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bei mir geht das einwandfrei

unter dem Sitz ist ein 6-poliger Stecker für die Heckbeleuchtung. US Modelle haben am Heckkabelstrang ein schwarzes Kästchen (converter) was die US Beleuchtung schaltet/steuert
Vor dem Kästchen hast Du folgrende Kabelfarben

orange-weiss Fahrlicht
rot-gelb Bremslicht
lila- Blinker links
braun- Blinker rechts
blau- Kennzeichenbeleuchtung (kann man auch von orange/weiß abgfreifen)
schwarz-Masse

Anklemmen der originalen HD-EU 3in1 Leuchten (grün, weiß, rot, schwarz)
weiß auf orange- weiß
grün auf das jeweilige blinkerkabel lila oder braun
rot auf rot-gelb
schwarz auf schwarz
 

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Ahhhh also Heist es das blaue kabel wird gar nicht an die 3in1 Blinker angeschlossen sondern das weis orange kabel ?
Blinker sind keine Orig. HD 3in1 Blinker hab andere gekauft. Aber denke werde das morgen mal ausprobieren. Den converter hab ich schon gefunden. Heist ich lass den komplett weg Schneid den stecker ab und verdrahte alles von dort aus richtig ?

yes

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Wird morgen gleich ausprobiert danke dir 
 

Servouz Leute. Also hab es soweit alles hinbekommen "bis" auf das Bremslicht. Blinker geht Standlicht geht. Modul hab ich rausgeschmissen und bin direkt an den Stecker gegangen.
Jetzt bleibt noch ein Blaues Kabel übrig oder das Rot/gelbe jedoch bei beiden sobald das Bremslicht von den 3in1 Blinkern dran kommt geht das Bremslicht auf dauer brennen an obwohl die bremse nicht betätigt ist.?!?!

Bremslichtschalter überprüfen, beide v und h, bei blau muss das so sein, bei rot/orange nicht. Dieses Kabel ist so lange stromlos, bis eine Bremse betätigt wird. Also es kann m. E. nur ein defekter Bremslichtschalter sein. Lenkeramatur prüfen, Lenker mal gewechselt? Bei Lenkerwechsel werden die meisten Bremslichtschalter gekillt.

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Ich würde auch zum defekten Bremslichtschalter tendieren, der bls hat mich auch beim Blinker Umbau sehr viele nerven gekostet.

Aber bevor ich die verkabelung jetzt neu machen wollte ging die bremse ja auch ganz normal jedoch über das Blaue kabel waren sie angeschlossen somit waren Bremse und Blinker eins so wie es bei en US Modellen halt so ist. Wo finde ich den Bremsschalter ?

Mit Voltmeter oder Prüflampe am BrLi-Kabel (Bild mitte) messen, ob beim Bremsen dort 12V anstehen - ungebremst Null-Volt (alles @ ON).





 

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   Grüßung Bernde
 

Gut das kann ich ja wieder legen da dort 12v durchgehend anstehen ich halte ja mur das kabel dran und schon leuchtet das brems Signal egal ob bremse betätigt oder nicht .

Moinsen,

An dem ROT/GELBEN Kabel darf nur beim Betätigen einer der Bremsen eine Spannung anliegen. Wenn da immer Saft
drauf ist, ist es wahrscheinlich, dass ein Bremslichtschalter defekt ist (warum auch immer).

An ORANGE/WEISS bzw. BLAU liegt bei eingeschalteter Zündung IMMER Spannung an.


GReetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Korrekt

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Okay dann muss ich checken welcher bremslichtschalter defekt ist denn dort liegt immer spannung an momentan 

Hi,

Vorderer und hinterer Bremslichtschalter werden über das ORANGE / WEISSE Kabel, das gleichzeitig für das Rücklicht und
die Kennzeichenbeleuchtung dient, mit Spannung versorgt.

Wenn die Bremse(n) betätigt wird (werden), hat auch das ROT / GELBE Kabel Spannung und das Bremslicht leuchtet auf.

Zum Testen kannst Du ja mal den Stecker des hinteren Bremslichtschalters (siehe Foto 2) versuchsweise abziehen. Ist dann
immer noch Spannung auf dem ROT / GELBEN Kabel, ist der Defekt am vorderen Schalter zu suchen.


GReetz   Jo

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