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Quatsch.
Der PC ist freilich nicht notwendig.
Bei Änderungen des Auspuffst in V. mit Lufi bringt das Teil aber ne Verbesserung im Fahrverhalten.
.........und die Betriebserlaubnis des Bikes ist damit auch erloschen,weil der PC nicht zulässig ist............... 
Praktisch kann man mit Hilfe des Teils an das Fahrverhalten der Vergaserbikes rankommen, da sie dann fetter läuft.
Hab auch keinen drin 
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Quatsch.
Der PC ist freilich nicht notwendig.
Bei Änderungen des Auspuffst in V. mit Lufi bringt das Teil aber ne Verbesserung im Fahrverhalten.
.........und die Betriebserlaubnis des Bikes ist damit auch erloschen,weil der PC nicht zulässig ist...............
Praktisch kann man mit Hilfe des Teils an das Fahrverhalten der Vergaserbikes rankommen, da sie dann fetter läuft.
Hab auch keinen drin
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... pepper4life.de
Power Commander
Der Name Dynojet ist wohl jedem ein Begriff, der jemals in den Bereichen der Vergaseroptimierung bzw. Leistungssteigerung tätig geworden ist. Doch die Zeiten der Vergaseroptimierung sind bei vielen Motorrädern vorbei, wird doch das Gemisch, insbesondere zur Senkung von Schadstoffemissionen, über elektronisch gesteuerte Einspritzpumpen den Brennkammern zugeführt.
So ist nun der Power Commander, in der aktuellsten Version Power Commander III USB, der legitieme Nachfolger der sogenantenn "DYNOJET KITs" und optimiert die Motorleistung durch anpaßbare Mappings über veränderte Einspritzkurven.
Neben der Leistungsoptimierung von serienmäßigen Motorrädern ist der Power Commander das Werkzeug zur Anpassung der Motorsteuerung auf veränderte Auspuffanlagen. Veränderte Gegendruckwerte durch andere Abgasführungen oder Querschnitte haben erheblichen Einfluss auf die Motorleistung und den Verlauf der Leistungskurve. Der Power Commander, der dem ECM vorgeschaltet wird, versorgt mit dem angepassten Mapping die Einspritzsteuerung mit Informationen zur Gemischaufbereitung, die genau diesen Veränderungen Rechnung tragen.
Quelle:www.essvau-ig.de
http://www.dzt-power.com/faq/dynojet-power-commander-allgemein
interessant ist:
Besitze ich unter Verwendung eines Power Commanders noch eine ABE ? Unsere Meinung ist: Da es sich bei dem Power Commander nicht um ein Tuningteil / Gerät handelt sondern um ein Werkzeug zum einstellen den Gemischaufbereitung ist eine ABE nicht erforderlich. Solange die Einstellarbeiten auf Kundenwunsch vorgenommen werden, da er mit seinem Fahrzeug nicht zufrieden ist, erlischt die Betriebserlaubnis nicht. Sobald der Power Commander für Tuningzwecke eingesetzt wird, erlischt die Betriebserlaubnis, da beim Tuning nicht in das Abgasverhalten eingegriffen werden darf. Bei einer Yamaha R1/04 können Sie zum Beispiel die Gemischaufbereitung zum Zweck der Einstellung an den Armaturen vor nehmen.
Naja, man müßte mal den CO Wert vor und nach dem Einbau messen.
Laut Papiere ist die Nightster mit U-Kat nach Euro 3 eingestuft
Euro 3 wird sie mit dem PC nicht mehr einhalten, die geforderte Obergrenze von 4,5 CO evtl noch.
Sollten also die Werte für Euro 3 nicht mehr reichen(keine Ahnung wo die liegen) ist die BE erloschen.
Meine Frage hast noch nicht beantwortet.
Wie hast Platz für die Steckverbindung geschafft??
die Stecker sitzen vorne zwischen den Rahmen, der Orginalsitz ging bei mir drauf,
die mittlere Bolzenverbindung fasste zu. Trotzden hab ich mit einem Dremel und
Trennscheibe den Sitz ausgeschnitten,also Plastik weggemacht, so dass die Steckverbindung nicht so viel Druck bekommt. Der Sitzcomfort hat sich dadurch nicht geändert.
Callao
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Quatsch.
Der PC ist freilich nicht notwendig.
Bei Änderungen des Auspuffst in V. mit Lufi bringt das Teil aber ne Verbesserung im Fahrverhalten.
.........und die Betriebserlaubnis des Bikes ist damit auch erloschen,weil der PC nicht zulässig ist...............
Praktisch kann man mit Hilfe des Teils an das Fahrverhalten der Vergaserbikes rankommen, da sie dann fetter läuft.
Hab auch keinen drin
),
... hm wie wärs mit einfach nur bikn
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... pepper4life.de
Ich hab umgerechnet 195 Euro für den PC bezahlt , bei fuelmoto im Amerikanischen Ebay .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Ich freue mich lieber über ein Motorrad das sein technisches Potenzial über unsinnge Vorschriften stellt, in diesem Fall eines was ab 2000 kräftiger zur Sache geht als vorher bei 2800, in Zahlen, im 3ten locker mit 50 durch die Ortschaft tuckert ohne zu springen wie ein Esel oder erst unter 70 den 5ten verlassen muss.
PC ist da . Werd ich morgen früh reinhängen .
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Glückwunsch!
Was hast Du jetzt alles in allem bezahlt? Steuern, Gebühren, Fracht etc.? Und wie lange hat´s gedauert?
Ich habe auch gerade eine Anfrage an Jamie geschickt, ob die schonmal mit den Sebring-Tüten gearbeitet haben. Vom SE-Luftfilter werden die bestimmt schonmal gehört haben.....
Hello, the Power Commander would be $269.00 + 44.00 USPS shipping. We can program the unit for you no problem. Shipping takes approx 1 week. If you would like to order we can email you a Paypal invoice.
Das kam gerade aus den U S and A!
Das sind umgerechnet knapp über 200€. Also da kann man es nicht für selber machen, finde ich.
Ich werde allerdings morgen mal noch abwarten, Meine ist gerade beim Freundlichen, wegen dem woanders diskutierten Sprühnebel im Tank, und den damit verbundem Ruckeln bei 3000 RPM.
Meine Fahrgestellnummer sei nämlich nicht von dem Service-Bulletin von 2003 betroffen!
Aber das darin beschriebene Problem
Hab 279 Dollar für den Commander und 32 Dollar Porto bezahlt . Bei Fuel Moto in den Staaten . Die haben mir auch gleich die passende Software draufgespielt .
Macht zusammen 311 Dollar = 204,50 Euro . Vorhin beim Zoll abgeholt und 41 Euro Steuer und Zoll gelöhnt .
Macht also zusammen 245 Euro . Hat sich also gelohnt . Versanddauer war ne gute Woche .
Der billigste bei Ebay ist zur Zeit der Händler aus Holland mit 299 Euro .
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