Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Das pinke Kabel (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=85897)

__________________
   Grüßung Bernde
 

Wäre mir neu, das die Sportster bis 1999 einen
Magnetimpuls an der Ausgangswelle Riemenantrieb hat.
Du kannst den Magneten natürlich auch am Sicherungsblech
des Pullis befestigen und einen Sensor davor setzen. Ist aber
verdammt eng. Ich habe den Magneten mit Sensor am
Vorderrad angeschraubt. (Bremsscheibenschraube)

__________________
Grüße Uli/Eule

Der Weg ist das Ziel.


Wer Rechtschreibfehler findet darf diese
sein Eigentum nennen.

 

__________________
Design says: Function follows form.
Engineering says: Form follows function.

I'm a technician, but I enjoy design

Evtl doch ab ´94:



Vielleicht sinds mechanische Probs?

 

__________________
   Grüßung Bernde
 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Dank Dir Bernde
 

Der hier wäre es:
 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Habe mich heute auch mal auf die Suche nach dem Pink-Kabel gemacht.
Das Service-Manual das ich habe scheint allerdings ein paar Abweichungen zu meinem BJ zu haben.
Ich denke ich habe das Zündmodul unter dem rechten Seitendeckel ausgemacht (Bild 1).
Von da aus geht das Pink-Kabel nach oben unter den Sitz und scheint in den Frontscheinwerfer zu gehen, wo es sich offenbar aufteilt und wieder zurückkommt. Ich gebe zu ich hatte jetzt wenig Lust den auch noch auseinander zu nehmen... Bild 2 in blau markiert die Kabelwege.
Bernde meinte ja irgendwie Pin 12 an einem schwarzen Stecker, aber ich habe nur 8er Stecker überall und der vermeintliche Kandidat ist auch nicht schwarz sondern grau.
Auf Bild 3 sieht man das Pink-Kabel endet in dem Stecker, da auf der Ausgangsseite ein Stopfen drin ist.

Habe ich das richtige Kabel? Dann könnte ich es doch von diesem Stecker weiter an das Instrument führen, oder?

Danke
Christian
 

__________________
Design says: Function follows form.
Engineering says: Form follows function.

I'm a technician, but I enjoy design

Christian,

Du hast ja auch ne andere Zündbox (DualFire):



Bei Unstimmigkeiten einfach selber ein Kabel von der Zündspule (blau oder pink je nach Bj.) zum DZM führen.
Ein Impuls pro Umdr.



 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Ich liebe deine Beiträge. Immer das passende Dokument oder Bild zur Hand. Hammer!!! Vielen Dank dafür.

Wenn ich deine Zeichnung richtig deute, dann geht es um Pin 4 am Zündmodul, der bei mir Pink ist.

Liege ich daher mit meiner Vermutung richtig, dass ich den am grauen Stecker abnehmen kann?

__________________
Design says: Function follows form.
Engineering says: Form follows function.

I'm a technician, but I enjoy design

__________________
   Grüßung Bernde
 

Dann ist im Bild 3 oben der Stecker 8B gemeint, hier endet pink.



 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Moin Zusammen,

nu hab ich ja das PINK Kable in der Lampe gefunden und nach dem Urlaub gestern noch ein Kabel aus der Lampe zum Tacho verlegt.

Allerdings passt kein einziges meiner Anschlußstücke in den 12-pol Stecker der in den Tacho geht.
Alle weiblichen Stecker sind fast doppelt zu groß.
Im AnSchluß am Tacho sind männliche Anschlußstifte und im Stecker müssen demnach weibliche Anschlüsse sein.

Kann jemand mir Maße, Bezeichnung oder welche Einheiten auch immer nennen die in den Stecker gehören??

Die PDF von Bernde half beim Händler nicht weiter.... Wahrscheinlich muss ich einfach nen Händler finden der kompetenter ist...

Dank vorab !!
Di@k

 

Hier z.B. gibts nen Shop:

https://www.steckerladen.de/mehrpolige-Steckverbinder/DEUTSCH-Stecker-DTM-DTMH:::25_387.html

Im Bild 2 oben ist wohl nicht das pinke, sondern eher ein oranges +12V-Kabel.
Warum sollte das pinke unbedingt in der Lampe sein?

 

__________________
   Grüßung Bernde