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Geschrieben von Bernde am 19.01.2019 um 19:51:

Etwas OffTopic, um das Thema abzurunden: Die späten Evos hatten einen Umfallsensor, der die Zündung abschaltet:



 

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   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von jesse-z am 19.01.2019 um 19:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von Chess
Läge die Maschine auf der rechten Seite und hätte keinen Killschalter, wäre das abschalten schwierig bis unmöglich !

Stimmt ... war bei meiner alten VT600C auch so ...

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Viele Grüße
Jesse

Geschrieben von Chess am 19.01.2019 um 20:49:

Klasse, Bernde, das habe ich nicht gewusst !

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Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

Geschrieben von garagecult am 19.09.2024 um 19:11:

Ist ein Killswitch Pflicht?

Hallo in die Runde. Wir sind gerade beim Umbau meiner kleinen Sporty, jetzt hätte ich gerne neue Armaturen mit Taster statt den Standardschalter. Dabei würd eevtl. der Killswitchc entfallen!?
Was das rechtliche angeht, ist so ein Killswitch Pflich? in der EU oder besser gesagt ich bin aus Österreich. Vielleicht kennt sich ja jemand in dem Bereich aus und kann mir Tips geben. :-D

Danke schon mal
Alex

Geschrieben von Schimmy am 19.09.2024 um 20:47:

N´Abend Alex,

Das Thema wurde schon einmal vor Jahren durchgekaut. Schau einmal HIER (Beitrag "HeikoJ" vom 19.01.2019 16:27). Augenzwinkern

GReetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Schneckman am 20.09.2024 um 13:00:

Den Kommentar dazu von Moos auf Seite Eins halte ich für am Wichtigsten.
Drauf gepfiffen was Vorschrift ist - aus Sicherheitsgründen lieber einen Killswitch  AM LENKER installieren. 
Warum - genau das ist mir passiert : 
Der Motor hielt ungewollt die Drehzahl oben.
Das kann je nach Situation wirklich saublöde Konsequenzen haben.
Das Zündschloss links war mit links unerreichbar , da ich ja den Kupplungshebel ziehen mußte.
Am Ende mit Verrenkung grad noch irgendwie gelöst.
Bei Zündschloss oben im Dash ginge es mit der rechten Hand dann zwar besser, kann aber meiner Meinung nach auch schon ausschlaggebend ungünstig sein.

War/ist bei mir ohne Killswitch an einem reduziert aufgebauten Custombike so, ich würde das aber heute  nicht mehr so wiederholen. 
Cleaning ist gut und schön, aber manche Bauteile haben schon ihren Sinn.

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN