39:

Vance & Hines Fuelpak für EFI Modelle

Naja, Basismap basiert ja auch auf einem anderen Auspuff und jeder Luftfilter ist vom generierten Druck auch unterschiedlich. Kann daher schon gut sein.

Mir ist das Wichtigste das sie gut läuft, hab daher noch nicht verglichen.

Beste Grüße


Geschrieben von blumedibe am 01.11.2017 um 18:22:

Ja läuft ganz gut. Hatte mich nur ein bisschen gewundert weil die Werte so viel abweichen zur Standard map. Habe sie vorsichtshalber mal an v&h geschickt zum nachschauen. Mal schauen was die dazu sagen


Geschrieben von Kalle-Pille am 01.11.2017 um 18:27:

Hallo Leute,
bin an dem fp3 sehr interessiert und werde es mir wohl auch zulegen. 
Fahre meine 48 mit einer mechanischen Penzl drunter zu 99% offen und will auch irgendwann den Luftfilter tauschen.
Bin jetzt mit den Fahreigenschaften meiner Harley nicht komplett zufrieden und will was ändern. Kommt das Teil für mich
und meine Harley infrage oder eher der HD Supertuner...und was sind die Unterschiede?

vielen Dank für Antworten...bin neu in der Harley Familie und erst recht beim Thema Mapping Freude

​​​​​​​LG


Geschrieben von KMWTeam am 01.11.2017 um 18:36:

Servus and welcome

Ob das was für dich ist kann dir sicher niemand sagen, aber die Erfahrungen hier zeigen das man sehr gute Mappings damit bekommt.
FP3, Powervision und Supertuner machen eigentlich alle das selbe nur mit einem anderen Tool.

Powervision hat Display direkt dabei, Supertuner läuft über eine PC Software und FP3 kann mit jedem Handy genutzt werden.
Das hat mich am FP3 am meisten Interessiert und das FP3 kann unauffällig am Bike bleiben wenn man mal Aufzeichnungen oder Autotunefahrten macht.

Abstimmungen auf dem Prüfstand sind eher Powervision oder Supertuner interessant da mit diesen die Tuner arbeiten.
Bei mehreren Harleys zu Hause ist dann wieder das Powervision interessant aufgrund seiner Lizenzmöglichkeiten.

Du siehst, ist schwer zu sagen was du nehmen solltest, ich kann nur sagen bin absolut zufrieden mit meinem FP3 Augenzwinkern
Nach Autotunefahrt kann ich inzwischen entspannt auch mal 40 im 5ten fahren und trotzdem locker am Ende des Ortes herausbeschleunigen.
Das ging vorher nicht Augenzwinkern

Hier 2 links von mir die vielleicht interessant sind:





Beste Grüße


Geschrieben von blumedibe am 01.11.2017 um 19:12:

Ist es eigentlich besser die autotune Fahrt auf einmal zu machen und dann zu Flashen oder alle 30 km oder so zwischen zu Flashen. 


Geschrieben von KMWTeam am 01.11.2017 um 19:45:

Puh, keine Ahnung.
Er setzt die Autotunefahrt ohne das du sie beendest immer wieder fort, also sollte es keinen Unterschied machen.

Beste Grüße


Geschrieben von blumedibe am 01.11.2017 um 20:08:

Ok eine Frage hätte ich noch ist es egal bei welcher außen Temperatur ich das autotune fahre. Nicht das ich jetzt bei 10 Grad Fahre und im Sommer bei 35 läuft sie nicht richtig


Geschrieben von KMWTeam am 01.11.2017 um 20:18:

Vance & Hines Fuelpak für EFI Modelle

Die Temperaturunterschiede gleicht das System schon selber noch aus. Sonst könnten die in Amerika ja nicht von Alaska nach Texas fahren ohne neues Mapping.

Beste Grüße


Geschrieben von Kalle-Pille am 01.11.2017 um 21:11:

Coole Videos. Sehr aufschlussreich! 
KMW, wad hast du für einen Luftfilter, welches Fabrikat? TÜV? So einer soll es wohl werden...
Das Prinzip habe ich jetzt verstanden. Geniale Sache. 
Gibt es beim fp3 eine Map für Penzl mechanisch offen oder für ähnliche Töpfe?

​​​​​​​LG