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Das blaue Teil fehlt tatsächlich! verdammte Axt das war nie dabei/drin -.-

Die Teile (Feder, Nadeldüse und Düsenstock) links waren eingebaut 42/160.
Vorhin hatte ich den anderen Düsenstock (mit nur einem Loch am Schaft) montiert, hier haben allerdings die folgenden Düsen nicht gepasst

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21WW38351

Welche Feder ist denn die Originale? die Küzere mit 12,5 cm die Längere mit 14,5 cm?

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Teile-Nr. #10
Schaut aus wie eine Hülse mit einem "Steg" in der Mitte. Verstehe! Nun macht das für mich auch Sinn als Ihr meintet dass ich ohne Düsennadel fahre..

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Ja also dann mal von vorne beginnen.........
Die lange Feder rein, die Nadel rechts, das fehlende Teil und den originalen, neuen Düsenstock besorgen und erst mal bedüsen wie ich beschrieben habe.
Welche Düsen hast du zu dem Kit die passen?

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Stimmt, die OEM-Feder misst 14,5 cm.

Die kürzere stammt von einem Kit zum schnelleren ansprechen des Schiebers.

Langsam schließt sich der Kreis für mich.. DANKE!!

160; 165 und 170.
LLD 42 und 45.

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Ich würde mal meinen, dass der Düsenstock mit der kürzeren Feder und der verstellbaren Nadel von einem Dynojet-Kit stammt.
Hast du da keine Düsen dabei?

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Achtung bei der Nadeldüse, wenn du sie besorgt hast, die hat eine Einbaurichtung.

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Elektrisch fahren wir auf der Kirmes

Anbei:

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moin,
also , wenn die nadeldüse fehlt, dann müsste das moped bei jedem gasgeben
der motor absterben, die bekommt soviel sprit, das der abstirbt,
und die sieht man nur nicht weil die einspritzdüse der beschleunigerpumpe davor ist.

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BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

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jo

etwa hier in der Mitte ist ein gutes Bild

http://sportsterpedia.com/doku.php/techtalk:evo:carb01

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Die Nadeldüse sollte so weit rausragen, wie am Avatar-Bild von DeDe zu sehen.

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