zum zitierten Beitrag Zitat von mjb
@92FatBoy: Meine war bis vor kurzem nummerngleich, aber die Revision wäre fast so teuer wie der neue S&S...hab aber den 80cui drinnen....bin noch am Einfahren
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@92FatBoy: Meine war bis vor kurzem nummerngleich, aber die Revision wäre fast so teuer wie der neue S&S...hab aber den 80cui drinnen....bin noch am Einfahren
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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.
Take your time - I wish you a safe Journey.
@Chribo: ja, nachgerüstet, S&S 80cui, wird noch eingefahren, läuft aber wie ein Uhrwerk.
@FatBoy: hast du deinen Motor eitragen lassen in den Schein? sollte man ja, weil die Nummer anders ist als original...und für die Versicherung, falls die Maschine geklaut wird....und Hubraum ist auch größer...Steuer und so....
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Hast du beim Nachrüsten auch direkt das Getriebe erneuert??
Neu mit Alt soll ja nicht so dolle sein.
neeee...hab noch das Originalgetriebe....wenn´s den Geist aufgibt, kommt ein neues rein und dann aber wahrscheinlich ein Sechsgang von BAKER
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zum zitierten Beitrag Zitat von mjb
neeee...hab noch das Originalgetriebe....wenn´s den Geist aufgibt, kommt ein neues rein und dann aber wahrscheinlich ein Sechsgang von BAKER
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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.
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Echt, gibt es schon 6 Gang für Shovels?
Dachte 6 Gang gäbe es nur für Evos?
also soviel ich weiß passt 6-4 Baker rein. Ist ja ein 6Gang im Kasten vom 4Gang 
....dann kannste dir noch die Übersetzung aussuchen, je nach Motorpower
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Was ich auf jedem Fall weis, dass ich für eine Shovel kein 6 Gang brauche, 5 wären nett, aber die 4 tuen es glaube ich auch.
@Booze: Genau...5 Gang wäre toll in der Shovel, und gerade für diesen Einsatz ist das Getriebe auch gedacht...der 6te Gang ist nur ein sog. "Overdrive" für Landstraßen-Cruising und Autobahn-Cruising.
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Der ist ja bei der TC ja schon fast überflüssig, was soll ich damit bei der Shovel, da bleibt mir ja der Motor mit stehen. 
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Der ist ja bei der TC ja schon fast überflüssig, was soll ich damit bei der Shovel, da bleibt mir ja der Motor mit stehen.
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Das Baker-6-Gang ist quasi ein Fünfgang-Getriebe. Der 5. Gang hat die selbe Übersetzung (1:1) wie der 4.beim Original. Der 6.Ist dann die Verlängerung. Macht schon Sinn..gibt`s auch insgesamt etwas länger übersetzt für Motoren mit ein wenig mehr Foffo..werd mir über kurz oder lang ( eher lang-> Preis!) auch son Teil holen. Auspuffkrümmer muss vermutlich geändert werden- das Teil ist 5cm breiter.
...beim Originalgetriebe nervt es mit 50 km/h zu tuckern: 2 Gang dreht mir zu hoch und der 3te dreht mir zu niedrig ....einzige Lösung: nicht 50 km/h in der Stadt fahren
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zum zitierten Beitrag Zitat von mjb
2 Gang dreht mir zu hoch und der 3te dreht mir zu niedrig
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Grüßung Bernde
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zum zitierten Beitrag Zitat von mjb
2 Gang dreht mir zu hoch und der 3te dreht mir zu niedrig
= falsche oder keine Motorabstimmung.
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