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--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)


Geschrieben von Matze-VR1 am 03.03.2019 um 09:00:

Moin zusammen,

eine Rückmeldung zum ESE Upgrade „End of Season 18“. Wie gesagt, bleibt meine Steuerung so wie sie ist. Dennoch habe ich mir das Upgrade (neues Steuerteil) einmal zusenden lassen und gestern getestet. Fazit: Für mich kein Unterschied feststellbar!

Und eine freundliche Bitte an Kesstech Besitzer: Könnt ihr bitte mal schauen, ob eure Klappen auch ein leichtes Spiel in der Aufhängung (horizontal) haben. Daher liegt bei mir das Klappern im halboffenen Modus begründet. Ist das bei Euch ähnlich? Hat diesen Mechanismus schon jemand nachjustiert?

Beste Grüße und einen schönen Sonntag 
m. 


Geschrieben von JimBobber am 04.03.2019 um 08:45:

Das Klappern im Halb-Offenen-Modus ist laut Aussage meines smile normal,
habs auch und andere im Forum auch, lässt sich nichts machen,
mich nervts auch tierisch.

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Zu wahr um schön zu sein cool


Geschrieben von Herzo_Klaus am 04.03.2019 um 09:49:

Hab soeben mit KessTech telefoniert.

Ist bei den Touring-Modellen noch ausgeprägter wahrnehmbar wie bei den anderen Modellen.

Kann man nichts dagegen machen.

Lediglich (natürlich kostenlos) umstellen lassen (halt den Halb-offen-Modus rausnehmen).

Kann man vor Ort machen lassen (mit 15 Min. Wartezeit nach vorheriger tel. Terminvereinbarung) oder einfach die Box einschicken.

 

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

 


Geschrieben von Roger Dodger am 04.03.2019 um 11:30:

..bei mir klappert nix...  liegt vielleicht auch an der Lautstärke. großes Grinsencool

Allerdings kommt es bei mir immer öfters vor, dass der eine Stellmotor, oder die Mechanik, wohl hakt. Es geht dann manchmal nur eine Klappe zu..  hat eine ne Ahnung, oder einen Tipp, wie ich das Ölen.. fetten... einfach gangbar.. machen kann. Denke wegen der Hitze fällt wohl WD40 raus..... 

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Gruß Roger

Loud Pipes saves Lives.... Augenzwinkern


Geschrieben von Matze-VR1 am 04.03.2019 um 16:00:

... das hatte ich nach Inbetriebnahme 2019 am Wochenende auch. Eine Klappe klemmte. Nach einer kleinen Runde aber scheinbar wieder in Ordnung.

Prüft doch bitte mal, ob dieses Längsspiel der Klappe bei Euch auch vorhanden ist. Meine Lssen sich jeweils ca. 1 mm nach links und rechts schieben. Hier entstehen m. E. die Klappergeräusche...


Geschrieben von Herzo_Klaus am 04.03.2019 um 16:04:

Matze, wann nutzt Du die „halbe“ Stellung?

Bei der ESM war das mit dem Taster toll...konnte man stufenweise einstellen...

 

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Geschrieben von Matze-VR1 am 04.03.2019 um 16:56:

Natürlich nie. Aber das Horizontalspiel besteht auch im offenen Modus.


Geschrieben von wood1 am 04.03.2019 um 21:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von Roger Dodger
.

Allerdings kommt es bei mir immer öfters vor, dass der eine Stellmotor, oder die Mechanik, wohl hakt. Es geht dann manchmal nur eine Klappe zu..  hat eine ne Ahnung, oder einen Tipp, wie ich das Ölen.. fetten... einfach gangbar.. machen kann. Denke wegen der Hitze fällt wohl WD40 raus.....

Hatte ich bei meiner auch, gleich nach dem Einbau. Das Kreuzgelenk war nicht sauber entgratet. Nach dem Entgraten hatte ich das nicht mehr.
Gruss Wood


Geschrieben von StreetBob am 05.03.2019 um 07:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von Roger Dodger
..bei mir klappert nix...  liegt vielleicht auch an der Lautstärke. großes Grinsen cool

Allerdings kommt es bei mir immer öfters vor, dass der eine Stellmotor, oder die Mechanik, wohl hakt. Es geht dann manchmal nur eine Klappe zu..  hat eine ne Ahnung, oder einen Tipp, wie ich das Ölen.. fetten... einfach gangbar.. machen kann. Denke wegen der Hitze fällt wohl WD40 raus.....

Das ist bei kess „normal“. Wenn der Motor ein paar Minuten läuft arbeiten die Klappen wieder richtig. Ich stell das Bike deshalb nur mit offenen Klappen ab.


Geschrieben von Roger Dodger am 05.03.2019 um 10:12:

.... ich glaub auch, dass das echt am zu geringen Spiel im Kreuzgelenk liegt...  das scheint sich manchmal zu verhaken oder zu klemmen.        War im übrigen in den vergangenen 20.000 km nicht vorgekommen...  die Anlage arbeitete bislang immer einwandfrei... 


Vielen Dank Wood...  ich schau mit die Kanten am Kreuzgelenk mal genauer an, bissl schleifen oder feilen könnte da vielleicht schon helfen...

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Gruß Roger

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Geschrieben von Milwaukee71 am 07.03.2019 um 20:41:

Das weiß doch jeder, das die Kess Leistung verliert. Wurde ja jahrelang sogar auf den EG-Karten davor gewarnt nicht in der Kurve die Anlage zu aktivieren.

zum zitierten Beitrag Zitat von Matze-VR1
Nun aber... Wo sollen denn diese Leistungsunterschiede herkommen? Der Prüfstandtest in der DM belegt doch das Gegenteil.

https://www.kesstech.de/fileadmin/user_upload/press-reports/2017_12_DEU_DREAM-MACHINES_Roadbook_Mach_mal_Sound.pdf

Beste Grüße
m.


Geschrieben von Midlifecrisis am 25.03.2019 um 21:31:

Die rechte Klappe öffnet/schliesst nicht mehr. Rostlöser brachte keine Besserung. Stellmotor funktioniert, ebneso lässt sich die Gelenkstange leicht lösen.

Vor dem mechanischen Krafteinsatz werde ich nochmals die chemische Keule schwingen.
Frage, wo setze ich sinnvollerweise mit der Kraft an (Gelenkstange vorher gelöst): Klappe im Auspuff oder der Mitnehmer aussen?
Meine ursprüngliche Idee, das Kreuzegelenk entfernen, zwei Muttern kontern und dann mit dem Ring-/Maulschlüssel kontrolliert drehen, scheitert am ebenfalls festgefressenen Kreuzgelenk. Wenn Murphy dann richtig.

Alternativen sind herzlich willkommen.

Vielen Dank


Geschrieben von highlander am 31.03.2019 um 10:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von highlander
Mal eine andere Frage:
Ich habe auch die Kesstech ESM3 auf der 15er StreetGlide, mit Knopf am Lenker. Das Phänomen ist, dass sich die Anlage ohne Betätigung, Geschwindigkeitsunabhängig öffnet. Bei langen Touren ist das sehr nervend, da die Anlage unregelmäßig und selbstständig in den "open-Modus" geht. Kann das am Steuergerät liegen?

Muss mein Anliegen nochmal vor holen, da dies immer noch aktuell ist, siehe vor. War mit dem Anliegen auch schon auf KessTech zugegangen, die verweisen dich nur auf den Verbauer, in dem Fall Harley Nord in HH. Die Servicetechniker schieben das permanente und ungetätigte Öffnen der Anlage auf den heissen Sommer letzten Jahres, wäre somit normal. Totaler Quatsch, da die Anlage auch bei 10° Aussentemperatur und in kaltem Zustand einfach von alleine aufgeht. Drückst du über den Knopf wieder zu, geht sie wenige Sekunden später wieder allein auf.
Kennt sich das jemand aus?

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Geschrieben von Skippy 73 am 31.03.2019 um 13:21:

Das nenne ich mal Service ......unglücklich

Wie alt ist die Anlage ? Noch Garantie drauf ?

Lg
 

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Geschrieben von Marc am 31.03.2019 um 14:08:

Hallo,

frage in die Runde, vielleicht hat auch jemand das gleiche Problem. Kess Tech ESE Euro4 103er Motor, letzte Baureihe vor den M8. Bei mir löst ständig die Sicherung (2A) der Kess Tech aus. Meistens direkt beim Zündung einschalten. Bin mit Kess und HD in Kontakt, da ich ja noch Garantie habe. Das ganze zieht sich jetzt allerdings schon über ein Jahr. Die komplette Anlage wurde im September zu Kess Tech geschickt, damit sie alles Prüfen können. Jetzt nach der Überwinterung, gleiches Problem wie vorher. Langsam ist es wirklich nervig, ständig die Sicherung zu tauschen. Mittlerweile starte ich das Moped zuerst und stecke dann die neue Sicherung rein, dann hält sie wenigstens. Ist aber auf Dauer keine Lösung. Die Elektronik von Kess Tech wurde mittlerweile auch schon zweimal getauscht und das neuste Update ist auch drauf. Hilft alles nix. Was auch komisch ist, wenn ich konstant fahre und den Gashebel langsam 1 bis 2 mm bewege gehen die Klappen meistens zu! Sollte das schon der erkannte Prüfmodus sein, ich dachte dafür müsste man richtig Gas geben?!? Leider muss ich die ESE nehmen, da meine Euro 4 hat. 
Kennt jemand oder hat jemand das gleiche Problem mit den Sicherungen, bzw. mit der Regelung?

Gruß
Marc