Druckvorschau: Getriebeöl im Primär M8 - Seite 207 - Milwaukee V-Twin

Hi,

das finde ich interessant mit deinem kompletten Paket.
So wie mir gesagt wurde, geht nur Slinger oder nur die Kupplungsdruckstange 3 teilig, da sonst kein Platz dafür wäre.

Kannst du das noch ein bissl detaillierter beschreiben?

Bei mir letzteres und habe seit September 2017 Ruhe. Gefahren bin ich mit dieser Lösung ca. 4500 km !
Gemacht und abgerechnet hat es der Haendler selbst.

greetz

zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1

zum zitierten Beitrag Zitat von Bigtwin45
Facebook:

Greg Williams

Macomb County Choppers

Und? Was macht der?

zum zitierten Beitrag Zitat von MrJimmy
Hi,

das finde ich interessant mit deinem kompletten Paket.
So wie mir gesagt wurde, geht nur Slinger oder nur die Kupplungsdruckstange 3 teilig, da sonst kein Platz dafür wäre.

Kannst du das noch ein bissl detaillierter beschreiben?

Bei mir letzteres und habe seit September 2017 Ruhe. Gefahren bin ich mit dieser Lösung ca. 4500 km !
Gemacht und abgerechnet hat es der Haendler selbst.

greetz

Bei der dreiteiligen muss der "Slinger" wieder raus. War bei mir auch so.
1. ist die KDS zu dick für den Slinger, 2. hat sie bereits einen inklusive.

zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc

zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1

zum zitierten Beitrag Zitat von Bigtwin45
Facebook:

Greg Williams

Macomb County Choppers

Und? Was macht der?

Sieht dann so aus.

Hi all,

habe eben mit meinem Dealer telefoniert. Er meint....
- 450 ml reichen und ab da kein Transfer mehr
- kein Öl nachfühlen, sonst wird Transfer weiter gefördert
- 3 teilige KDS würde von HD nicht empfohlen werden, keine Garantie, wenn etwas kaputt geht
- habe jetzt einen Termin, um meinen Öltransfer zu dokumentieren

Auf jeden Fall sollen die 450 verbleibenden ml ausreichen und keine Gefahr für das Getriebe bedeuten.

LG
Ralf

Klar sagt Harley das dies ausreichend ist. So entstehen ihnen keine Kosten. Ob es wirklich stimmt kann man nur spekulieren.

Für mich war's eindeutig meine letzte Harley. Von mir bekommen sie keinen Cent mehr.

zum zitierten Beitrag Zitat von amazing
Hi all,

habe eben mit meinem Dealer telefoniert. Er meint....
- 450 ml reichen und ab da kein Transfer mehr
- kein Öl nachfühlen, sonst wird Transfer weiter gefördert
- 3 teilige KDS würde von HD nicht empfohlen werden, keine Garantie, wenn etwas kaputt geht
- habe jetzt einen Termin, um meinen Öltransfer zu dokumentieren

Auf jeden Fall sollen die 450 verbleibenden ml ausreichen und keine Gefahr für das Getriebe bedeuten.

LG
Ralf

Und hat einer der Händler euch das schriftlich gegeben und dabei erklärt er komme für Schäden die aus der Minderbefüllung resultieren auch nach Ablauf der Garantiezeit auf?

Wenn nicht, hat er euch wenigstens mal einen Kostenvoranschlag für ein neues Getriebe gegeben? Ist ja nicht so, dass das Öl nur so ein bisschen schmieren soll damit das Getriebe leise läuft, da kommen noch ein paar Aufgaben beim Getriebeöl dazu:

a)Reibungswärme aufzunehmen und abzuführen, daher gibt es eine bestimmte Menge, die dann eine bestimmte Energie aufnehmen kann und damit eine bestimmte Betriebstemperatur annimmt. Andere Menge = falsche Temperatur. Schmilzt das Getriebe dadurch? Nein. Tut es ihm oder dem Öl darin gut? Definitiv nein!

b)Schmierung d.h.die auf die Zahnflanken der Zahnräder wirkenden Kräfte so aufzunehmen, dass der Verschleiss möglichst gering bleibt, dafür muß die vorgesehene Menge an die vorgesehenen Stellen kommen. Dafür müssen die Zahnräder mit der richtigen Tiefe im ÖL stehen. Wird auch schwer, wenn da deutlich weniger drin ist. Das Getriebe wird dadurch nicht sofort durchbrechen, aber der Verschleiß wird deutlich größer.

c)Korrosions- und Oberflächenschutz, wird durch die Additive bewirkt, die sich dabei zersetzen. Weniger Öl = weniger Additive, muß eigentlich öfter gewechselt werden.

d)Austragen von Abriebpatikeln (Späne), da ist es auch wieder ganz einfach: Der Dreck wird mit dem Ölwechsel rausgespült. Ist weniger Öl drin, aber genausoviel Dreck, ist das Öl schneller am Ende der Aufnahmegrenze und sämtlicher Dreck wird öfter über die Zahnräder geschliffen. Also noch mehr Verschleiß.

Daher könnte man das Getriebe auch mit einer Flasche billigen Salatöl füllen. Funktioniert auch einen Moment: Halt wie bei der Minderbefüllung, nur nicht solange, wie eine richtige Befülllung.

Deshalb sage ich ja, die Moco wird genau ausgerechnet haben, ob das Getriebe noch in der Garantie auseinanderfliegt, oder erst danach. Bei erst danach ist es doch ein prima Zusatzgeschäft, wenn man sich ein neues Mopped oder ein neues Getriebe auf eigene Rechnung kaufen muß.

P.S.: Wenn ich euch nen Loch in den Tank bohre und dann erzähle, das wäre so OK, weil wenn ihr nur noch halb voll tankt, läuft auch nichts raus, glaubt ihr mir das dann?

__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

zum zitierten Beitrag Zitat von Ert
Bei der dreiteiligen muss der "Slinger" wieder raus. War bei mir auch so.
1. ist die KDS zu dick für den Slinger, 2. hat sie bereits einen inklusive.

Habe Stand heute 1496KM mit neuer einteiliger KDS und Slinger gefahren, aktuell kein Verlust mehr feststellbar!

UND das Moped macht einen Riesen Spaß!

zum zitierten Beitrag

P.S.: Wenn ich euch nen Loch in den Tank bohre und dann erzähle, das wäre so OK, weil wenn ihr nur noch halb voll tankt, läuft auch nichts raus, glaubt ihr mir das dann?

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Und hat einer der Händler euch das schriftlich gegeben und dabei erklärt er komme für Schäden die aus der Minderbefüllung resultieren auch nach Ablauf der Garantiezeit auf?

Wenn nicht, hat er euch wenigstens mal einen Kostenvoranschlag für ein neues Getriebe gegeben? Ist ja nicht so, dass das Öl nur so ein bisschen schmieren soll damit das Getriebe leise läuft, da kommen noch ein paar Aufgaben beim Getriebeöl dazu:

a)Reibungswärme aufzunehmen und abzuführen, daher gibt es eine bestimmte Menge, die dann eine bestimmte Energie aufnehmen kann und damit eine bestimmte Betriebstemperatur annimmt. Andere Menge = falsche Temperatur. Schmilzt das Getriebe dadurch? Nein. Tut es ihm oder dem Öl darin gut? Definitiv nein!

b)Schmierung d.h.die auf die Zahnflanken der Zahnräder wirkenden Kräfte so aufzunehmen, dass der Verschleiss möglichst gering bleibt, dafür muß die vorgesehene Menge an die vorgesehenen Stellen kommen. Dafür müssen die Zahnräder mit der richtigen Tiefe im ÖL stehen. Wird auch schwer, wenn da deutlich weniger drin ist. Das Getriebe wird dadurch nicht sofort durchbrechen, aber der Verschleiß wird deutlich größer.

c)Korrosions- und Oberflächenschutz, wird durch die Additive bewirkt, die sich dabei zersetzen. Weniger Öl = weniger Additive, muß eigentlich öfter gewechselt werden.

d)Austragen von Abriebpatikeln (Späne), da ist es auch wieder ganz einfach: Der Dreck wird mit dem Ölwechsel rausgespült. Ist weniger Öl drin, aber genausoviel Dreck, ist das Öl schneller am Ende der Aufnahmegrenze und sämtlicher Dreck wird öfter über die Zahnräder geschliffen. Also noch mehr Verschleiß.

Daher könnte man das Getriebe auch mit einer Flasche billigen Salatöl füllen. Funktioniert auch einen Moment: Halt wie bei der Minderbefüllung, nur nicht solange, wie eine richtige Befülllung.

Deshalb sage ich ja, die Moco wird genau ausgerechnet haben, ob das Getriebe noch in der Garantie auseinanderfliegt, oder erst danach. Bei erst danach ist es doch ein prima Zusatzgeschäft, wenn man sich ein neues Mopped oder ein neues Getriebe auf eigene Rechnung kaufen muß.

P.S.: Wenn ich euch nen Loch in den Tank bohre und dann erzähle, das wäre so OK, weil wenn ihr nur noch halb voll tankt, läuft auch nichts raus, glaubt ihr mir das dann?