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Geschrieben von Döppi am 25.08.2012 um 18:48:

Du kannst bei allen Modellen die Garantie bis zu 5 Jahre verlängern . Kost halt ne Stange Geld .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School


Geschrieben von ElLobo am 25.08.2012 um 19:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von MartinK.
Hallo Lobo.

das mit den 5 Jahren Garantie wusste ich nicht. Ist das bei HD allgemein so oder nur bei den CVO?

Wenn ja ist es doch noch blöder, gleich nach dem Kauf etwas am Motor was zu machen.

LG

Zwei Jahre hast Du automatisch und dann kannst du fü ca. 600,-€ vor Ablauf der ersten zwei Jahre noch drei weitere dazu erwerben, das gilt für alle Modelle, nur der Preis für die weiteren 3 Jahre wareiert je nach Modell. die ca. 600,- waren für die Street Glide. In der Zeit musst Du alle Service Arbeiten bei HD machen lassen und der Händler kann Dir auch sagen was du machen lassen kannst ohne die Garantie zu verlieren. Auspuff ändern mit anderem Mapping ist, soweit ich weiß,möglich. Mehr brauchst du an der CVO bestimmt nicht machen, wenn überhaupt.

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Grüße aus dem Süden
cool
Lobo
Sons of Arthritis / Ibuprofen Chapter


Geschrieben von Döppi am 25.08.2012 um 19:53:

Heute in Diedersdorf wieder eine meiner Traum CVO gesehen . Die Teile sind einfach zeitlos schön . Wenn du sie dir leisten kannst , dann würde ich nicht länger nachdenken .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School


Geschrieben von vader722 am 25.08.2012 um 20:10:

@Doeppi

Ach dann war das Deine Wide Gide in Diedersdorf, hab ich mir fast gedacht...ne WideGlide, mit Bambercher Kennzeichen Freude

Gruss Marco


Geschrieben von moonlight am 25.08.2012 um 20:37:

hey ihrs

wenn wir gerade beim rumträumen sind - meine lieblings cvo war gleich die zweite wo gab

2000 cvo fxr - die letzte mit dem fantastischen fx rahmen und die letzte evo - wenn ich über so was mal stolpern würde....

fxr4

sonst haben mir cvo nie gefallen - ne menge chrom und firlefanz an ohne hin schon überladenen blinker-blonker haflingern - die break out ist die erste moderne cvo, die ich interessant finde

grüße

moony

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)


Geschrieben von Dude am 25.08.2012 um 20:45:

Mensch Döppi, das wär ein scharfes Teil geschockt

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Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?


Geschrieben von Döppi am 25.08.2012 um 21:01:

Hätte ich letztes Jahr für 20 kaufen können . Ist die 2008 er . Da war ich aber von der 2009 er mit 240 ger so angefixt , das ich die gar nicht so beachtet hab . War´n Fehler .


Ja Vader . Meine stand direkt daneben .

So jetzt wieder zurück zum Thema bevor ich noch Schelte bekomme . Augen rollen

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School


Geschrieben von JoJo7 am 25.08.2012 um 21:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von vader722
@Doeppi

Ach dann war das Deine Wide Gide in Diedersdorf, hab ich mir fast gedacht...ne WideGlide, mit Bambercher Kennzeichen Freude

Gruss Marco

Und die schicke Sporty daneben wurde übersehen? geschockt Zunge raus


Geschrieben von Sticki1 am 25.08.2012 um 21:46:

Zitat von ElLobo
Zitat von MartinK.
Hallo Lobo.

das mit den 5 Jahren Garantie wusste ich nicht. Ist das bei HD allgemein so oder nur bei den CVO?

Wenn ja ist es doch noch blöder, gleich nach dem Kauf etwas am Motor was zu machen.

LG

Zwei Jahre hast Du automatisch und dann kannst du fü ca. 600,-€ vor Ablauf der ersten zwei Jahre noch drei weitere dazu erwerben, das gilt für alle Modelle, nur der Preis für die weiteren 3 Jahre wareiert je nach Modell. die ca. 600,- waren für die Street Glide. In der Zeit musst Du alle Service Arbeiten bei HD machen lassen und der Händler kann Dir auch sagen was du machen lassen kannst ohne die Garantie zu verlieren. Auspuff ändern mit anderem Mapping ist, soweit ich weiß,möglich. Mehr brauchst du an der CVO bestimmt nicht machen, wenn überhaupt.

also meine garantie ist auch auf 5 jahre verlängert,hab jekill und software drauf und mein händler weis das und findets gut Zunge raus Zunge raus Zunge raus Zunge raus
alles halb so schlimm


Geschrieben von Sticki1 am 25.08.2012 um 22:00:

Info;

New smaller Harley model comming this spring!
Was talking to a friend today that has connections with the motor company.
Two new models will be coming next spring.
The first is a smaller 850cc model that's is longer, lower and more narrower that the current Sportster.
The second is a non CVO version of the Break Out with with less chrome,standard paint and a 103 in it.

I'll be going up to the museum next week with him and for new model party that their having next weekend.
He supposed to be getting us a private white glove tour of some of the behind the scenes stuff going on @ the museum.


Geschrieben von MartinK. am 25.08.2012 um 23:20:

Danke für die Infos bzgl. Garantie. Mein Händler meinte, wenn ich auf Softail Slim eine andere Software spielen und den Auspuff ändern lasse, ist die Garantie weg.

Ich denke, ich werde noch mit einen anderen Händler sprechen, am Montag möchte ich eigentlich die CVO bestellen.

Liebe Grüße,
Martin


Geschrieben von vader722 am 25.08.2012 um 23:34:

Zitat von JoJo7
Zitat von vader722
@Doeppi

Ach dann war das Deine Wide Gide in Diedersdorf, hab ich mir fast gedacht...ne WideGlide, mit Bambercher Kennzeichen Freude

Gruss Marco

Und die schicke Sporty daneben wurde übersehen? geschockt Zunge raus

Aber nicht doch, die schicke Sporty war mir schon ins Auge gefallen, ich konnte sie nur nicht zuordnen fröhlich Das Bambercher Kennzeichen war da eine Hilfe Augenzwinkern

Gruss Marco


Geschrieben von FLH56 am 26.08.2012 um 10:25:

Zitat von MartinK.
Ich denke, ich werde noch mit einen anderen Händler sprechen, am Montag möchte ich eigentlich die CVO bestellen.

CVOs polarisieren. Zum einen sind die Teile (ab-)gehoben im Preis, da bekommt man schon ein passables Automobil fürs gleiche Geld oder kann eine Menge Teile an eine Standard HD anbauen. Zum anderen widerspricht das CVO Konzept grundsätzlich dem Gedanken des Customizing: wenn 500, 1.000 oder mehr identische Motorräder gebaut werden ist das nichts Individuelles mehr und wird zudem auch noch von jemand anderem so konfiguriert.

Dafür haben die CVOs schon spezielle Features, die einen Mehrwert gegenüber den Standard-Modellen darstellen. Ganz offenkundig sind das vielfach außergewöhnliche Paint Jobs. Im Falle meiner Springer sind zudem Rahmen, Gabel, Schwinge und Öltank in Lackfarbe ausgeführt. Das sieht in Verbindung mit einer serienmäßigen Tieferlegung am Heck einfach klasse aus. Klar, kann man alles bei einem Standard Bike genauso machen, was aber dann auch ordentlich ins Geld geht.

Dazu gibt es einige Teile so nur bei den CVOs. Bei der Springer CVO sind das beispielsweise das Dash Cover samt Tacho oder die Leder Sitzbank, dagegen sehen die Standard Teile richtig dürftig aus.

Die CVO-ler verbauen oft eine komplette HD Zubehörserie für Rasten, Griffen und Hebel. Da kann dann viel Blingbling rauskommen. Das stört mich aber weniger als die absoluten LowBudget Lösungen bei den Standard HDs wie beispielsweise die Serienfußrasten, die zum Griff des Teilekatalogs animieren (sollen).

Eine CVO darf man nicht als Basis für einen radikalen Umbau verstehen, das muss einem schon so gefallen. Es ist auch keine garantierte Wertanlage, da sich die Nachfrage modellbezogen unterschiedlich entwickelt und damit auch die aufgerufenen Preise. Wenn man sich dann doch trennen möchte muss man allerdings nicht alle verbauten Teile listen, sondern einfach nur sagen: CeVauOoooh.

Mich hat damals der Neupreis für die CVO Springer abgeschreckt. Jetzt wo ich sie (als Gebrauchte) habe frage ich mich, warum ich es nicht doch schon früher getan habe. Das Teil sieht einfach „göttlich“ aus (Zitat Dream Machines).

Breakout und Slim sind vollkommen unterschiedliche Stilrichtungen, das sollte generell die Entscheidungsfindung vereinfachen. In Richtung Chopper/Cruiser ist die CVO Breakout seit langem eine der interessantesten HDs. Wenn das gefällt worauf warten?

Gruß
Bernd

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It's Only Rock 'N' Roll - But I Like It
Member of Bavaria Stammtisch Munich


Geschrieben von MartinK. am 26.08.2012 um 11:44:

Hallo Bernd,

Danke für deine schön zusammengefasste Meinung. Die CVO wäre meine erste Harley, bin bis jetzt Japaner und zuletzt eine KTM 990 Superduke gefahren.

Da ich beim Tunen und herum schrauben nicht soviel Ahnung habe wir die meisten anderen hier, würde das in meinem Fall auch für die CVO sprechen.

Das einzige was mich noch etwas verunsichert ist die flache Gabel, und das damit verbundene Handling. Aber ich glaube das riskiere ich.

LG
Martin


Geschrieben von George am 26.08.2012 um 12:17:

Hier noch ein Bild von der neuen CVO Breakout, und eins von der SB mit hard Candy Big Red Flake Lackierung.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.