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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

danke an springerdinger und REMCM, - JETZT stimmt ... trotzdem ist noch zeit für ein augenzwinkern geblieben anstelle mich zu steinigen, danke
 

das JETZT oder NUN hätte alles viel leichter gemacht und mich vom pranger ferngehalten... nun muß ich mich besser anstrengen sonnst wird mir nicht mehr geholfen...was ich dann sehr bedaueren würde


gerne halte ich die gemeinde auf dem laufenden was der überholte bzw erstzte anlasser aus dem technischen problem macht

cheers

ws

Das Wörtchen jetzt wurde schon erwähnt.


Habe ich zu spät gelesen.

Die Werbung ließ mich nicht weiterscrollen in der Annahme das Ende des freeds erreicht zu haben.

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Das Leben ist wie eine Zugfahrt, es steigen Leute ein und es steigen Leute aus.
Nur ganz wenige fahren von Anfang bis Ende mit dir.
 

Nabend auch,

wie steht es mit meiner anlasser geschichte:

der eine wird bestimmt sagen, war doch klar... sach ich doch... was für ne frage..... aber eventuel wird in 14 jahren mal jemand vor den selben fragen stehn und die suche benutzen

wie >springerdinger< & >hp500< richig vermutet haben ist es der anlasser OEM 31553-90 A (oder auch andere buchstaben) ist für big twin Bj89-93
OEM 31553-94B ( für Bj 94-05) würde auch gehen, gleicher flansch aber die steckachse ist dünner ( US10) und kürzer 5-1/4"
OEM 31553-90 A hat eine 1$" dicke achse und ist auch mit 5-1/2" etwas länger


ob ich den  OEM 31553-94B mit der passenden Achse und angepassten innenleben (fedren/ritzel usw) auch hätte verwenden können... weiß ich nicht.

jedenfalls dreht jetzt alles wieder...
nun rauskriegen, warum der vergaser keinen sprit durchlässt.... und dann läuft´s wieder


danke für die hilfen

cheers

ws

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Das Leben ist wie eine Zugfahrt, es steigen Leute ein und es steigen Leute aus.
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Ich würde als erstes den Benzinhahn abziehen, und schauen ob der Spritfluß bei geöffnetem Benzinhahn korrekt gegeben ist.
Wenn ja, dann könnte auch der Schwimmer in geschlossener Stellung hängen. Oft helfen da schon einige angemessene Schläge auf die Schwimmerkammer.

moin
habe natürlich seinerzeit schon filter & schlauch geprüft :-) , ester Amtshandlung, ähnlich wie zündfunke wenn´s nicht startet...
düsen gereinigt, schwimmer&kammer gecheckt = OK
membran beschleunigerpumpe.... mmmh, die sah nicht sehr OK aus .. neue ist besorgt... wird am WE verbaut wenn ich´s in die halle schaffe

Anyhow, erst mußte das anlasser ding gelöst sein... ist es

für den vergaser, wenn ich nicht weiterkomme, mache ich ne neue hilfe-diskussion auf (trotzdem danke für die spontan eingeflogenen tips)

schläge auf die schwimmerkammer.... als Holzfäller habe ich  angst vor meinem hammerfeingefühl :-)

so, noch n paar handvoll stunden schaffen und dann einem schraubenden wochenende entgegen fiebern

cheers

ws