zum zitierten Beitrag Zitat von Guido66
Nein, gar nicht. Kein "Ruckeln oder Rumpeln", zieht in allen Drehzahlbereichen sehr gut. So kann ich gar nicht klagen.
Aber das soll auch so bleiben, darum prüf ich grad dies und das.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Guido66
Nein, gar nicht. Kein "Ruckeln oder Rumpeln", zieht in allen Drehzahlbereichen sehr gut. So kann ich gar nicht klagen.
Aber das soll auch so bleiben, darum prüf ich grad dies und das.
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Grüße aus Coburg
zum zitierten Beitrag Zitat von Shadow
verwechsle nicht mm mit cm, der Unterschied ist enorm
zum zitierten Beitrag Zitat von senser
zum zitierten Beitrag Zitat von Guido66
Nein, gar nicht. Kein "Ruckeln oder Rumpeln", zieht in allen Drehzahlbereichen sehr gut. So kann ich gar nicht klagen.
Aber das soll auch so bleiben, darum prüf ich grad dies und das.
dann mach nix 😊
dont touch a running system
Wie senser schon schreibt. Wieso dann was ändern. Lass es wie es is und freu dich am fahren
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht
Ah, eine Verständnisfrage hab ich aber noch:
Im Sportster-Werkstattbuch steht ja (siehe Bild oben): Elektrodenabstand 0,97 - 1,09 mm.
Die NGKs aus dem Wartungskit werden für die Sportster mit einem Abstand von 0,9 mm ausgeliefert.
Meine haben mit Fühlerlehre gemessene Abstände von 0,85 und 0,80 mm.
Da soll man ja schon penibel drauf achten (sogar Motorschäden wären durch Überhitzung möglich…).
NGK selber sagt:
„MUSS ICH BEIM EINBAU EINES NEUEN STECKERSATZES DEN „ABSTAND“ EINSTELLEN?
Vielleicht. Eine Zündkerzenteilnummer kann auf Hunderte verschiedener Motoren vieler verschiedener Hersteller passen.
Obwohl das NGK-Werk den Abstand auf einen voreingestellten Wert einstellt, ist dies möglicherweise nicht der richtige Abstand für Ihren speziellen Motor.
Der falsche Zündkerzenabstand für Ihren Motor kann zu einer hohen Fehlzündungsrate, Leistungsverlust, Zündkerzenverschmutzung, hohem Kraftstoffverbrauch und beschleunigtem Zündkerzenverschleiß beitragen.
Es ist immer am besten, den Abstand anhand der Herstellerangaben zu prüfen.
Wenn Sie den Abstand bei Zündkerzen aus dünnem Draht oder Edelmetall wie Platin oder Iridium einstellen, seien Sie sehr vorsichtig und wenden Sie keinen Druck oder Hebelkraft auf die Mittelelektrode oder den Isolator aus dünnem Draht an, da diese beschädigt werden können.
Der Abstand sollte nur durch Bewegen der Masseelektrode eingestellt werden.“
=> Wenn ich die Daten von Harley (sagen wir mal runder Wert 1,00 mm) und von NGK (Abstand vielleicht nicht richtig, also anhand der Herstellerangaben prüfen!) zusammenfasse, dann müsste ich den Abstand durch vorsichtiges Biegen der Masse-Elektroden erweitern, habe ich das richtig verstanden?
Oder soll ich das lieber bei NGK und/oder Harley nachfragen?
Ich würde sie so lassen!
Wenn dich aber mit einem Abstand von 1 mm wohler fühlst, dann stell sie so ein.
Danke
Meine NGK Iridiumkerzen (DCPR7EIX) hatten im Auslieferungszustand 0,7mm Abstand.
Laut NGK Katalog sollte der Abstand 0,8mm betragen.
Nach Rücksprache mit NGK liegen auch die 0,7mm (angeblich) im Toleranzbereich.
Zitat NGK:Wenn wir eine IX einem Fahrzeug zuordnen, so ist die IX so gewählt das es auch ohne ein verändern des Abstandes gut und einwandfrei funktioniert. Sie müssen sich hier keine Sorgen machen.
Habe meine NGK dennoch auf 0,9mm eingestellt (mit einer Parallelzange) und sie funktionieren seit 25000km problemlos. Lediglich am Anfang nach dem Kaltstart hatte sie sich mehrfach verschluckt - danach nie wieder.
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Sportster 883R