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Nö kannst so lassen wenn alles dicht ist, bei mir sieht es auch so aus
Passt alles!
Hat bei mir auch so ausgesehen...
...und schließlich waren das ja mal meine! 
Viel Spaß damit!
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„¡Es mejor morir de pie que vivir toda una vida de rodillas!“
Dann ist ja alles gut!
Viel Spaß allen mit ihren Millers...!
Danke Lori für die Fotos,
jetzt weis ich auch was mit den Dichtungen gemeint ist, da ich ein 2014er Modell fahre und bei den 2014er Sportster Modellen das Interferenzrohr nicht mehr mit den Endtöpfen verbunden ist braucht man beim 2014er Modell den Soundverbesserer nur noch an drei Stellen zu befestigen, 2 Schrauben und Schelle am Krümmer.
Beide Krümmer und das Interferenzrohr sind bei den 2014er Sportys ein Teil.
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Probleme kann man niemals mit derselben Denkweise lösen,
durch die sie entstanden sind.
-Albert Einstein-
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also die Miller-Jungens können nix für Vergasermodelle liefern. Nur z.kts. falls jemand ebenfalls sucht. Gruss und frohe Feiertage
Hallo,
also deine Dichtung ist vollkommen in Ordnung, ist bei mir auch nicht anders, bei der Montage einfach über die Interferenzrohre stülpen, dann die Miller soweit auf die Krümmer schieben bis die Miller Interferenzanschlüsse mittig von den Gegenstücken sind, von oben eindrehen und gut ( von unten eindrehen stellt sich schwieriger dar, aber probierts selber aus ), da must du keine Anschlüsse am Motor lösen. Man muss ca 10 mm die Millertöpfe vom Interferenzrohr abheben um die Dichtung nicht zu beschädigen beim Eindrehen, alles kein Problem.
Kleiner Tipp, Montage geht besser, wenn man die Dichtung in den Anschluss am Auspuff steckt und nicht über das Interferenzrohr.
Ist aber, so weit ich mich erinnere, entgegen der Bastelanleitung von Miller. Und die Chance, die kleinen Sch...dinger zu demolieren, ist so auch größer!
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"BURN OUT" ist was für Anfänger! Ich habe bereits "FUCK OFF" 
zum zitierten Beitrag Zitat von tw883
Wenn WD40 drauf ist, rutschen die neuen wie von selbst drauf. Ihr müsst nur eine Schraube am Motor lockern, damit ihr es gescheid auf Interferenzrohr bekommt. Schrauben wieder mit "Gefühl" anziehen (11Nm)
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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!
Die Krümmermuttern fliegen dir meistens wegen nicht erneuerten Krümmerdichtungen
raus, weil die Dichtungen schon plattgeschraubt sind.
Tux
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The Gundown - Tarragona, Spain
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zum zitierten Beitrag Zitat von Z666
Ist aber, so weit ich mich erinnere, entgegen der Bastelanleitung von Miller. Und die Chance, die kleinen Sch...dinger zu demolieren, ist so auch größer!
. Du hast natürlich recht, es war wohl gestern doch ein Glühwein zuviel. So wie ich es beschrieben habe, hatte ich es beim ersten Mal gemacht (Remus) und dann bei der Montage der Miller Anlage so wie Du beschrieben hast. Das ging deutlich besser. Tschuldigung für meinen falschen Tipp. 
zum zitierten Beitrag Zitat von Tux
Die Krümmermuttern fliegen dir meistens wegen nicht erneuerten Krümmerdichtungen
raus, weil die Dichtungen schon plattgeschraubt sind.
Tux
Hi,
bekomme die DB Killer nicht raus, glaube bin zu Blöd will meine neuen Racing DB einbauen.
Schraube komplett raus wackeln auch, sitzen aber fest
Bitte um Hilfe..................
Guido
Hallo,
am besten aus 3-4mm Rundstahl einen Haken basteln der genau in das Loch im eater passt.Dann kräftig ziehen oder auch mal drehen. So ging es bei mir recht einfach.
Mfg
Ich hatte so etwas in der Art noch daheim:
Den Haken ins Loch im DB-Eater, die Schraube mit ner Zange gegriffen und raus ist das Ding gewesen!
Nur so als Idee!
Gruß
Stefan