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@RM_48: Was für Stoßdämpfer sind das? 11,5“?
zum zitierten Beitrag Zitat von pioneerfan
@RM_48: Was für Stoßdämpfer sind das? 11,5“?
So siehts bei meiner aus, die seitlichen Ausschnitte im Heckfender passten meiner Meinung nach zum Vollscheibenrad...war einst der Heckfender einer Custom.
Basis US Nightster mit 11" Originaldämpfer, front und Heckfender schwarz matt pulverbeschichtet.
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Gruß Marcus
Ich scheiß auf Mainstream.
Hat jemand Erfahrung mit dem gekürzten Heckfender von Mr. Bobber und Soziusbetrieb
Sollte keine Probleme darstellen, da er ja auch nur bis ende Fenderstruts gekürzt ist und aus Metall ist.
Wird ja meist der eigene eingeschickt und gekürzt.
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Grüße O-P
Wat mut dat mut !
Was die Sau braucht, das kriegt sie auch
zum zitierten Beitrag Zitat von OstfriesenPaule
Sollte keine Probleme darstellen, da er ja auch nur bis ende Fenderstruts gekürzt ist und aus Metall ist.
Wird ja meist der eigene eingeschickt und gekürzt.
Habe nach langem Hin und Her meinen Fender zu Mr Bobber Custom geschickt. Bin auf das Ergebnis gespannt
Absolut unverständlich für mich so viel Kohle für die Arbeit, die man selbst erledigen kann.
Fender abbauen, vorne abschneiden, Kante lackieren, Spritzschutz annieten. An den Struts die Schrauben ins zweite Loch von hinten gezählt mit dem vom Fender ersten Loch verbinden, nun gibt es neue Fenderposition. Durch erstes Loch in Struts Markierungen am Fender anbringen und für M8 aufbohren. Schnittkante im Loch lackieren. Neues Loch in der Fendermitte zur Befestigung mit dem Rahmen bohren und Dämpferscheibe mit Gummi ins neue Loch einbauen. Nur ein paar Stunden Arbeit.
Fender montieren und eigene Getane Arbeit genießen!
zum zitierten Beitrag Zitat von Vinchi
Absolut unverständlich für mich so viel Kohle für die Arbeit, die man selbst erledigen kann.
Fender abbauen, vorne abschneiden, Kante lackieren, Spritzschutz annieten. An den Struts die Schrauben ins zweite Loch von hinten gezählt mit dem vom Fender ersten Loch verbinden, nun gibt es neue Fenderposition. Durch erstes Loch in Struts Markierungen am Fender anbringen und für M8 aufbohren. Schnittkante im Loch lackieren. Neues Loch in der Fendermitte zur Befestigung mit dem Rahmen bohren und Dämpferscheibe mit Gummi ins neue Loch einbauen. Nur ein paar Stunden Arbeit.
Fender montieren und eigene Getane Arbeit genießen!
Hallo Vinchi, tolle Kurzbeschreibung zur Kürzung des Fender. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Saubere Arbeit, schade das du die Beschreibung nicht mit ein paar Fotos unterlegt hast. Ich glaube dann würden sich auch evtl. nicht so ambitionierte Schrauber an diese Arbeit herantrauen.
Wie schon Anfangs geschrieben großes Lob, sieht sehr gut und stimmig aus.
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Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!
Danke!
Aber die ganze Arbeit ist nur ein Ende abflexen und ein paar Löcher bohren und die Schnittkanten gegen Rost schützen. Ich habe es auch ohne Anleitung gemacht, musste nur zwei mal flexen, um sicher zu sein. Bebilderung des Prozesses habe ich leider nicht.
Hier wird die Schnittkante lackiert.
zum zitierten Beitrag Zitat von Vinchi
Hier wird die Schnittkante lackiert.
Nein, ich habe mir einen anderen gekauft. Und es ist auch komplizierter, da die Schnittkante sehr gut bearbeitet werden muss weil sichtbar und dann evtl. der Fender zum Lakierer muss.
@Dead
Hier habe ich noch paar Fotos gefunden meiner Umbauarbeiten.
Frontfender Kürzen, tiefer setzen und lackieren.
Heckfender kürzen und lackieren.