Druckvorschau: Inspektionskosten/Intervalle - Fragen und Antwort Thread - Seite 209 - Milwaukee V-Twin

@shrurg

Hat mir bisher sehr viel Geld gespart

1xWasserpumpe inkl Einbau 1250 €

1 x Schaltermodul (Blinker usw ) 500 Euro

werde immer eine Garantieverlängerung abschließen.

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Das Leben ist zu kurz für einen Bürostuhl - habe ihn gegen den Sattel meiner Harley getauscht

Also, ich bin auch am überlegen, ob ich meine 4 Jahres Garantie noch einmal um ein Jahr verlängere......

Tom bei dem sich die Garantie bis dato bezahlt gemacht hat

Leute, Harley fahren ist nix für Sparfüchse. Wer nicht bereit ist zu investieren sollte lieber Radfahren. Grundsätzlich erachte ich die Garantie nebst Verlängerungsoption immer als Versicherung. Damit bin ich auf der sicheren Seite, egal ob ich sie am Ende brauche oder nicht. Das damit eine ordentliche Inspektion einher geht ist doch jedem von uns klar. All das ist vor der Entscheidung zur Anschaffung einzupreisen. Und im Vergleich zu BMW ist die Company in Sachen Garantie & Inspektion geradezu ein Schnapper.

Wo hast du denn Sparfüchse gesichtet? Mir gehet es eher darum das die Werkstätten der Händler in meiner Nähe einfach nicht gut mit mit dem Eigentum Anderer umgehen. Ich habe für meine BO. jetzt schon 30 ausgegeben, die nächsten 5 sind in Arbeit und bis sie so ist wie ich sie gerne haben möchte, habe ich 40.000 Euro ausgegeben.
Die Kosten für eine Inspektion schrecken hier wahrscheinlich niemanden wirklich ab.

Ich hatte mein 48 letztes Jahr zur Inspektion und habe vor Ort gewartet. Als der Mechaniker von der Probefahrt wiederkam, hat er locker noch 2 Liter Öl reingekippt bis der Stand auf Mitte war. Hat die Probefahrt also fast ohne Öl im Motor gemacht. Bei der Inspektion davor bekam ich das Motorrad mit lauter feinen Kratzern im Lack zurück und vermackten Schraubenköpfen. Bei der Übergabe meiner FXDR 2019 hat der Mechaniker das komplett neue Motorrad nach dem ersten Starten erstmal in den Begrenzer gedreht um mit den tollen Sound zu präsentieren.

Ich bin wirklich gerne bereit Geld in die Hand zu nehmen und auch gerne bereit für gutes etwas mehr auszugeben. Aber ich bin definitiv nicht bereit jemanden zu bezahlen damit er meine Sachen schlecht behandelt.

zum zitierten Beitrag Zitat von shrurg
Wo hast du denn Sparfüchse gesichtet? Mir gehet es eher darum das die Werkstätten der Händler in meiner Nähe einfach nicht gut mit mit dem Eigentum Anderer umgehen. Ich habe für meine BO. jetzt schon 30 ausgegeben, die nächsten 5 sind in Arbeit und bis sie so ist wie ich sie gerne haben möchte, habe ich 40.000 Euro ausgegeben.
Die Kosten für eine Inspektion schrecken hier wahrscheinlich niemanden wirklich ab.

Ich hatte mein 48 letztes Jahr zur Inspektion und habe vor Ort gewartet. Als der Mechaniker von der Probefahrt wiederkam, hat er locker noch 2 Liter Öl reingekippt bis der Stand auf Mitte war. Hat die Probefahrt also fast ohne Öl im Motor gemacht. Bei der Inspektion davor bekam ich das Motorrad mit lauter feinen Kratzern im Lack zurück und vermackten Schraubenköpfen. Bei der Übergabe meiner FXDR 2019 hat der Mechaniker das komplett neue Motorrad nach dem ersten Starten erstmal in den Begrenzer gedreht um mit den tollen Sound zu präsentieren.

Ich bin wirklich gerne bereit Geld in die Hand zu nehmen und auch gerne bereit für gutes etwas mehr auszugeben. Aber ich bin definitiv nicht bereit jemanden zu bezahlen damit er meine Sachen schlecht behandelt.

Die hätte er definitiv verdient. Der schlechte Service scheint bei Harley aber nicht nur ein regionales Problem zu sein. Wenn man sich über die Händler informiert, scheint es überall nicht gut zu funktionieren die Kunden durch gute Arbeit zufrieden zu stellen.

außer vielleicht Kohl in Aachen. Die scheinen wirklich gut zu sein.

Und ich die schlechtesten die ich bisher erlebt habe großes Grinsen

Die BO ist mein 16. neues Motorrad falls jemand denkt das ich noch nicht viel Erfahrung mit Händlern habe. Aber der Verkauf ist dort wirklich okay.

Hey zusammen,

nachdem ich nun glücklicher Besitzer der vorgestellten Street Glide Special '18 bin und
seid März in die erste Saison gestartet habe, war ich heute bei meiner ersten Inspektion + TÜV Abnahme.

Nach meiner Internetrecherche ging ich von ca. 300,- € aus.
Als ich dann aber die Auftragsbestätigung erhalten habe, war ich über die Gesamtsumme von 612,30 € verwundert.
Zudem grübelt es mir ja jetzt schon, wenn ich diese Inspektion jährlich durchführen muss... ?

Jetzt meine Fragen(n):

1) Ist der Preis gerechtfertigt / realistisch ?
2) Wie ist der Inspektionsintervall ? Muss ich wirklich jedes Jahr um die 600,- € für Service zahlen ?

Dazu möchte ich erwähnen, dass das Personal super freundlich und kompetent rüber kam.

Hiermit möchte ich keine Werkstatt schlecht reden, lediglich den Preis überprüfen.
Aus diesem Grund habe ich den Namen ausgeschnitten. Zur Info: Es ist ein offizieller Harley-Davidson Dealer in BW.

Anbei die Fotos der Auftragsbestätigung.

Danke vorab & allezeit gute Fahrt!

Gruß Thomas

TÜV kostet schonmal mindestens 75€ extra zu Deinen 300€. Der zusätzliche Wechsel von Primär- und Getriebeöl ist erst bei 32000 km fällig. Ansonsten irritieren die Preise im Leistungsverzeichnis.Wir haben zur Zeit schon eine heftige Inflation, aber so schlimm wie 1924 ist es jetzt zumindest nach meiner Wahrnehmung noch nicht fröhlich

. Das macht es nämlich schwer bis unmöglich, zu sagen, wo der Rest der Differenz zwischen Deiner Recherche und der Rechnung herkommt. Bis Du Dir sicher, dass Du nicht einen Preis von TC-Dynas recherchiert hast? Deine hat nämlich wegen der Luft-Ölkühlung (erkennbar am riesigen Ölkühler vorne) gegenüber dem rein luftgekühlten TC einen Liter Öl mehr im Motor.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Ich hab für meinen 8000er (FLHRXS) ca. 320 € gezahlt.
Bei einem 8000er üblicherweise 1-2 Jahren nach dem Kauf hast du noch keinen Bremsflüssigkeitswechsel (ca. 107 €).
Ob man jetzt den Lufi nach der Laufleistung schon reinigen und ölen muss, weiß ich nicht, aber es läppert sich halt.

Moin,

zu 2) nein, nur alle 2 Jahre großes Grinsen

. Für das Jahr dazwischen kannst Du sowohl die Kosten für die TÜV Prüfung als auch den Wechsel von Brems- & Kupplungsflüssigkeit rausrechnen, da ebenfalls 2-jähriges Intervall Freude

. Das spart Augenzwinkern

BlackStar

Es ist ja auch die Frage, ob man jährlich Primär und Getriebe wechseln muss, oder das alle zwei Jahre mit dem großen Service machen lässt.
Also jedes "ungerade" Jahr "nur" Ölwechsel.

zum zitierten Beitrag Zitat von jensh76
Es ist ja auch die Frage, ob man jährlich Primär und Getriebe wechseln muss, oder das alle zwei Jahre mit dem großen Service machen lässt.
Also jedes "ungerade" Jahr "nur" Ölwechsel.

Danke für eure Antworten.

Da ich keine Garantie mehr habe, könnte ich die nächste Inspektion für 16.000 km anpeilen - unabhängig vom Zeitraum -, richtig ?

Sollte der "normale" Ölwechsel trotzdem jährlich stattfinden oder kann ich nach der 8.000er Inspektion jetzt ohne was am Bike zu machen meine Kilometer bis zu den 16.000 km fahren ?
Abgesehen von den Reifen, diese werden natürlich abhängig vom Verschleiß und Profil gewechselt...

Zum Thema Reifen: Kann ich meine HD beim ganzen normalen Reifenhändler abgeben oder würdet ihr euch doch eher an eine Werkstatt mit HD Erfahrung richten ?