Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
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Schau mal hier: Bei mir war es eine Feder die nicht richtig saß.
Anlasser Starter dreht manchmal durch
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Ich sehe das Problem am Anlasserzahnkranz!
Da sind eventuell schon viele Zähne durch immer wieder schlechtes eingreifen (mangels schwacher Batterie) derart abgenützt,
dass das immer ärger wird!
Moinsen,
Glaube ICH nicht. Wenn dem so wäre, müssten an der (magnetischen) Ölablass-Schraube des Primären ordentlich Abrieb und
eventuell sogar Fragmente anhaften, die auf "fortschreitende Karies" am Zahnkranz / Anlasserritzel hindeuten. Sollte der
Anlasser-Antrieb tatsächlich schon von 10/102 auf 9/66 geändert worden sein, braucht es wegen des geänderten Übersetzungs-
verhältnisses schon eine der "besseren" Anlasser-Kupplungen (Spyke/M.E.S.), um problemlos starten zu können.....
GReetz Jo
zum zitierten Beitrag Zitat von Max_Ge
ich hab in den Rechnungen gesehen, dass ein "Easy Starter Kit" verbaut wurde. Das wird dann die Version mit 9/66 Zähnen sein oder? Heißt dann aber auch, dass ich um die Spyke Kupplung nicht rum komme? Habe wie gesagt die Kupplung ersetzt und eine Serienkupplung genommen und ab und zu habe ich genau das gleiche Problem wie vorher auch...Wenn ich dann den Gang rein mache und einmal nach hinten und vorne wippe, sodass der Primär sich ein bisschen dreht gehts bis jetzt immer danach. Ist nur leider weit entfernt von zuverlässig...
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Moin,
habe ich auch schon mal gedacht, ob das Ritzel sich dann vor dem Zahnkranz dreht und gar nicht richtig greift...Wie löst man das Problem ? 
Dieses Problem kannst du tatsächlich erst dann lösen, wenn du weißt, woran es liegt!
d
Nehmen wir mal es es läge daran, wie würde man vorgehen bzw. was müsste man Tauschen?
Oder anders gefragt, woran erkenne ich, dass das Ritzel nicht in den Zahnkranz greift?
Primärdeckel ab und schauen?
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
Von nichts, kommt nichts!
Anlasser greift nicht
Wenn es funktioniert wenn du den Zahbkranz leicht drehst dann steht Zahn auf Zahn beim Startversuch. Starter mal rausnehmen und die Zähne auf Verschleiß kontrollieren.
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zum zitierten Beitrag Zitat von FatBoy1994
Wenn es funktioniert wenn du den Zahbkranz leicht drehst dann steht Zahn auf Zahn beim Startversuch. Starter mal rausnehmen und die Zähne auf Verschleiß kontrollieren.
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Anlasser greift nicht
Normalerweise sollte sich die Feder vom Ritzel so weit zusammendrücken bis das Ritzel durch das Steilgewinde einspurt. Wenn dann der Startermotor zwar dreht aber der Motor nicht mitgenommen wird dann ist der Freilauf vom Ritzel defekt.
Beim Symptom von meinem vorigen Post, sollte es beim Starten nur 'tack' machen.
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zum zitierten Beitrag Zitat von FatBoy1994
Normalerweise sollte sich die Feder vom Ritzel so weit zusammendrücken bis das Ritzel durch das Steilgewinde einspurt. Wenn dann der Startermotor zwar dreht aber der Motor nicht mitgenommen wird dann ist der Freilauf vom Ritzel defekt.
Beim Symptom von meinem vorigen Post, sollte es beim Starten nur 'tack' machen.
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zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Von nichts, kommt nichts!
So...es hat sich tatsächlich herausgestellt, dass einfach nur die Kugel im Anlasser, die direkt am Solenoid sitzt anscheind beim ersten Ausbauen, um die Kupplung zu tauschen, iwie abhanden gekommen ist.
Den Anlasser nochmal aus und auseinander gebaut. Eine Kugel aus einem alten Kugellager eingesetzt und er dreht so wunderbar.
Großen Dank nochmal an @Schimmy , der mir den Tipp mit der Kugel gegeben hat und mir auch sonst top weitergeholfen hat!
Und allen Anderen auch nochmal vielen Dank für die Ratschläge!
Eine späte Rückmeldung ...., aber wenn man wieder mal Hilfe benötigt, macht man das halt so, nicht wahr ?