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--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)

@Ralf

ja das ist normal, bei der Penzl V2 kann man im letzten Modus Starten z.b. Offen. Das kann die Kess leider nicht.

Dann sollte ich das Bike wohl nochmal zum Händler bringen .

Die Box ist nur Falsch angeschlossen. Das was du meinst ist ein anderes Thema.
Einige Stromabnehmer werden beim Starten vom CanBus nicht mit vollem Strom angefahren.
Wenn da jetzt die Box dran hängt, gehen die Klappen wieder zu und du musst nochmal drücken.

Beste Grüße

Bei der Kesstech sind ja solche Kat Einsätze drin. 
Bringt das Soundtechnisch was die Dinger rauszunehmen?
Wird warscheinlich weniger bassig oder? Und leistungsverlust da weniger Staudruck? 
Was glaubt ihr? 

Ja. Ich weiß. Dadurch wird die Anlage illegal. 

Lauter und blechener und da STaudruck fehlt gefühlt untenrum weniger Drehmoment dafür oben raus mehr Leistung.
So mein Gefühl bei ner Sportster.

Beste Grüße

...die Breakout hört ich sich lauter an ohne die Kat´s, in der Tat weniger bassig.... für das Empfinden einiger Mitfahrer, zu laut.

Habe jetzt die Kat´s drin und muss sagen, immer noch laut genug!!!     Leistungstechnisch habe ich jetzt keine relevanten Unterschiede bemerkt..

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Gruß Roger

Loud Pipes saves Lives....

Hat jemand ne Ahnung ob es für die KessTech ESE auch noch diese Werkstattschalter gibt?
Bin irgendwie kein Freund von der Fernbedienung.
Mir nervt schon das gebaumel am Funkschlüssel.

Wenn ja, wo werden die denn an einer Touring verbaut?

 

Werkstatttaster gibt es noch, verbauen kannste den überall ca. im Radius von 30-50 cm um das Steuermodul, so lang sind nämlich ungefähr die Originalkabel daran... 

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Wenn Du Dich leer fühlst, denk dran, es gibt Menschen die sind Lehrer...   

Gibt´s eigentlich die manuell verstellbaren von Kess noch? Suche was für meine 96er EVO Fat Boy.

Gruß Deuceman

Hallo,
vielleicht kann mir ja jemand helfen.
Hab eine ESM1 Anlage an der Road King (2009).
Seit kurzem öffnet die rechte Seite nur ein Stückchen und erst nach mehrmaligem Betätigen, bis zu 5x, geht sie erst ganz auf.
Hat einer eine Idee woran das liegen könnte? Gruß
Horst

Hallo,

hat siech erledigt .
Da war eine Madenschraube locker.

Gruß

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Gruß Roger

Loud Pipes saves Lives....

Kann es sein, dass sich der Sound nach einer Weile an der Kesstech verändert? Hab die ESE an einer 18er Softail und am Anfang hatte ich ein schönes definiertes Knattern beim Beschleunigen (weiß nicht wie ich’s beschreiben soll, aber ihr wisst schon was ich meine, hoffe ich....). Jetzt habe ich nach 10.000km einen ziemlich einheitlichen, soßigen Lärm beim Beschleunigen, kein schönes Geknatter mehr. Könnte da irgendwas undicht sein, muß irgendwas nach den gefahrenen Kilometern nachgezogen werden? Irgendjemand ne Idee?

also ich glaube man gewöhnt sich - oder besser die Ohren gewöhnen sich echt fix dran an diesen tollen Sound....daran könnt es liegen - zumindest ging es mir so....meine Rod hatte immer schon nen schönen runden sonoren Klang - als meine FLSS kam und ich ja immer mal morgens die Mopeds tausche wenn ich auf Arbeit fahre - dachte ich als wieder die Slim dran war - an der Rod wäre der Auspuff kaputt ...die FLSS macht ordntlich Druck am Abgasrohr und die Rod hab ich garni mehr gehört beim fahren....
Ich denk es liegt echt daran dass ma sich wirklich an "sein" Geräusch gewöhnt hat....

B&W

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"Als Gott Erbsen und Hirn verteilte, da standen einige offensichtlich in der falschen Warteschlange..."

Wer hat noch zwei Kat rum fliegen die er nicht mehr braucht ?

Suche  noch welche als EURO 3 

Meine neue ESM2 auf der Rocker ist echt mega laut ohne Kats . 

Diese Maße sollten die haben : 

LÄNGE: CA. 75 MM, und der andere CA. 93 MM

DURCHMESSER HÜLSE CA. 40 MM und  CA. 39,6 MM 

RING CA. 44 MM