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Bei den Tourern liegt der Öltank hinter dem Getriebe, bei den Softails unter dem Getriebe.
Der Schlauch, den Du auf dem Foto von der Street Glide vom Zylinderkopf nach hinten weggehen siehst, ist das Äquivalent zu dem Schlauch der auf dem Foto von der FXDR nach unten geht und hinter dem Primär verschwindet.
So,
ich bin zum Anwalt habe einen Motorschaden. Ab Werk wurde ein Spacer von 4mm zwischen Nockenwelle und Nockenwellenzahnrad vergessen. Dadurch ist das Zahnrad hin und her gewandert und die Kette hat die Lagerplatte abgeschliffen so das die ganzen Späne in der Motor gefallen sind.
Da hatte der schon 13000 auf der Uhr. Harley weigert sich noch den Motor zu ersetzen.
Wo ich einmal dabei bin bemängele ich natürlich auch den Öltransfer vom Getriebe.
Wenn es nötig ist könnte ich eure Hilfe dazu gebrauchen, indem Ihr mir evtl. die Dokumente von euren Beseitigungsversuchen zu Verfügung stellen würdet. Ich meine was ihr von eueren Händlern so schriftlich habt bezüglich der Ölgeschichte.
Wäre jedenfalls Klasse!
?????
was fährst du überhaupt für eine Harley ?
welches Baujahr ?
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Gruß aus Bonn
Rolf
Road Glide 2017
Denke mal da hat keiner was schriftlich. Ich habe jedenfalls nichts bekommen.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
bei meiner wandlung steht auch nur „ankauf“ und ist kein grund angegeben.
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
.....und noch eine Frage zur Entlüftung.....den Schlauche kannte ich bei TC auch nich nicht....ist der neu???
Getriebebe-/entlüftung, hat meine auch.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von Ollli
So,
ich bin zum Anwalt habe einen Motorschaden. Ab Werk wurde ein Spacer von 4mm zwischen Nockenwelle und Nockenwellenzahnrad vergessen. Dadurch ist das Zahnrad hin und her gewandert und die Kette hat die Lagerplatte abgeschliffen so das die ganzen Späne in der Motor gefallen sind.
Da hatte der schon 13000 auf der Uhr. Harley weigert sich noch den Motor zu ersetzen.
Wo ich einmal dabei bin bemängele ich natürlich auch den Öltransfer vom Getriebe.
Wenn es nötig ist könnte ich eure Hilfe dazu gebrauchen, indem Ihr mir evtl. die Dokumente von euren Beseitigungsversuchen zu Verfügung stellen würdet. Ich meine was ihr von eueren Händlern so schriftlich habt bezüglich der Ölgeschichte.
Wäre jedenfalls Klasse!
Mal interessehalber:
Hat hier schon jemand eine Wandlung oder wie es heute heißt, "Rücktritt vom Kaufvertrag nach §§ 437, 440 BGB" durchgeführt oder ist es (nur) zu einer Inzahlungnahme für einen Neukauf gekommen?
Hat es schon einem Rückkauf ohne einen Neukauf gegeben?
Hi
habe zwar ne neue genommen aber abgerechnet wurde Kaufpreis minus Km Pauschale dies wurde mit der neuen verrechnet.
Alles wie es gehört, hatte aber vorher auch nichts schriftliches.
@Olli - das hier was nicht stimmt hätte doch bei dem Tausch der Ölpumpe vom Händler bemerkt werden müssen. Bei den 2017 wurde im Nachgang diese getauscht.
Ein sehr hohes Nutzungsentgelt.......
Das würde ich in dieser Höhe nicht akzeptieren.
Tom der 18.500 km auf der Tacho Uhr stehen hat
Stonie, die Ölpumpe wurde nur bei entsprechenden Symptomen wie zB. Sumping getauscht, nicht generell im Rahmen eines Rückrufs. Andernfalls könnte es ja auch der ausführende Händler gewesen sein, der diesen Spacer vergessen hat einzusetzen.
bei mir wurde die Ölpumpe getauscht ohne vorherige Probleme.
Mir wurde gesagt die würde Standartmässig gleich mitgemacht wenn das Motorrad schon da ist.
Habe es erst bei der Abholung erfahren das es gemacht wurde.
zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Ein sehr hohes Nutzungsentgelt.......
Das würde ich in dieser Höhe nicht akzeptieren.
Tom der 18.500 km auf der Tacho Uhr stehen hat