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Geschrieben von 48er Jong am 21.12.2013 um 16:26:

Nö kannst so lassen wenn alles dicht ist, bei mir sieht es auch so aus smile


Geschrieben von Ben28 am 21.12.2013 um 17:33:

Passt alles!

Hat bei mir auch so ausgesehen...

...und schließlich waren das ja mal meine! großes Grinsen

Viel Spaß damit!

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„¡Es mejor morir de pie que vivir toda una vida de rodillas!“


Geschrieben von lori am 21.12.2013 um 17:54:

Dann ist ja alles gut!

Viel Spaß allen mit ihren Millers...!


Geschrieben von Damien Grey am 22.12.2013 um 07:05:

Danke Lori für die Fotos,

jetzt weis ich auch was mit den Dichtungen gemeint ist, da ich ein 2014er Modell fahre und bei den 2014er Sportster Modellen das Interferenzrohr nicht mehr mit den Endtöpfen verbunden ist braucht man beim 2014er Modell den Soundverbesserer nur noch an drei Stellen zu befestigen, 2 Schrauben und Schelle am Krümmer.
Beide Krümmer und das Interferenzrohr sind bei den 2014er Sportys ein Teil.

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Probleme kann man niemals mit derselben Denkweise lösen,
durch die sie entstanden sind.
-Albert Einstein-
--


Geschrieben von Marc2512 am 22.12.2013 um 07:41:

also die Miller-Jungens können nix für Vergasermodelle liefern. Nur z.kts. falls jemand ebenfalls sucht. Gruss und frohe Feiertage


Geschrieben von Seventytwo69 am 22.12.2013 um 14:02:

Hallo,
also deine Dichtung ist vollkommen in Ordnung, ist bei mir auch nicht anders, bei der Montage einfach über die Interferenzrohre stülpen, dann die Miller soweit auf die Krümmer schieben bis die Miller Interferenzanschlüsse mittig von den Gegenstücken sind, von oben eindrehen und gut ( von unten eindrehen stellt sich schwieriger dar, aber probierts selber aus ), da must du keine Anschlüsse am Motor lösen. Man muss ca 10 mm die Millertöpfe vom Interferenzrohr abheben um die Dichtung nicht zu beschädigen beim Eindrehen, alles kein Problem.


Geschrieben von hmguenther am 22.12.2013 um 14:09:

Kleiner Tipp, Montage geht besser, wenn man die Dichtung in den Anschluss am Auspuff steckt und nicht über das Interferenzrohr.


Geschrieben von Z666 am 22.12.2013 um 16:35:

Ist aber, so weit ich mich erinnere, entgegen der Bastelanleitung von Miller. Und die Chance, die kleinen Sch...dinger zu demolieren, ist so auch größer!

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"BURN OUT" ist was für Anfänger! Ich habe bereits "FUCK OFF" Baby


Geschrieben von Hoeli am 22.12.2013 um 16:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von tw883
Wenn WD40 drauf ist, rutschen die neuen wie von selbst drauf. Ihr müsst nur eine Schraube am Motor lockern, damit ihr es gescheid auf Interferenzrohr bekommt. Schrauben wieder mit "Gefühl" anziehen (11Nm)

Hab das bei meiner auch so gemacht.......Folge: 2 mal Krümmermutter verloren!
Danach ordentlich "fest" angezogen und es hat geholfen!

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!


Geschrieben von Tux am 23.12.2013 um 11:29:

Die Krümmermuttern fliegen dir meistens wegen nicht erneuerten Krümmerdichtungen
raus, weil die Dichtungen schon plattgeschraubt sind.
Tux

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Geschrieben von hmguenther am 23.12.2013 um 12:19:

zum zitierten Beitrag Zitat von Z666
Ist aber, so weit ich mich erinnere, entgegen der Bastelanleitung von Miller. Und die Chance, die kleinen Sch...dinger zu demolieren, ist so auch größer!

Jetzt wo Du es sagst nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil großes Grinsen . Du hast natürlich recht, es war wohl gestern doch ein Glühwein zuviel. So wie ich es beschrieben habe, hatte ich es beim ersten Mal gemacht (Remus) und dann bei der Montage der Miller Anlage so wie Du beschrieben hast. Das ging deutlich besser. Tschuldigung für meinen falschen Tipp. unglücklich


Geschrieben von Sportyzilla am 23.12.2013 um 17:57:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tux
Die Krümmermuttern fliegen dir meistens wegen nicht erneuerten Krümmerdichtungen
raus, weil die Dichtungen schon plattgeschraubt sind.
Tux

Die beste Schraubensicherung ist bis an die Streckgrenze anziehen. großes Grinsen

Insofern ist das bei den Krümmermuttern völlig fehlkonstruiert, weil man die einfach super schnell verliert. Und dann bekomm mal irgendwo so eine verd... Zoll-Mutter. Ich musste mal einen Tag mit einem gelösten krümmer rumfahren. Ich wäre fast durchgedreht. Baby


Geschrieben von 48er Jong am 27.12.2013 um 15:19:

Hi,


bekomme die DB Killer nicht raus, glaube bin zu Blöd will meine neuen Racing DB einbauen.

Schraube komplett raus wackeln auch, sitzen aber fest Baby

Bitte um Hilfe..................


Guido


Geschrieben von Gee am 27.12.2013 um 17:26:

Hallo,

am besten aus 3-4mm Rundstahl einen Haken basteln der genau in das Loch im eater passt.Dann kräftig ziehen oder auch mal drehen. So ging es bei mir recht einfach.

Mfg


Geschrieben von lori am 27.12.2013 um 18:10:

Ich hatte so etwas in der Art noch daheim:



Den Haken ins Loch im DB-Eater, die Schraube mit ner Zange gegriffen und raus ist das Ding gewesen!
Nur so als Idee!

Gruß
Stefan