Drum meine Frage
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zum zitierten Beitrag Zitat von Skayy
zum zitierten Beitrag Zitat von Nesche
Ich werde mal den Original Luftfilter montieren, habe das Bike im Winter bei einem 300km entfernten Harley Handler gekauft und mir den Auspuff montieren lassen.
Das Motorrad lief im freien und in der Garage am Stand mit dem selben Problem nach einigen Minuten am Stand.Ob der Motor außergewöhnlich heiss wurde kann ich nicht beurteilen, aber ja.
Wie jetzt? Das Problem bestand auch vor dem Luffi und Ausbau DB Eater?
zum zitierten Beitrag Zitat von Nesche
zum zitierten Beitrag Zitat von Skayy
zum zitierten Beitrag Zitat von Nesche
Ich werde mal den Original Luftfilter montieren, habe das Bike im Winter bei einem 300km entfernten Harley Handler gekauft und mir den Auspuff montieren lassen.
Das Motorrad lief im freien und in der Garage am Stand mit dem selben Problem nach einigen Minuten am Stand.Ob der Motor außergewöhnlich heiss wurde kann ich nicht beurteilen, aber ja.
Wie jetzt? Das Problem bestand auch vor dem Luffi und Ausbau DB Eater?
Kann ich dir nicht sagen hab ich im Original Zustand im Dezember nie am Stand laufen lassen.
Habe Sie ordentlich eingewintert und jetz zum Saisonstart mal angelassen und am Stand laufen gelassen 2x
Verstehe macht Sinn, ich wusste nicht mal was genau ein Mapping ist bewirkt und wann es notwendig ist
Drum meine Frage
Wieso hat der vorherige Besitzer denn so schnell wieder verkauft? Vieleicht war da schon das Problem oder Öl Transfer oder sumping. Oder war es ein Vorführer?
Das Motorrad habe ich in Wien beim Fischer gekauft mit 500km am Tacho, ich selber bin von Kärnten sonst wär ich ja schon wieder dort beim Haendler. Da es mir keine Ruhe lässt musste ich mal hier nachfragen
zum zitierten Beitrag Zitat von Nesche
Verstehe macht Sinn, ich wusste nicht mal was genau ein Mapping ist bewirkt und wann es notwendig ist
Drum meine Frage
Fuelpack 3 wäre vielleicht auch eine Lösung für ein mapping.
Aber da schließe ich mich den vorigen Meinungen auch erst mal an. Im Auslieferungszustand zurückbauen, fahren und schauen, ob es dort die selben Probleme gibt. Ob der Bock überhaut rund läuft. Mal richtig heiß fahren und dann Ampelsituation/Stau nachstellen und hinstellen. Wenn sie dann wieder aus geht, stimmt schon von vornherein etwas nicht an der Einstellung.
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Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.
Also ich mein Mapping kostet 350€
zum zitierten Beitrag Zitat von biohazard
Also mein Mapping kostet 350€
Naja um die Frage mal so pauschal zu beantworten, mehr Luft für die Verbrennung des Treibstoff und veränderte Abgasabführung!? Was sagt uns das? Richtig. Da muß doch bestimmt am Steuergerät die Software optimiert werden. Und du bist da wirklich nicht auf die Idee gekommen? Als ich deine Frage gelesen hatte dachte ich auch du willst uns hier verar......
Also, dein Upgrade von Luftfilter und Auspuff lassen dein Motor magerer laufen als das er eh schon ist. Somit wird er folglich heißer. Die Steuergeräte können bis zu einem gewissen Punkt Differenzen ausgleichen. So könnte man ohne Mapping fahren wenn man nur den Auspuff oder nur den Luftfilter macht. Ändert man beides, ist ein Mapping zwingend notwendig. Dabei kannst du auf den Tuner von Harley zurückgreifen. Sobald du aber weiter Anforderungen hast wie Prüfstandabstimmung etc. bringt dir der neue Harley Tuner nix mehr. Ich selber habe den Power Vision und bis jetzt gute Erfahrungen damit gesammelt. Wie schon meinen Vorredner geschrieben haben gibt es auch Tuner weiter Hersteller V&H etc.
Wenn der M8 warm wird ist es normal das die Leerlaufdrehzahl sinkt. Wenn du ein 2018er Street Glide hast, dann gehe ich mal von aus, dass du den 107er Motor drin hast. Ein Ölsumping ist beim Standartmotor(107 cui) nicht bekannt. Dies tritt meist ab 114cui und diversen Stage Kits auf. Eine Temperaturbedingte Abschaltung haben weder die Öl/Luftgekühlten noch die mit der Wasserzusatzkühlung im Steuergerät hinterlegt.
Ein Motorrad im Standwarm laufen zulassen ist ok. Ich denke mal auch das 10min kein Problem sind wenn man bedenkt das in Arizona mehr als 40 Grad im Sommer werden und die Motoren das viel heißer laufen können.
Wenn dein Motor ausgeht würde ich sagen, liegt es eher an der Treibstoffzufuhr. Hattest du bei der Montage des Luftfilters den Tank runter? Sind da alle Anschlüsse dran? Funktioniert die Benzinpumpe einwandfrei?
Für den Luftfilter zu tauschen, kommt doch kein Tank runter 
M8 Luftfilter montieren
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Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017
Vielen Dank für eure Aufklärungen, nun kenne auch ich mich aus. Habe jetzt den original Luftfilter montiert und werde das Motorrad mal soo einfahren.
Zeitgleich rief mich der HD Händler an, und beschrieb mir am Telefon von einer Methode den Motor vor Überhitzung bei zbsp längern Ampel Schranken Paraden Stau etc Aufhalten sprich Stau zu schützen in dem man denn Gas Griff nach vorne drückt iwas mit der Zündung macht etc.
Dabei sollte sich 1 Zylinder „wegschalten“ lassen?
Noch nie gehoert und auch nicht verstanden? Ist euch sowas in der Art bekannt?
zum zitierten Beitrag Zitat von Nesche
Vielen Dank für eure Aufklärungen, nun kenne auch ich mich aus. Habe jetzt den original Luftfilter montiert und werde das Motorrad mal soo einfahren.
Zeitgleich rief mich der HD Händler an, und beschrieb mir am Telefon von einer Methode den Motor vor Überhitzung bei zbsp längern Ampel Schranken Paraden Stau etc Aufhalten sprich Stau zu schützen in dem man denn Gas Griff nach vorne drückt iwas mit der Zündung macht etc.
Dabei sollte sich 1 Zylinder „wegschalten“ lassen?
Noch nie gehoert und auch nicht verstanden? Ist euch sowas in der Art bekannt?
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Kann man diese Funktion deaktivieren?
Habe die Anleitung nicht bei mir aktuell , bin aber gespannt ob ich sowas darin finde 