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na dann beobachte ich das mal,
das Aufbohren des Schiebers wie sind da die Meinungen ?

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the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS

Man sagt, entweder weichere Feder oder aufbohren. Nicht beides zusammen.Bei mir hat das mit der Feder gereicht, also hab ich den Schieber so gelassen.

Keihin CV-Vergaserkunde

Ich bin auch kein Freund vom Aufbohren, wenn dann den Dynojet Thunderslide Kit mit dem Schieber aus Plastik und kürzerer Feder.
Übrigens, habe noch 2 komplett überholte CV mit Thunderslide Kit.
Gruß C53

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ok , dann schau ich mal wie die Feder ist.
Danke

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Hey Leute nachdem ich eine 48 lld eingebaut habe kommt bei meiner Sportster 2006 Vergaser aus einem Aupuff blaue Flammen. Ich habe die lld 2,5 Umdrehungen heraus gedreht. Trotz versuchen meine Einstellungen zu ändern bleibt es. Habt ihr eine Idee wo das Problem ist? Ich habe kein Patschen! Ist das gemisch zu fett oder mager. Mein Kerzenbild ist eher verrusst aber das heißt doch ich muss auf 2 Umdrehungen gehen ?Vergasernadel hab ich diese
https://www.eightball-custom.com/CVP-CV-Vergaser-Nadel-Mid-Range-fuer-Harley-88-06-Sportster-90-06-Big-Twin

Ach komm, Du veräppelst uns.....

Warum hast Du neu bedüst und was ist verbaut? Lachgas?

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Am liebsten mit Vergaser.

Ich meine es ernst! Ich habe umgedüst weil das Kaltstart Verhalten schlecht war. Die Nadel für mehr Durchzug.Auspuff und Lufi original. Auch wenn es cool aussieht ist mit bang vor den Folgeschäden.

Cool

Ist das auf beiden Pötten so ?

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Auspuff durchgängig, ohne Dämpfer?

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Auspuff original mit Dämpfer...kann es der Auspuff sein dede?Das tritt nur bei einem Topf auf! Ich hab die Vermutung zu fett

Würde mal sagen, das Auslassventil vom hinteren Zylinder ist undicht.
Das würde auch den schlechten Kaltstart erklären.

Gruß Matthias

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Das Bike hat 34.0000km gelaufen. Da kann sich ein Ventil verabschieden?

Das muss nicht unbedingt am Ventil selber liegen. Würde jetzt erst mal die Kompression beider Zylinder messen.
Da sollte man schon was sehen können.

Gruß Matthias

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