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das einzige risiko beim welchsel von mineralischem öl auf vollsynthetik sind die ablagerungen des mineralischen öls.
die werden vom synthetiköl gelöst und im kreislauf herumgeführt, bis sie im filter landen.

deshalb sollte man motoren mit hoher laufleistung 50T+ eher nicht auf synthetik umstellen, oder mehrfach spülen, heißt 3 ölwechsel in kurzer folge zB. 500km.

von synthetik auf mineralisch umstellen ist hingegen kein problem.

vorsicht vor dem begriff "synthese öl" oder "synthese technologie" das sind mineralische öle, aber keine vollsynthetische öle.

Harley sagte mir:
Der Motor kann vom Wechseln Schäden davontragen.
Von Vollsynthetisch sollte man nie zu Mineralisch wechseln.

Moin, 

generell sollte bei der ganzen Diskussion vielleicht nicht ausser 8 gelassen werden, dass das Ausgangsprodukt eines jeden Motoröls Erdöl ist.
Somit ist eigentlich jedes (Motor-/Fahrzeug)Öl in seinem Ursprung mineralisch. 

Berichtigt mich bitte, wenn ich falsch liege 

BlackStar

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also meine Harleys auch die sporty hatten schon immer nur Syn3 drin.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

ich hab bis heute nie verstanden, warum man bei unseren Traktormotoren auf ein synthetisches Öl wechseln sollte.
Will keine Öl-Grundsatzdiskussion aufmachen, aber ich fahre seit 25 Jahren in allen HDs, die ich hatte, völlig problemlos mineralisches 20W50 Öl... egal ob Evo, TC88, Buell, Vrod.
Sehe keinen wirklichen Mehrwert in einem Wechsel... 

... just my 2 cents.

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Jetzt ist es eine Grundsatzdiskussion 😁

wer schonmal den alten Ölschmodder aus einem luftgekuhlten Motor mit Leistung rausgekratzt hat, schätzt Vollsynthetisches Motorenöl.

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the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS

Bei älteren Motoren ohne Ölfilter muss sich Ölschlamm bilden, weil eben die Schwebstoffe nicht heraus gefiltert werden können. 
Bei Motoren mit Ölfilter sollten eben genau diese Rückstände vom Öl aufgenommen und heraus gefiltert werden. Da spielt es aber keine Rolle, ob mineralisch oder synthetisch, da kommt es auf die Zusatzstoffe an. In meiner HD fahre ich wie in meiner Dnepr mineralisches Öl. In der HD kein Ölschlamm, auch nach zig tausenden Kilometern.

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Greetz
Franky

ich rede nicht von so Vorkriegskonstruktionen ohne Feinfilter sondern von eimem luftgekühlten V2 der mit mineralischem Öl bei hohen Temperaturen betrieben wurde. So einen Dreck hab ich aus einem 60 Jahre alten Russen ohne Filter noch nie rauskratzen müßen. Ich betone rauskratzen Bremsenreiniger/Aceton zeigte da keine im Verhältnis stehende Wirkung. Aber jeder wie er mag.

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Dafür nehme ich auch lieber Diesel.

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Greetz
Franky

Guten Morgen,

nach meiner ersten Saison 2022 mit einer Harley (Rocker C — FXCWC) habe ich sie diesen Februar zum Fachhändler zur großen Inspektionen gebracht weil ich keine Historie zum Mopped hatte.
Nun ist SYN3 drin, soweit OK.
Aber ich habe noch 1 Liter Spectro HeavyDuty SAE 20w50 hier.
Kann ich das zum Beimischen / Auffüllen verwenden oder wegwerfen und SYN3 kaufen?

Schönen Sonntag

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Seit Sommer 2018 arbeitslos, aber nicht arbeitssuchend

Ich hoffe noch auf Eure Meinung.

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