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zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Oder hab ich einfach nur was überlesen?
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Hab gerade MEINEN alten Zündungsschalter (96er E-Glide) noch mal zerlegt und bin genauso schlau wie zuvor....
Vielleicht hat ja wer anders einen Geistesblitz.....
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Aloha,
ich habe hier mal ein Bild von der Steckverbindung:
Ich gehe dann mal in der Garage vorbei und mach mal paar Bilder vom alten Zündschloss, wenn ich das gleich finde.
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.
#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.
zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Ich gehe dann mal in der Garage vorbei und mach mal paar Bilder vom alten Zündschloss, wenn ich das gleich finde.
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Sind ggf. am Stecker die Kabel vertauscht worden?
Bei mir leuchtet die Fendertiplampe nur bei Stellung ACC.
Und Thema Abreissschrauben kann man entspannt sehen.
Da reisst nichts ab, hab die ohne Probleme rausgedrteht und damit den neuen Zündschalter wieder festgeschraubt.
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zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Sind ggf. am Stecker die Kabel vertauscht worden?
Bei mir leuchtet die Fendertiplampe nur bei Stellung ACC.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Hab gerade MEINEN alten Zündungsschalter (96er E-Glide) noch mal zerlegt und bin genauso schlau wie zuvor....
Vielleicht hat ja wer anders einen Geistesblitz.....![]()
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Sind ggf. am Stecker die Kabel vertauscht worden?
Bei mir leuchtet die Fendertiplampe nur bei Stellung ACC.
Die Idee hatte ich auch schon.aber in dem Fall müsste in Stellung "IGNITION" wenigstens auf einer der übrigen Leitungen (außer ROT) Spannung sein. Ist aber - so wie der TE schreibt - nicht der Fall. Das macht das Ganze ja so ominös....
@Marcelalfred76
Sei doch mal so nett, mach ein Foto von Schloss und Stecker und lade es mal in Deinen nächsten Beitrag.
Eben aus dem Grund mit dem Schlüssel hatte ich erst den Schlüssel so modifiziert (Nase aussen abgeschliffen), dass ich den einstecken hatte nur war das auch nicht auf Dauer angenehm.
Darum habe ich das komplette Zündschloss gewechselt.
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zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Eben aus dem Grund mit dem Schlüssel hatte ich erst den Schlüssel so modifiziert (Nase aussen abgeschliffen), dass ich den einstecken hatte nur war das auch nicht auf Dauer angenehm.
Darum habe ich das komplette Zündschloss gewechselt.
zum zitierten Beitrag Zitat von Marcelalfred76
Wenn dass so einfach zu bekommen wäre, dann würde ich es auch wechseln wenn die Möglichkeit nicht besteht es innen zu verdrehen...
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Genau das hab ich eingebaut.
Schau mal hier
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#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.
Du kannst aber auch den Zündschalter ausbauen, zerlegen und um 180° verdreht wieder zusammenbauen. Ob DAS
aber das Problem löst, kann ich Dir nicht mit Gewissheit sagen... dazu fehlt mir etwas an Phantasie (bzw. das
räumliche Vorstellungsvermögen).
- die Abreißschrauben, mit denen der Schalter befestigt ist, ausbohren
- Zündschalter herausnehmen
- Foto 1: die 4 Kreuzschlitzschrauben heraus schrauben und den Deckel VORSICHTIG abnehmen, da....
- Foto 2: ...auf dem Schließbolzen der Lenkerverriegelung zwei winzig kleine "Kügelchen" sind (SCHWARZ
markiert). Eines auf der Oberseite, das andere auf der Unterseite (in der "Kulisse" / GRÜN markiert)
- Foto 3: Schließbolzen herausnehmen (und auf die "Kügelchen" aufpassen ! ! !)
- Foto 4: Auf der Unterseite des Zündschalters ist ein schwarzer Plastikdeckel, der mit dem SCHWARZ markierten
Niet fixiert ist. Diesen entweder ausbohren, oder versuchen ihn heraus zu hebeln.
- Foto 5: Darunter ist der eigentliche Schalter. Die beiden ROT markierten Kreuzschlitzschrauben lösen und den
Schalter VORSICHTIG heraus nehmen, da....
- Foto 6: ... sich darunter drei kleine Kugeln (ROTE Pfeile) befinden, die durch die drei kleinen Spiralfedern (GRAUE Pfeile)
fixiert werden
- Foto 7: Die "Nase" des Schalters (GRÜN markiert) um 180° drehen und danach alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen basteln
Den Deckel auf der Unterseite kann man wieder einkleben ; Satt der Abreißschrauben habe ich damals ganz normale Inbusschrauben
verwendet, um den Schalter wieder anzuschrauben.
P.S.: Wobei das mit den Abreißschrauben an DIESER Stelle in meinen Augen sowieso absoluter Blödsinn ist. Hat man den oberen Teil - also das
eigentliche Schloss - erst einmal demontiert (was für den Kenner der Materie KEINE 10 Minuten dauert), kann man den Zündschalter und das
Lenkschloss mit einem Schlitzschraubendreher aufschließen und auf IGN stellen..... und weg ist das Moped.
....und dann bin ich gespannt, ob das irgendwas gebracht hat......
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Marcelalfred76
Wenn dass so einfach zu bekommen wäre, dann würde ich es auch wechseln wenn die Möglichkeit nicht besteht es innen zu verdrehen...
Das ist DAS Problem... Weder das Schloss, noch der Zündschalter sind noch irgendwo käuflich zu erwerben.Das war schon
in 2013 (als mein Zündschalter den Geist aufgab) ein echtes Problem die Teile zu finden. Auch bei meinem originalen Schloss
war es so, dass ich in den Stellungen "FORK LOCK" und "IGNITION" den Schlüssel abziehen konnte. In Stellung "OFF" hingegen
nicht.
(Was immer Harley sich dabei gedacht haben mag.....)
Was Du aber alternativ machen könntest wäre, auf das Schloss mit dem Knopf zu wechseln, denn DAS ist immer noch erhältlich.
OEM-Nummern 71526-93B und 53574-93A. Ist aber halt ein teures "Vergnügen". Oder aber - wie "rockerle" schon schrieb - den
Schlüssel ein wenig "modifizieren".
@Marcelalfred76
Du schreibst, dass der Zündschalter in Stellung "OFF" keinen Durchgang hat. Frage: Nur von Anschluss A zu B,C, und D, oder
aber auch keinen Durchgang von B zu C und D bzw. von C zu D ? ? ?
GReetz Jo
zum zitierten Beitrag Zitat von Marcelalfred76
Mein schloß hat auf der Stellung Off Durchgang.
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