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Wenn das der Fall sein sollte dass der Sand sich so weit gearbeitet hat, müssten dann nicht die Leitungen und Düsen zwischen Tank und Motor verstopft sein?
 

Ich weis es nicht, es kann sein. Ich denke nicht das die Leitungen verstopft sind, aber vielleicht die Düsen? Vielleicht sind dort Ab- oder Anlagerungen? Mir macht das mit dem Öl auch sorgen. Es kommt in den Brennraum, aber warum?  Ich würde die Zylinder abbauen und alles anschauen. Dann weißt du es genau.

ich kann es dir nicht zu 100% sagen ob es Öl war.

ich werde morgen das Reinigungsmittel holen, neue Zündkerzen und Öl nachfüllen.
dann sehen wir weiter.

Zur Not öffne ich den Kopf und schau mal rein.
wenn da nicht zu machen ist, dann muss ich wohl zur Werkstatt damit.

So Freunde...hab das Rätsel gelöst!

nachdem ich das komplette einspritzsystem demontiert und gereinigt hab, ging sie nicht mehr an.

nach 20 min der Suche, habe ich gesehen dass 1 Kabel am zündschloss abgebrochen war.
Wie und warum auch immer!
ich vermute dass dieses Kabel Unterbrechungen erzeugt hat und diese haben wohl den Lauf des Motors beeinflusst!

die Düsen waren nicht wirklich verschmutzt...deshalb denke ich dass dies das Problem war!

ich denke das war ein Materialfehler gewesen, da das Kabel direkt am Gehäuse abgebrochen ist...fast so als hätte es jemand abgezwickt.


jedenfalls Danke für eure Hilfe!

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Soll erstmal ne Runde drehen und dann berichten.

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Es ist ein Jammer, daß die Besserwisser zwar alles besser wissen, aber nichts besser machen.

Der Harley fahrer, der auch Reiskocher grüßt.

Die Zahl der blockierten User steigt stetig.
Der Spacken kann es nicht lassen.

Ich bin gestern ca 20km gefahren ohne Probleme.
heute werde ich ca 150 fahren und berichten.

theoretisch erklären sich doch alle Punkte?!
wenn die ganze Zeit unterbrochen wird, kann das Benzin nicht verbrennen...die Luft und ölzufuhr bleibt aber gleich.

Ich werde es aber beobachten.
natürlich kann es auch sein dass das ein Zusammenspiel von beiden Dingen war.
düsen dreckig plus die Unterbrechungen von schloss.

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Moos

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Zwei ja...

ich meinte die zufuhr von Lift, Benzin und der Kreislauf vom Öl.

theoretisch arbeitet der Motor normal mit Unterbrechungen wenn das passiert, was mir mit dem Schloss passiert ist, oder?

und wenn immer mehr Benzin eingespritzt wird, dieser aber nicht richtig verbrannt wird (wegen den Unterbrechungen) passiert doch das was mir passiert ist, oder?
hab heute schon über 150km gemacht, alles gut!

Sprittechnisch ja, hat aber nichts mit dem Ölverbrauch zu tun, denn wie Du ja selbst schreibst, ist das ein Kreislauf wo eigentlich kein Verbrauch stattfinden sollte.
Fahr einfach mal und behalte den Ölstand im Auge.

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Moos

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Und wenn der Motor durch die „Aussetzer“ mehr beansprucht wird als normal, könnte da nicht mehr Öl verbraucht werden als normal?

Hätte ich keine Erklärung dafür.

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Moos

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