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Oder mal einen neuen Zug ausprobieren
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
Irgendwas am Kupplungszug klemmt, ist geknickt, scheuert, ist verkantet, verschert, usw. -sonst wäre der vorherige Zug nicht gerissen. Ein Reißen des Zugs ist nach meiner Kenntnis extrem selten.
Hängt für mich irgendwie zusammen, so dass ohne Abhilfe der aktuelle Kupplungszug womöglich auch reisst ...
Deshalb lokalisiere ich den Defekt/Fehler VOR
dem Kupplungskorb mit dessen Scheiben, usw.
shovelix
Wo kommt denn der gute Daniel her?
Vielleicht ist ja jemand in deiner nähe, der da mal drüber gucken kann.
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Es ist ein Jammer, daß die Besserwisser zwar alles besser wissen, aber nichts besser machen.
Der Harley fahrer, der auch Reiskocher grüßt.
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Der Spacken kann es nicht lassen.
zum zitierten Beitrag Zitat von cats
was für öl und wie viel öl hast du im getriebe?
zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Da stimmt was nicht mit der Einstellung am Kupplungskorb.
Dort ist anzusetzen.
Wird das Spiel immer grösser ist der Zug defekt, aber das ist äusserst selten und hier eh nicht der Fall.
Also überprüfe die Einstellung am Kupplungskorb, dazu genügt es den kleinen deckel abzunehmen, dann musst Du nicht die primärkette neu einstellen und auch nicht das Öl ablssen. ;-)
zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Oder mal einen neuen Zug ausprobieren
zum zitierten Beitrag Zitat von Invalid_UID
Wo kommt denn der gute Daniel her?
Vielleicht ist ja jemand in deiner nähe, der da mal drüber gucken kann.
zum zitierten Beitrag Zitat von dk.daniel@arcor.de
zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Oder mal einen neuen Zug ausprobieren
der Zug ist ja erst neu Original von Harley bestellt.
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zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
ist der auch richtig eingehängt in dem mitnehmer
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zum zitierten Beitrag Zitat von dk.daniel@arcor.de
zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Da stimmt was nicht mit der Einstellung am Kupplungskorb.
Dort ist anzusetzen.
Wird das Spiel immer grösser ist der Zug defekt, aber das ist äusserst selten und hier eh nicht der Fall.
Also überprüfe die Einstellung am Kupplungskorb, dazu genügt es den kleinen deckel abzunehmen, dann musst Du nicht die primärkette neu einstellen und auch nicht das Öl ablssen. ;-)
was meinst du mit Einstellung am Kupplungskorb?
die Grundeinstellung habe ich gemacht. Wie in der Anleitung beschrieben.
oder kann man da noch mehr einstellen ?
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.
#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.
Ja die Grundeinstellung habe ich gemacht. Die Feder ist auch eingebaut. Der kupplungszug läuft auch sauber. Also kein Hakeln oder Schleifen oder so zu spüren. Solange die Maschine aus ist scheint auch alles sauber zu laufen man kann die ganze Zeit gut schalten und der Zug geht auch immer wieder in die eingestellte Ausgangsstellung zurück.
erst wenn ich fahre dann merkt man das der kupplungshebel plötzloch total locker ist. Und dann beim
fahren wird er langsam wieder straffer. Bzw beim schalten kommt dann irgendwann der Punkt an dem
der Zug wieder total straff ist.
Kann es sein das wenn die Lamellen gebrochen sind oder verformt sind oder so. Das die Kupplung nicht immer gleich schließt.
wenn der kupplungszug irgendwo hängen oder Haken wurde wurde er das dann nicht auch bei stehender Maschine tun?
muss mir erst ein Werkzeug besorgen um die feder
der Kupplung zu entspannen damit ich mir mal die Lamellen ansehen kann. Oder habt ihr eine Idee oder tip wie man da sonst dann kommt
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
ist der auch richtig eingehängt in dem mitnehmer
...und wie sieht der Ausrückmechanismus (Kupplungsrampe) selbst den aus ? ? ? Ist noch die originale drin,
oder eine von Müller ? ? ?
Greetz Jo
zum zitierten Beitrag Zitat von dk.daniel@arcor.de
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
ist der auch richtig eingehängt in dem mitnehmer
...und wie sieht der Ausrückmechanismus (Kupplungsrampe) selbst den aus ? ? ? Ist noch die originale drin,
oder eine von Müller ? ? ?
Greetz Jo
Die Kugeln können nicht richtig sitzen
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zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
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