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Hallo zusammen,
hab es heute geschafft den Fehlerspeicher auszulesen!
Folgende Codes wurden mir angezeigt:
P1004, P0113, P0122, P0132, P0152, P0261, P0262, P0263, P0264, P1351, P1481, B1007
Könnt ihr damit etwas anfangen?
Die Codes sind zwar benannt, aber ich kann mir da keinen Reim drauf machen! Außerdem sind 2 nicht in den Listen aufgeführt!
VG
ice
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Die Hand zum Gruß und immer schön gesund bleiben...
Löschen und schauen, welche wieder kommen. So wäre ja alles an Einspritzung und Zündung im Eimer.
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Greetz
Franky
Hab alle gelöscht!
Hab nochmal versucht zu starten-> nix! Fehler sind keine wieder gekommen!
Aus den Einspritzdüsen kommt aber auch kein Sprit! Zündkerzen hab ich gewechselt!
Zündung scheint ja zu funktionieren, denn mit Startenspray kommt sie ja, wie schon geschrieben!
Werd mir wohl wirklich das ECM geschossen zu haben!
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Die Hand zum Gruß und immer schön gesund bleiben...
Glaube ich jetzt eigentlich nicht. Du hattest geschrieben, dass Spannung an den Düsen anliegt. Warum kommt da jetzt kein Sprit raus? Stimmt vielleicht doch etwas mit Pumpe, Druck oder der Leitung nicht?
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Greetz
Franky
6 kleine Fehlerquellen die du dir auch selber eingebaut haben kannst. Ich hab bei mir auch alle Kabel und Stecker durchgemessen und alles schien i.O.
Dann hab ich die ganze Einheit getauscht und war einen Fehler los. Hatte noch einen an der Drosselklappeneinheit und den wohl auch selber verursacht.
Ich weiß was für ein elendiges Gebastel das ist, aber nimm dir noch mal Stecker und Kabel vor. Prüf akribisch auf Durchgang.
Ich kann dir aber auch so einen Satz zuschicken um zu probieren.
Da ziehst du nur die Düsenstecker und Druckleitung um und baust erst gar nicht ein.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
@ Franky:
Also an den Düsensteckern kommt irgendwas an, aber wieviel Spannung kann ich nicht sagen, da es beim Starten Intervalle sind und mein Messgerät zu langsam ist. Düsen selbst hab ich beide getestet, zwischen 4V und 12V schalten diese hörbar! Pumpe läuft auch bis Druck erreicht ist und aus dem Schrader-Ventil spritzt auch Sprit raus. Deswegen schliesse ich ja gerade auf das ECM, weil das die Düsen steuert!
@ turbo:
Bis auf den Oilpress-Sensor hatte ich schon alle Stecker des Kabelbaumes durchgemessen und keinen Fehler gefunden! Kann es aber nochmal machen, hab ja Zeit!
Was genau würdest du mir schicken wollen? Nur den Kabelbaum oder auch die Einspritzeinheit???
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Die Hand zum Gruß und immer schön gesund bleiben...
Ich weiß ja nicht wie das bei den euren Bukes ist. Ich habe ne Sporty aber der Kabelbaum ist ja so gut wie der selbe. Klapp mal den Seitenständer ein und probiere sie dann zu starten. Ab und an zickern die Steuergeräte rum wenn die Batterie abgeklemmt war.
Gruß
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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!
zum zitierten Beitrag @ turbo:
......Was genau würdest du mir schicken wollen? Nur den Kabelbaum oder auch die Einspritzeinheit???
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Hallo Ralf,
danke für deinen Tip!
Hab ich heut ausprobiert, hat aber keinen Erfolg gebracht!
VG
ice
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fehlt nur noch der Tipp mit dem Killschalter
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Hallo zusammen,
meine Maschine läuft wieder!
War wie befürchtet das ECM! Ein freundlicher Harley-Mitarbeiter hat es mir heute vorbeigebracht und gleich angelernt!
Vielen Dank auch nochmal an turbo für seine tratkräftige und selbstlose Unterstützung!!!
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Die Hand zum Gruß und immer schön gesund bleiben...
Kein problem.
Die Kisten sterben ja sonst langsam aus. Wäre zu schade.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder