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Geschrieben von Stevie69united am 15.06.2019 um 12:04:
zum zitierten Beitrag
Zitat von George
Da scheinst du bei deinem Freundlichen aber einen Spezialisten gefunden zu haben 
Sollte es doch, so wie Kay geschrieben, das ACR Ventil betreffen, könnte dieser thread von Interesse sein:
Mapping / Kompression
Das würde aber null zu dem genannten Fehlercode passen, der wie Booze es beschreibt, die Klappenposition bemängelt:
P1475 Exhaust Actuation Position Error
Die Angabe des Freundlichen ist also alles andere als erhellend. Das würde ich ihm mal so vorlegen und er soll erklären, was da denn jetzt Sache sein soll.
Das werde ich mir mal durchlesen.
Ja ich versteh das ganze auch nicht. Wobei ohne Namen zu nennen handelt es sich dabei um eine sehr gute Anlaufstelle hier in der Gegend.
Genau genommen PLZ 89537.
Und bis jetzt hört man absolut nichts schlechtes, deswegen möchte ich auch keinesfalls irgendwas unterstellten.
Aber das ist schon alles merkwürdig.
Das mit dem Öl würde mir mit 5 Halben nicht passieren, bzw würde ich es direkt wieder ausbessern.
mmmhhh vielleicht doch selbst ist der Mann
Ich werde heute nach dem warmfahren auf jedenfall das mit dem Öl nochmal checken bis dass passt.
und dann den "schnorchel" säubern
Dann sehen wir weiter.
Aber echt schon mal danke für die super Beiträge
Geschrieben von George am 15.06.2019 um 12:09:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Stevie69united
Und bis jetzt hört man absolut nichts schlechtes, deswegen möchte ich auch keinesfalls irgendwas unterstellten.
Aber das ist schon alles merkwürdig.
Wo gearbeitet wird, passieren Fehler. Und ein guter Verkäufer/Mechaniker kann sich damit auch auseinandersetzen. Spricht nix dagegen, ihn damit zu konfrontieren, denn hier scheinen ja ein paar Hinweise völlig durcheinandergeraten zu sein. Wenn der Laden gut ist, wird er schnell Aufklärung leisten.
Aber alleine die wiederholte Hinweis aufs A"G"R Ventil lässt mich gerade etwas zweifeln.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Geschrieben von Stevie69united am 15.06.2019 um 18:27:
Wo ich gerade dran vorbei laufe und dran denke. Auf dieses Teil hat er gedeutet und gemeint dass das diesen Fehler peoduziert.
Was wäre das genau?
Geschrieben von HeikoJ am 15.06.2019 um 18:37:
Das ist der IAC (Idle Air Controller) also der Einsteller für den Leerlauf. Das würde zum Fehlerbild passen, aber nicht zur Fehlermeldung. Die bezieht sich auf den Stellmotor der Auspuffklappe. Fehlerspeicher löschen und gucken ob der Fehler wiederkommt. Lass dich nicht verrückt machen, auch nicht vom Händler. Das ist nichts kritisches.
Der IAC hat übrigens eigene Fehlermeldungen ...
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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."
Geschrieben von Kay_Doubleyou am 15.06.2019 um 19:33:
was ich? ACR wo?.....Ne Ernst beiseite, hab mit meinem Beitrag auf die Konsequenzen des Overfill hinweisen wollen.
Es is erschreckend wie schlecht sich manche Offizielle auskennen.
Dabei ist die Diagnostik, und die Reparaturen in den OEM WHBs so eingehend erklärt, das ein geschulter Mech das auf jedenfall schafft,
und nicht raten muss. Ich kanns ja auch......und der Besuch der HD_ Accademy hat auch geholfen.
Gschaftlmodus aus......Gruss vom KW
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Geschrieben von Marco321 am 16.06.2019 um 06:39:
also 1. IAC sauber machen und
2. P1475 Exhaust Actuation Position Error hat nichts mit 1. zu tun hat dein Bike überhaupt eine Klappe im Krümmer ?
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Geschrieben von Stevie69united am 16.06.2019 um 07:19:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Marco321
also 1. IAC sauber machen und
2. P1475 Exhaust Actuation Position Error hat nichts mit 1. zu tun hat dein Bike überhaupt eine Klappe im Krümmer ?
1. wird die Tage erledigt.
2. Nein keine Klappe vorhanden. Deswegen macht der Fehler für mich auch wenig Sinn.
Geschrieben von Marco321 am 16.06.2019 um 08:05:
zu 2. dann raus programmieren lassen. Das hätte der freundliche aber auch von sich aus erledigen können.
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Geschrieben von EJP am 16.06.2019 um 09:37:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Kay_Doubleyou
Overfill is problematisch, weil das zu "Sumping" führt, zu Überdruck im System, und letztlich zum ausblasen des Motoröls über den Öleinfüllstutzen.
Unsere Mopetten haben doch einen trockenen Sumpf, oder? Da hätte ich jetzt gedacht, das zu viel Öl einfach nur WURSCHT ist, solange es nicht oben zum Öltank (oder sonstwo) rausläuft. 
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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
Geschrieben von HeikoJ am 16.06.2019 um 11:28:
Grade DANN macht der Sinn, weil -> ECM versucht Klappe zu postionieren, es kommt keine Rückmeldung vom Stellmotor, also P1475 Exhaust Actuation Position Error
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Geschrieben von Kay_Doubleyou am 16.06.2019 um 12:21:
Sollen einen trockenen Sumpf haben.......bei O_Ringschäden an der Ölpumpe oder, Overfill, bleibt Öl im Sumpf stehen, und führt zu den bekannten Problemen.
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Geschrieben von Stevie69united am 16.06.2019 um 12:28:
zum zitierten Beitrag
Zitat von HeikoJ
Grade DANN macht der Sinn, weil -> ECM versucht Klappe zu postionieren, es kommt keine Rückmeldung vom Stellmotor, also P1475 Exhaust Actuation Position Error
Ich meinte nur das es für mich keinen Sinn macht das die Software was erkennt was gar nicht verbaut ist.
Das hätte man ja raus programmieren können wie ein Vorredner schon schrieb.
Wenn es schon nicht existiert.
Da werde ich auch nochmal Rücksprache halten
Geschrieben von Marcus am 16.06.2019 um 12:42:
Nur weil der Krümmer keine Klappe besitzt, bedeutet das nicht das der Fehler nicht angezeigt werden kann. Vermute die Elektronik (Stellmotor) ist noch verbaut und kein Bypass Modul verbaut.
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2138114
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Gruß Marcus
Ich scheiß auf Mainstream.
Geschrieben von Stevie69united am 16.06.2019 um 13:18:
In der Beschreibung steht aber "Außer US".
Ich hab ja ne US Bob.
Aber vom Prinzip her is ja wurst. Der Fehler tut ja an und für sich nix.
Man sollte es halt mal deaktivieren
Geschrieben von Marcus am 16.06.2019 um 13:32:
Heist du hast eine 1HD und dir wird ein Fehler angezeigt der eigentlich gar nicht vorhanden sein dürfte?
Oder ist in deiner 5HD nur der US Krümmer verbaut und der Stellmotor für die Klappe hängt noch hinter dem Akku?
Sorry für die dämlichen Fragen aber für mich passt da nix zusammen.
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Gruß Marcus
Ich scheiß auf Mainstream.