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Geschrieben von avirexer am 26.08.2020 um 19:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von Monty
Also ich kann mich über meinen 114er nicht beschweren. Habe aber als vergleich auch nur den TC 88,....

bin mit der Leistung im großen und ganzen zufrieden,... der Offene Lufi hat nochmal etwas besseren Schub gebracht. Wohlgemerkt ohne Mapping. 

mapping kommt samt Drehmoment-Nockenwelle im Winter.

Bei mir fast genauso, bin vom 96er auf den 114er umgestiegen und der Unterschiedlich war deutlich zu spüren.
Hab jetzt auf Stage 2 umrüsten lassen und der Unterschied zum Serienzustand ist nochmal besser geworden.
Jetzt reicht es mir aber auch.

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Gruß Rainer



-== Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom ==-


Geschrieben von Preisi am 26.08.2020 um 21:43:

Also ich hatte eine E-Glide 103er mit offenen Lufi und offenen Monster Ovals, abgestimmt mit FP auf dem Prüfstand.
Diese lies alle SG mit 103er in jeder lage stehen selbst mit Sozia.
Die 114er Fatboy Serie geht mindestens genauso gut los im Sprint, gefühlt noch besser. 
Mein Kollege mit Victory High Ball sah jedenfalls kein Land.
Dies ist aber nur mein Gefühl, gemessen hab ich das nicht. Auf jedenfalls für mich vollkommen Ausreichend der Dampf. Von nem Gummiband keine Spur.
Aber ist ja auch ne Fatboy, da fehlen noch ein paar Kilo zu den Tourern.


Geschrieben von blackbike22 am 27.08.2020 um 05:10:

also ganz genau kann ich dir die Frage nicht beantworten, aber meine 19er RG Spez. hat den 114er Motor, allerdings mit KessTech und dann entsprechend angepasster Software.........die Leistung ist definitiv für eine Harley wirklich sehr gut, vor allem nach oben raus, die Karre rennt wie verrückt. Ich behaupte sogar, der Motor hat zu viel Leistung, denn in den Drehzahlbereichen und Geschwindigkeiten die das Bike locker geht, fahre zumindest ich sehr selten die HD.......heisst......brauche ich eigentlich nicht sooo viel Power......aber haben ist besser als nicht haben.

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gruss blackbike22

..alles wird gut


Geschrieben von Zornwolf am 27.08.2020 um 10:12:

Vor meiner RK mit 107er M8, fuhr ich den TC103
in einer Fat Bob. Beide im Serienzustand. Ich muss doch schon sagen das der M8 um einiges besser geht in Sachen Leistung und Laufkultur.  Bei einer Probefahrt mit einer RKS mit 114er, die auch merkbar mehr Dampf hatte, konnte ich den „Gummibandeffekt“ nicht feststellen.


Geschrieben von Thomas71 am 27.08.2020 um 19:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tourer15
 @Benji 
Vielen Dank für deinen qualifizierten Beitrag auf meine gestellte Frage.

Diese war:

Die Leistung - Beschleunigung fühlt sich an wie an wie von einem  Gummiband festgehalten.

Ist das normal beim M8 Serienzustand 

Grüße
Tourer15

Hallo Tourer15,
habe mir vor 2 Monaten eine 2019 Road Glide Special mit 114er M8 gekauft. Im Serienzustand war sie kräftig, aber für 114cui doch eher zäh obenraus. Tatsächlich wie vom Gummiband festgehalten.Meine Frau fährt eine 2019 Sport Glide mit 107cui und die wirkt etwas quirliger. Habe jetzt eine Jekill drauf und einen US Luftfiltergehäuse-Elemen mit K&N und Mapping mit Powervision. Riesen Unterschied. Vorm Mapping hatte ich 73 PS und 133 NM am HInterrad, jetzt sind es 89 PS und 164Nm am Hinterrad. Sie läuft nun viel befreiter und zieht ordentlich durch. War die richtige Investition.
Grüße
Thomas


Geschrieben von zitzibe am 27.08.2020 um 20:46:

Habe eine 107er Roadglide und einen S&S Big bore kit gekauft und gleich noch S&S Ölpumpe und camplate. Großen Arlen Ness Luftfilter und Jekyll und Hide und Don Performance Nocke. Keine kopfbearbeitung,Düsen oder so. Habe knapp 140 PS und 200 nm . Das Teil geht wie Sau. Mit den Dunlop Reifen waren im ersten und Teils im 2ten schöne Drifts möglich aber mit den Cruisetec geht gaaaarnix mehr durch. Habe gleich noch auf Hyperpro Fahrwerk umgebaut um hinten höher zu kommen .


Geschrieben von Monty am 27.08.2020 um 21:34:

Dann hast du den S&S Satz mit 124 Cui genommen ?


Geschrieben von Döppi am 28.08.2020 um 10:05:

Bin einige serienmäßige  114 er  gefahren und keiner kam an meinen 107 er ran.   Erklärt wurde es mir vom Mechaniker, dass der 114 er extrem zugestopft ist um die Homologation zu schaffen.  Aufmachen und mappen, dann läuft er richtig gut.

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Geschrieben von Monty am 28.08.2020 um 12:02:

Habe das gemerkt nachdem ich den 114er Orginalluftfilter durch einen Offenen von Screamin Eagle ersetzt hab. 

normlerweise müsste das mopped viel magerer laufen, sich verschlucken usw. 

wollte den offenen nur zum eintragen dranlassen und dann wieder den orginalen dranmachen. 
aber sas mopped läuft viel besser jetzt, ohne mapping, mit dem offenen filter. 

werde ihn jetzt dienletzten schönen wochen bis zum winter dranlassen, dann kommen Nockenwelle und Mapping,...


Geschrieben von zitzibe am 28.08.2020 um 14:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von Monty
Dann hast du den S&S Satz mit 124 Cui genommen ?

Ja genau.


Geschrieben von Tourer15 am 29.08.2020 um 09:59:

Hallo zusammen,

vielen Dank für die vielen Antworten und Hinweise.

So wie es aussieht gibt es nur 2 Möglichkeiten damit leben oder Aufrüsten.

Allerdings möchte ich keinen Klappenauspuff oder irgend welche Auspuffanlagen die nicht legal sind.

Meine Überlegung:

https://accessories.harley-davidson.eu/product/29400246A/screamin-eagle-high-flow-luftfilter-keilfrmig-chrom/29400246A

https://accessories.harley-davidson.eu/product/64900555A/screamin-eagle-street-cannon-performance-slip-on-schalldmpfer-45-chrom-ece-zertifiziert/64900555A

Mapping mit HD Super Tuner
TÜV Eintragung muss ich noch klären.

Grüße 
Tourer15

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Das Leben ist zu kurz für einen Bürostuhl - habe ihn gegen den Sattel meiner Harley getauscht 


Geschrieben von avirexer am 29.08.2020 um 10:09:

Wird denn der Super Tuner überhaupt noch vertrieben?

https://www.motorradonline.de/ratgeber/millionenstrafe-fuer-harley-davidson-in-den-usa-abgasskandal-wegen-super-tuner/

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Gruß Rainer



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Geschrieben von Tourer15 am 29.08.2020 um 10:22:

Jetzt 

https://www.harley-davidson.com/us/en/shop/screamin-eagle-pro-street-tuner/p/41000008C

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Geschrieben von avirexer am 29.08.2020 um 10:27:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tourer15
Jetzt 

https://www.harley-davidson.com/us/en/shop/screamin-eagle-pro-street-tuner/p/41000008C

Ja, Ami Seite. Ich finde das auf keiner deutschen Seite.
Ich habe auch gerade erst ein Mapping beim freundlichen aufspielen lassen, der hat mir gesagt, das sie Super Tuner gar nicht mehr aufspielen dürfen.
Vielleicht ne Fehlinformation, bin dann mal interessiert, was wirklich bei rauskommt.

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Gruß Rainer



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Geschrieben von horsberg am 29.08.2020 um 16:07:

Vor meiner SGS mit 114er und J&H hatte ich eine Fat Bob 114 mit serienmäßigem Ventilator Lufi und HD Street Cannons.
Die Fat Bob lief in dieser Kombination deutlich geschmeidiger als die jetzige Street Glide. Die SG "verschluckt" sich häufig beim Gasgeben und geöffneter J&H. Ich vermute, es kommt in den entsprechenden Fahrsituationen zu einem mageren Gemisch, bzw. die Fat Bob hatte mit dem Ventilator von Haus aus ein "fetteres" Mapping. 
Ich werde wohl mittelfristig etwas am Mapping machen lassen.

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Gruß Andreas
Cu on the Road