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200 km/h macht meine auch, 100 km/h hin und 100 km/h wieder zurück !
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Man kann ja ruhig doof sein, man muss sich nur zu helfen wissen!
Jeder macht was er will, keiner macht was er soll aber alle machen mit!
Meine Probefahrt LRS war bei 192 abgeriegelt, ca. 4.800 U/min.
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Grüße aus dem Pott
Sind die 200km/h jetzt das neue Kaufkriterium der Modelle 2025 ?
Ich bin noch nie unter 200km/h mit der Harley gefahren 😂
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Das sind amerikanische Motorräder: Ich will 200 MILES per Hour. 
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
gibt es überhaupt ein 25er Modell, das nicht in der V-max abgeriegelt ist?
Es sind doch nur die Tourer abgeriegelt. Die Softails sind doch offen. Jedenfalls meine Low Rider geht locker lässig über die 200 kmh raus. Die ist zwar 2023 ger Euro 5 aber da wird sich bei 5 + auch nichts geändert haben.
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Softtail 120 mls/h = 193 km/h, laut Fahrzeugschein 190 km/h.
Wenn es nicht grad droht zu regnen, reicht das dicke, wenn aber doch,
dann hätte man den freien Auslauf aufgrund der Drehzahlreserve gern
mit genommen.
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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!
Solche Begrenzungen machen die OEM‘s gerne, weil sie dann am kompletten Fahrwerk (Steifigkeit Rahmen, Gabeln, sämtliche Bremseinrichtungen) kräftig sparen können. Gibt es auch in der Autoindustrie bei Volvo, die seit einiger Zeit sämtliche Modelle auf 180 kaemmha einbremsen.
Vermutlich ist das die nächste flächendeckende Einsparstrategie: warum soll man auch für global verkaufte Modelle kostspielige Eigenschaften anbieten, die außerhalb D‘s und Grenzregionen von Anrainerstaaten niemand im Alltag nutzen kann? In einer Welt des zunehmend finanzschwachen Mittelstands ist keiner mehr bereit, reine virtuelle Imageeigenschaften ohne Nutzbarkeit teuer zu bezahlen. So betrachtet macht eine Zulassung der Motorleistungsfähigen Höchstgeschwindigkeit zum Straßenverkehr nicht mal mehr Sinn bei Supersportmodellen, die ohnehin in der Regel per Trailer zur Rennstrecke gekarrt werden. Yamaha hat das schon eingepreist und bietet die R1 nur noch ohne Straßenzulassung an
Solche Sperenzchen wie eingetragene 300 kaemmha sind Relikte, die man für die Restlaufzeit von bestehenden Modelle wie die S1000R-Familie oder Hayabusa noch an die stetig schrumpfende Zielgruppe der Boomer verticken kann, der Nachwuchs hat für solche „als ob“ - Eigenschaften kein Geld mehr. Bin gespannt, wie die Chinesen das für ihre angekündigten supersportlichen Modelle halten, für die der Heimatmarkt mit strikten Tempolimits immer der größte sein wird. Zu dem Thema hört man so garnix. Die diesbezügliche Strategie der Chinesen wird wegweisend für die ganze Branche werden. Ich sage: Eingetragene und damit elektronisch eingebremste 130 kaemmha Höchstgeschwindigkeit wird das neue Normal. Lediglich einschlägige Exoten wie MV-Agusta werden hier eine neue Nische für eingetragene Höchstgeschwindigkeiten, die man nur in D im Straßenverkehr auf ein paar 100 km BAB fahren darf, für sich erschließen.
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
...so Zeuch brauch Ich NICHT ! Habe Fertig.
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No HOG Fuzzi
KFFK
Beim Mopped ist das was fürs Kurzfristige, fängt an zu regnen, o.ä.. Lange schafft man das hohe Tempo auch mit Vollverkleidung nicht. Beim Auto ist das was anderes. Beispiel Stuttgart nach Berlin am Abend, da ist man froh, wenn die Nadel möglichst lange auf 250 km/h steht , damit man endlich ankommt.🙄
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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!
Völlig Richtig !! Wenn ich es eilig habe nehm ich die Dose...Wenn ich Spaß haben möchte, das Bike. Am liebsten Sonntag sehr früh ( Ab 7:30 h ) WARUM ? Die Besoffenen Jugendlichen pennen, und die Alten sind in der Kirche. ( Und meine Phyton macht nur für mich Krach ) 
! 200km/h bei diesen geistesgestörten Autofahrern an einem Werktag, na ich weis nicht...NIX für mich...
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No HOG Fuzzi
KFFK
Und das alles mit den 2025er Modellen,Respekt
Mit 2025er Modellen ist das Thema Spaß irgendwie durch… .
Kein Sound, dafür ein immenser Preis ohne echten Gegenwert, zumindest mein Fazit, da kann man nur sein Bike festhalten und pflegen!👍
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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!
Ja, ich habe jetzt mit meiner neu erworbenen Cross Bones noch mehr Freude.
Von den neuen 2025er HD Modellen gefällt mir maximal die Low Rider ST, alles andere ist zumindest für mich komplett uninteressant.
Moin Moin
jedes Jahr das Gleiche, die Beiträge ähneln sich jedes Jahr nachdem die neuen Modelle vorgestellt wurden.
Ich kann mich noch erinnern, als damals die Modelle mit den TwinCam Motoren raus kam . Da wurde auch nur gemeckert
Und heute, da gelten die TwinCam Motoren als Super.
Viele Grüße von der Ostsee
Gruß bulli44
Naja, ich gebe dir diesbezüglich schon recht.
Aber mir persönlich gehts hier auch nicht um die Motoren, sondern vielmehr um die mangelnde Vielfalt bei den 2025er Modellen.
Es kommt einfach nix mehr wo man den Drang verspürt beim bald anstehenden Open House dringend zum Dealer zu gehen.
Über die Preise die mittlerweile schon durch die Decke gehen, will ich gar nicht reden.