zum zitierten Beitrag Zitat von razorcut
Hey JoJo,
kann man die oberen nicht kürzen? Dann brauchste nicht suchen und kaufen
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zum zitierten Beitrag Zitat von razorcut
Hey JoJo,
kann man die oberen nicht kürzen? Dann brauchste nicht suchen und kaufen
Zitat von JoJo7
Übrigens, einen coolen Avatar hast Du, gefällt mir ausgesprochen gut.
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Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten.
Hi JoJo!
Grundsätzlich ist der Umbau ja sauber durchgeführt worden, aber irgendwie komm ich mit einigen Detaillösungen nicht klar- welche Linie hast du denn da verfolgt?
Entenbürzel ist ja immer Geschmacksache, egal auf welcher Maschine.
Aber die Front wirkt irgendwie überladen.
Warum so nen hohen Lenker auf solche Riesen-Riser setzen- da kannste ja gleich nen Apehanger montieren.
Durch die Ochsenaugen wird der Blick auch gleich dahin gerichtet.
Und warum das alles in Matt-schwarz an einer Maschine, deren restlichen Anbauteile alle poliert o. verchromt sind??
Durch die fetten Gummis wirkt die Gabel zu überladen- das erinnert ja an Isolatoren aus nem Umspannwerk!!
Ich würd mich Grinkinn anschließen und die oberen Gummis raus und die unteren durch Nighster-Teile ersetzen!
Wir Jungs hantieren ja auch nicht mit zu goßen Gummis, gelle!?
Gruß Dynamite
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Gemüse schmeckt dann am besten, wenn es kurz vor dem Servieren durch Fleisch ersetzt wird!
Hallo JoJ0,
ich kann mich mit dem Endergebnis so auch nicht anfreunden, aber zum Glück ist dies ja – wie schon hundertmal im Forum erwähnt – reine Geschmacksache und letztendlich muss das Mopped ausschließlich Dir gefallen.
Die Sportster ist das zierlichste Mopped im Harley-Programm – und das ist auch gut so. Ich halte jede Veränderungen, die die Sportster mächtiger erscheinen lässt, für den Weg in die falsche Richtung (da gibt es andere Modelle). Der große Heckfender mit dem Grillrost gefällt mir ebenso wenig wie die Monsterfront (siehe Dynamite).
Ich stehe auf minimalistische Lösungen, habe einen breiten, tiefen Lenker gewählt und eine vollkommen „nackte“ Gabel (siehe Foto). Bei mir spielt sich Tuning hautsächlich in den Ohren ab und da hab’ ich dann allerdings mit den Screaming-Eagle-II-Tüten voll hingelangt.
Wünsche Dir eine schöne Saison mit Deinem individuellen Bike!
Grüßchen vom Weichei!
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Saufen für den Frieden - schmiedet Schwerter zu Zapfhähnen!
Hallo,
ich finde was Harley in der letzten Zeit mit der 883L, oder speziell der Nightster, neuerdings auch mit der Iron abgeliefert hat, ist kaum noch zu toppen. Da waren schon Profis in Sachen Design am Werk, die genau wissen was sie tun.
Nehmen wir zum Beispiel den Solo Sitz. Ich hab bis jetzt noch keinen gesehen, der besser zu den Proporti2onen Öltank/Verkleidung und dem relativ hoch bauenden Sportster Rahmen paßt. Zudem aber noch tief aussieht und niedrige Sitzposition hinbekommt.
Das war jetzt nur ein Beispiel rausgepickt, um die Problematik zu verdeutlichen.
Desalb sind alle Umbauten mit Verstand und guter Planung anzugehen. Mit dem Finger im Zubehörkatalog rumzeigen und dann loslegen, geht bei diesen Modellen meist voll in die Buxe.
Manche Leute scheuen aber auch weder Mühe, noch Kosten, um ihre schönen Serien Sportster zu verunstalten 
War nur ein Späßchen, denn über Geschmack läßt sich ja vortrefflich streiten
Gruß
Franz
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Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten.
Danke für eure Meinung, aber wie ihr selbst schon erkannt hat, wurde meine Süße nach meinem -zugegeben- individuellen Geschmack umgebaut.
@Dynamite: die Linie geht in Richtung Old School, der Umbau geht nächsten Winter weiter. Was den Lenker angeht, so habe ich diesen von einem Bekannten abgekauft, da mir diese Position sehr angenehm ist. Beim Originallenker wurde die Hände extrem abgeknickt. Die Pull-Riser kamen nachträglich dazu, aus dem einfachen Grund, damit ich in einer bequemen Sitzposition fahren kann, bin mit meinen 168cm nun mal nicht die Größte. Ohne die Pullriser hätte ich ganz schön nach vorne gebeugt fahren müssen, was meinem Rücken auf längeren Touren bestimmt nicht bekommen würde.
Was die oberen Faltenbälge angeht, so sind diese zu fett, da gebe ich euch recht, aber wie bereits geschrieben, bin ich schon auf der Suche nach Schmaleren. Und das viele sie nicht mögen, liegt daran, daß man sie bisher in der Form noch nicht kennt. Vielleicht setze ich ja damit einen neuen Trend und bekanntlich haben es Trendsetter am Anfang immer schwer.
Wünsche euch allen ein knitterfreie Saison und ein schönes Wochenende!
Zitat von JoJo7
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Was die oberen Faltenbälge angeht, so sind diese zu fett, da gebe ich euch recht, aber wie bereits geschrieben, bin ich schon auf der Suche nach Schmaleren.
So, dann zeig ich noch ma mein neues Baby! Ist eine 1200er Custom aus dem Jahre 2003! Sieht man doch!
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LET'S MAKE CHOPPERS GREAT AGAIN!
Kommt gut rüber! Vor allem das knappe Heck!
Aber warum haste nicht gleiche Räder verbaut?
By the way: Schau doch auch mal hier rein
Vorstellungsecke
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Zitat von TWG
Zitat von JoJo7
....
Was die oberen Faltenbälge angeht, so sind diese zu fett, da gebe ich euch recht, aber wie bereits geschrieben, bin ich schon auf der Suche nach Schmaleren.
Hi JoJo,
dann schau dich mal bei Triumph um, da sollte was zu finden sein.
Ansonsten, die jetzigen finde ich auch weniger gelungen wenn nicht gar grässlich, aber müssen mir auch nicht gefallen
Gruss TWG
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@George: Ich hab die Maschine so erworben! Hab auch sehr lange gesucht, hatte genaue Vorstellungen! Sie ist meinem Geschmack nach nahe zu perfekt! Es gibt noch Sachen, die ich in Angriff nehmen werde, aber erstmal wird die Saison genossen, und dann kommt der laaaaange Winter!
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Na dann will ich ooch mal.....
Bisher feinstes Regal-Customizing!
Orig. HD Vorverlegte Fußrasten
Orig. HD Mini Ape verbaut
Dark Custom Derby Cover
Gewisses Extra: Pizzablech als Nr-Schild
Irgendwann soll noch dies und das verändert werden:
Vordere Blinker (am besten im Rückspiegel integriert) ........... im Zuge dessen.....
Kabel innen verlegen
Anderer Auspuff
Sitzbank / Solositz (4-Buchstaben-schonender)
Federbeine hinten
Naja, Zeit/Geld-Frage.
So long....
zum zitierten Beitrag Zitat von Might Is Right
So, dann zeig ich noch ma mein neues Baby! Ist eine 1200er Custom aus dem Jahre 2003! Sieht man doch!
Hey razorcut,
was ich an deiner Stelle nach unbedingt machen würde, wenn du nicht unbedingt kurze stoßdämpfer rein machst, ist zwischen rahmen und vorderrad eine werkzeugrolle. Das macht meines erachtens nach deine Maschine im Front bereich kompakter und lässt sie stimmiger wirken!
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Nachdem ich Google, die FAQ und die Suchfunktion erfolgreich ignoriert habe, erstelle ich mehrere neue Themen in den falschen U-Foren mit kreativen Titeln und undeutlichen Texten, unter denen sich jeder etwas anders vorstellen kann...
@Bene
Werkzeugrolle? Darüber habe ich noch nicht nachgedacht und muss ich mich noch mit anfreunden.
Bisschen mehr Stauraum wäre schon schön.
Allerdings, kürzer Stoßdämpfer kommen nicht in Frage. Der Federweg der Originalen ist schon "nervig". Da kommt mir was kürzeres nicht ans Bike.