Druckvorschau: Ruckeln - mal da und mal nicht - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von FiXR am 17.07.2009 um 15:34:

Letzte Meldung vom Ruckeln.
Also nun wurden vom Profi einiges gemacht. Hab nun funktionierende Blinker dran und einige angescheuerte Kabel weniger.
Auch ne richtige Flexleitung statt der unter der Verzierung etwas vergammelten Massivrohre sorgen nun für gutes Bremsen.

@George: Nun hab ich auch so ein Klämmerle am Stecker dran. Das hatte ich vorher gar nicht.
@Dédé: Danke für Deine unermüdliche Hilfsbereitschaft

Die Spuckerei in den Luffi sollte mit gängigmachen der Kugel und Feder an der Ölpumpe auch behoben sein.
Vorne progressive Federn lässte das Teil beim Bremsen auch nicht mehr so eintauchen.

Aber das schärfste war der Lauf auf dem Prüfstand nach einer guten Einstellung. Knapp78 PS und 104-113 Nm über das ganze Drehzahlband.

Und auf der Strasse hat sich das gute Teil anschliessen auch noch frecher benommen als vorher.

Wer eine gute Schrauberadresse in Holzgerlingen wissen will kann mich gerne PNen

P.S an die Mods: Verstösst direktes Nennen von Namen/Adressen gegen die Forumsregeln?

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Besser spät als nie Freude
Cheers
Pete

Geschrieben von LETTI am 17.07.2009 um 16:26:

Nö - solange es nicht in eine dauerhafte Schleichwerbung ausartet, ist das vollkommen ok! Freude

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BRC #2

Geschrieben von DéDé am 17.07.2009 um 19:56:

Richtig gemachte FXR´s waren schon immer starke und oftmals unterschätzte Harleys.

Es sind die Allrounder mit passablen Fahrwerkseigneschaften und guter Leistung.

Danke für dein Feedback und weiter viel Spass mit der Mühle

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von George am 17.07.2009 um 20:13:

Zitat von DéDé
Richtig gemachte FXR´s waren schon immer starke und oftmals unterschätzte Harleys.

Jep!

Eine Schande, dass die Linie nicht beibehalten wurde...

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Geschrieben von FiXR am 18.07.2009 um 16:05:

Zitat von George

Zitat von DéDé
Richtig gemachte FXR´s waren schon immer starke und oftmals unterschätzte Harleys.

Jep!
Eine Schande, dass die Linie nicht beibehalten wurde...

Ist die Dyna die dann später kam stark anders als die FXR?

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Geschrieben von Baba am 18.07.2009 um 17:49:

Hi FiXR . Meine FXR 92.Kaufte sie 95 wurde auch 95 umgebaut .Ist ein Geiles Fahren

Geschrieben von DéDé am 18.07.2009 um 19:01:

Zitat von FiXR

Zitat von George

Zitat von DéDé
Richtig gemachte FXR´s waren schon immer starke und oftmals unterschätzte Harleys.

Jep!
Eine Schande, dass die Linie nicht beibehalten wurde...

Ist die Dyna die dann später kam stark anders als die FXR?

Das Rahmendreieck ist verschwunden, die Aufhängungspunkte des Motors wurden bei den Dynas etwas verändert (2 Mal schon) und die FXR´s hatten Motor und Getriebe näher beieinander (kurze Primärversion) Dyna wieder lang etc.

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Geschrieben von George am 18.07.2009 um 19:39:

Bis zur Street Rod Rods war die FXR die sportlichste aller Harleys.

Klar, die Dyna Super Glide Sport war auch klasse, aber die FXRs hatten diese Kompaktheit und Agilität, die sie echt sportlich machten.

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