Vielen Dank für die Tipps, ich organisiere mir jetzt mal 82er und verbaue sie vorne und wenn das nicht klappt probiere ich 30er aus
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Sehr schöne Kiste hast du da, olliCGN.
Vielen Dank für die Tipps, ich organisiere mir jetzt mal 82er und verbaue sie vorne und wenn das nicht klappt probiere ich 30er aus
Werden die Widerstände warm?
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Grüßung Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Werden die Widerstände warm?
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Wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Werden die Widerstände warm?
Ich habe Widerstände verbaut da wird nix warm. Sogar im Kabelbaum mit drin
Also die Widerstände sind alle korrekt verbaut und leichte Wärmeumwandlung. Ich bekomme übrigens folgende BCM-Fehlermeldungen:
B1101 LHCM turn signal bulb out Linkes BlinkerControllmodul, Blinkanzeige links defekt
B1151 RHCM turn signal bulb out Rechtes BlinkerControllmodul, Blinkanzeige rechts defekt
Das bringt mich aber erstmal auch nicht weiter, oder? Besagt ja auch nicht, ob vorne oder hinten..?
Wenn ausreichend 100 Ω Widerstände vorhanden sind, kannst testweise auf einer Seite die Widerstände verdoppeln (parallel = vo & hi jeweils 50 Ω Last).
Was passiert?
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Grüßung Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von rubbeldiekatz
Das bringt mich aber erstmal auch nicht weiter, oder? Besagt ja auch nicht, ob vorne oder hinten..?
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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."
zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
dann ist das wohl VORNE
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Grüßung Bernde
die Stock Blinker haben eine Leistung von 21 Watt da I = P/U also 21W/12V = 1,75 A. Angenommen der LED Blinker hat 1 Watt, fließt hier nur ein Strom von 83 mA. Der Widerstand muss also die Differenz von 20 Watt oder 1,67 A verbraten. Rechnet man jetzt R = U/I, 12V/1,67A bekommt man einen Widerstandswert von ca. 7,5 Ohm. Damit muss es auf jeden Fall funktionieren. Wo genau der Schwellwert des BCM liegt weiß ich nicht, bei mir hat jedenfalls die Kombi je 100 Ohm hinten und je 30 Ohm vorne funktioniert. 50 Ohm vorne waren nicht ausreichend.
Ich hoffe das hilft
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--- Failure is not an option ---
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Heiko,
kann es sein, dass vorne eine höhere Wattage erwartet wird?
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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."
Ich kann erst kommenden Montag wieder schrauben, berichte dann vom Resultat. Ich werde mit 82Ohm mal starten.
Hallo zusammen, nun hatte ich endlich mal Gelegenheit, die neuen Widerstände mit 82 Ohm zu verbauen. Habe jeweils vorne am Blinker einen verbaut bzw gegen den vorherigen 100 Ohm-Widerstand getauscht. Ergebnis: Blinkfrequenz der Blinker sowie im Dashboard sind jetzt endlich wieder normal! Hat alles super geklappt, vielen Dank für die zahlreichen Tipps. Allerdings lässt sich der Code b1151 RHCM nicht löschen. Verstehe allerdings den Grund dafür nicht. Weiterhin habe ich jetzt im BCM die Codes Pn001120-01 sowie Pn69994-128 stehen. Was bedeuten die denn, konnte dazu nichts finden..?
Sind die letzten Codes nicht die Steuergerätenummer und gar keine Fehlercodes?
Das würde zumindest erklären, warum ich nichts finde...