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Habe jetzt einen Ölfilterkettendigsbums bestellt, werde berichten, ob das funktioniert!
zum zitierten Beitrag Zitat von Matze52
Habe jetzt einen Ölfilterkettendigsbums bestellt, werde berichten, ob das funktioniert!
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.
#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.
Am besten ist natürlich das Spezialwerkzeug.
Wenn das nicht zur Hand ist, einen Hosengürtel um die Filterpatrone schnallen und feste daran ziehen. Oder - wie schon genannt - stabilen Schraubenzieher durchstoßen und mit viel Hebelarm ran.
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
zum zitierten Beitrag Zitat von Matze52
Habe jetzt einen Ölfilterkettendigsbums bestellt, werde berichten, ob das funktioniert!
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Moin Kameraden, Aktion Ölfilter abgeschlossen
Kettendingsbumsschlüssel war 'ne Luftnummer, kein Platz für Hebel. Habe dann die radikale Variante gewählt: Loch durch Ölfilterschlüssel und Ölfilter, Bolzen durch, Heißluftfön dran gehalten und siehe da,
ab war er
Neuen Filter mit Gefüüühl angeschraubt!
zum zitierten Beitrag Zitat von Matze52
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Neuen Filter mit Gefüüühl angeschraubt!
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Ich mach seit Anbeginn den Oelwechsel nur im heißen Zustand, und daher nie so gravierende Probleme gehabt, dann den Filter handfest gezogen und gut ist.
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Kalter Filter und heisser/warmer Motor ist ( wie bei zB bei Zündkerzen ) keine gute Idee.
Heiss losdrehen schon. Betrifft auch die Ablassschrauben.
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Stimmt, aber bis man alles wieder zusammen schraubt und einbaut vergeht ja auch ein gewisser Zeitraum, und manche Fahrzeuge sind so verbaut das schon eine Stunde vergeht bis man den Motor sieht.
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