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Kellermann BL 1000 PL Montage fertig !!



Kellermänner - Blinkfrequenz versaut...

Blinkt nach dem Fehler bei dir das rote Schlüsselsymbol auf?? Dann tippe ich auf einen Massefehler irgendwo.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Also ich weiß nicht so recht was Du da vorhast, aber ein Widerstand wird in der Regel in Reihe geschaltet. Das heißt, schließ den Widerstand bei Plus in Reihe und lass die Masse in Ruhe. So wie Du das angeschlossen hast macht es keinen Sinn.

Moos

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

@ Moos
So hatte ich es zuvor und hatte dabei das gleiche Problem!

@George
Ja das leuchtet!!!!
Da kommt man dem Fehler schon näher.
Was ist denn ein Massefehler? Hab ein noch nicht angeschlossenes Minuskabel, dass ich heute eigentlich an die Nummernschildbeleuchtung hängen wollte. Allerdings haben mich die Blinker frustriert und ich hab aufgehört.
Meinst du das kann das Problem sein?!

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Schliess zuerst mal das Minuskabel noch an, ich denke dann funz es....

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Fehler löschen nicht vergessen sonst kannste es vergessen , dann links , rechts links blinken und es sollte klappen wenn alles richtig angeschlossen ist ... das relais ist lernfähig ich hab vorne normale kellermann und hinten led alles ohne widerstände und es funzt

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Trust The Universe

Muss wohl mal zum Händler und schauen wo der Fehler liegt...
Also hab jetzt das Nummernschild angeschlossen
Die Blinker ohne Widerstand, in Reihe und paralell geschalten..nichts wollte zur richtigen Blinkerfrequenz führen.
Das Schlüsselsymbol leuchtet erst auf sobald man das erste mal blinkt.. hat das was zu beudeten?
Habe ein blankes Kabel gefunden, das ist glaube ich das Minus vom Rücklicht weil man das nicht anschliessen musste bei der Blinkerkombi. Was muss ich damit machen, wie hänge ich das an Masse?

Widerstände und Blinker sind parallel zu schalten.
Die Skizze da oben ist zu lustig. Natürlich wird nur das plus in reihe geschaltet. Alles was du minus gemacht hast ist quatsch.

im prinzip musst du nicht mal das kabel trennen. Es reicht, wenn du an zwei stellen die isolierung entfernst und die beiden drähte des widerstandes an je eine der stellen lötest.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

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Hanne

Den Fehlerspeicher kannste selber auslesen ist ein Kinderspiel George hat es doch oben schon eingestellt klappt auch bei einer 2009 NRS

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Trust The Universe

Vergiss die Zeichnungen schnell wieder.
Lastwiderstand wird parallel zur LED angeschlossen, seine Aufgabe ist es Strom zu verbrennen und so eine normales Leuchtmittel mit 21 Watt zu simulieren.
http://www.scooter-elektrik.de/LED-Blinker.gif

Bootes hast recht, ich war da gestern etwas vorschnell und hab gepfuscht.
Was so ein kleiner schwarzer strich doch ausmacht.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

@ Turbo

Auch wenn meine Zeichnung nicht der bringer ist, aber so hab ichs doch angeschlossen oder nicht?
Werd jetzt zu meinem Dad fahren, der ist Elektriker, der sollte den Fehler doch finden, auch wenn er sagt es sei richtig so. Er wird mal alles durchmessen

ein widerstand hat einen eingang und einen ausgang. Wenn du da 4 drähte dranfummelst bist nicht nur du verzweifelt, sondern auch das blinkrelais.
Die masse hat an dem widerstand nichts zu suchen.

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