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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

und der Turbo Rider meinte bei 345 km fängt seine Suzuka an zu pendeln, dann ist er mit 250 km in einen Transporter gependelt, damit war die Pendelei vorbei. Offener Helm, TShirt und Trainingsschuhe, stimmt dann ist bei 200 auf ner Harley auch Kacke, muss am Fahrwerk liegen, oder am Koffer. Ich hör  ab 210 auch nix mehr von der BumBum Box,sollte man was ändernvielleicht größere Boxen.

Mein Sprinter ist ab 180 km/h etwas Windanfällig. Ist das bei euren auch so?.... 
 

Das ganze nennt sich : "Gutmütiges Pendeln um die Längsachse" und ist bereits an der ersten Goldwing und der XS 1100 ( also Dickschiffen) festzustellen gewesen.
Das liegt an Fahrwerkskomponenten ( Dämpfer, Schwingenlager & Bereifung) und Koffern.

Bei den BMW der /5 er Baureihe war das auch so bis die längere Schwinge eingebaut wurde.

Kann man sich dran gewöhnen...

In den 7oern hatten wir alle nicht viel Geld und ein Freund bastelte sich Kühlboxen an eine Honda 450. Die haben dann auf der BAB die Schwingungen aufgenommen und dazu geführt das die Lenkanschläge abbrachen und er abgeworfen wurde. DAS war gefährlich. Da ist so ein gutmütiges Pendeln doch eher zu vernachlässigen  :-)

Mein Moped pendelt nach 8 Flaschen Bier, ich kauf mir ein Neues.

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt 

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.

ok wir sind etwas vom Thema abgekommen, es ging eigentlich speziell nur um die Street Glide Cvo
und warum.nur diese Modelle Probleme bereiten dasd Harley sogar Rahmen auf Garantie tauscht.
Hätte ja sein können das jemand durch Reifen oder 
Fahrrwerk eine Lösung fand.
Waren aber einige konstruktive Beiträge dabei,
danke dafür

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Kunst kommt von können,nicht von wollen.
Sonst würde es "Wollst" heißen

Kann mir auch nicht erklären, warum das Pendeln bei der SG CVO auftreten soll und bei der SG Special nicht.

Eine mögliche Erklärung, weil auch darin noch ein Unterschied besteht:

Die CVO hat die Lower Fairings verbaut im Gegensatz zur Special, welche ohne kommt...

Vielleicht wirkt sich das ab höheren Geschwindigkeiten aus.

Sonst ist ja alles beim Rahmen, Fahrwerk und auch den Rädern identisch..

 

Wie schon geschrieben sind die HD Fahrwerkskomponenten nicht top.
Empfehlung: Vorn und hinten andere Federn / Dämpfer (Wilbers, Öhlins, Hyperpro)
Zusätzlich ein TrueTrack zur Versteifung der Längsachse und gescheite Reifen (z. B. Bridgestone) mit dem richtigen Luftdruck und schon ist das Harley Fahrwerk auf einem passablen Stand.
Kosten ab 2.500€ plus Einbau.
 

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Its CoolMan

Also nach 5000km, Tausch der Gabelfedern von Hyperpro, Dämpfer hintenHyperpro / Wilbers (beide gekauft, inzwischen sehr zufrieden mit Ikon) und Abbau der häßlichen Beinschildern ist es tatsächlich immer noch geradeaus ab 160 und in langezogenen Kurven schon unter 100 zu spüren. Ich meine es kommt von vorne, die Front ist spürbar sensibel. Bei einer erneuten Testfahrt mit einer Street Glide Special war gar nichts davon zu merken, die läuft geradeaus bis der  Begrenzer bei Tacho 180 dicht macht.
Vielleicht bringt wirklich das Tauschen der Reifen etwas? Hab jetzt gar nicht geschaut ob die SG Special andere Gummis montiert hat.
Da ich selbst 10 jahre Rennstrecken Erfahrung habe bringt mich ein wenig Pendeln nicht an die Stressgrenze. Aber das hier ist schon gefährlich und macht keinen Spass.

Grüße aus  Stuttgart

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Kunst kommt von können,nicht von wollen.
Sonst würde es "Wollst" heißen

Ich habe die SGS 2019 114 cui. Schon beim Kauf habe ich das Fahrwerk tauschen lassen, vorne Wilbers Federn und hinten Nivomat. Ich habe lower Fairings, Tourpak und die seitlichen Windabweiser an der Fairing, die Drosselung ist raus. Null Pendeln bei egal welcher Geschwindigkeit, egal ob allein oder mit Sozia. Mein Kumpel hat eine SG CVO 2018 und vorne neue Cartridges von Zupin, kurzzeitig war auch das TrueTrack verbaut, hinten auch Öhlins, kein Tourpak, und der Bock pendelt das es eine wahre Pracht ist.
Aussage von einem Mitarbeiter von Ricks, die CVO pendelt einfach. Tja, so einfach geht das, die pendelt halt.

DER Xan
 

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ois is easy

Meine 2019 SG CVO hat hinten 13" Öhlins verbaut und vorne die Gabel ist komplett Serie

Bin nur bis max 140 gefahren, aber auch schnelle, langgezogene Kurven

Pendeln tut da nix...


Hatte letztes Jahr eine 2018 Anniversary SG, die hat ab 100 in schnellen Kurven gependelt, dass es eine Freude war....mit denselben Öhlins übrigens, die jetzt in der CVO eingebaut sind

Vielleicht kann mit Reifen doch etwas verbessert werden, ist nur die Frage welche nehmen?
Hat jemand Verbesserungen durch andere Reifen im Geradeauslauf?

Grüße aus Stuttgart

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Kunst kommt von können,nicht von wollen.
Sonst würde es "Wollst" heißen

Vielleicht wär das ja auch was....soll da Fahrzeug etwas stabiliseren...was haltet ihr davon???


 

Wie ist es mit der Road Glide CVO?
Ich tausche ev den Bock Hat da jemand Erfahrung? Die soll sauber gerade aus laufen und auch in langen Kurven stabil sein, laut dem Dealer

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