Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Klassiker (Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Ironhead) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=27)
--- Motor stirbt ab beim ruckartigem gas geben (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=84591)

Wenn es um einen CV-Vergaser geht, stimme ich Dir zu. Bei einem Drosselklappen-Vergaser nicht.

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Was spielt das für eine Rolle, auch der CV Vergaser hat eine Beschleunigerpumpe.

Der direkt gesteuerte S&S Vergaser mit fast 50mm Durchlass ist mit einer Beschleunigerpumpe gut bedient.
Der indirekt gesteuerte CV-Vergaser braucht sowas nicht.

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Vielleicht solltest du dir mal die einzelnen Funktionsweisen zu Gemüte ziehen.
Dabei spielt es keine Rolle ob 40mm oder 50mm Durchlass, die Größen sind nur ein Verweis auf die Durchflußmenge und nur diese ist entscheidend.

Wenn ich bei einem Vergaser, der eh schon fetter abgestimmt ist, mittels Beschleunigerpumpe noch mehr Sprit beifüge, brauche ich mich nicht zu wundern, wenn der Motor das ganze nicht verdauen kann und abstirbt.
 

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Da muss ich xl zustimmen ohne pumpe stottert
das dingen wie sau. Alles schon durch gehabt.
pumpe ganz zu ab auf die piste und so lange aufdrehen bis vernünftig zieht.

mein motor stirbt ja nicht ab wegen zu viel sprit sonder weils in den ersten mm öffnung irgendwie luft zieht, also glaube ich zumindest.

wie gesagt morgen kommt n video 

gruß

Dann hast du irgendwo ein Leck und der Gaser zieht Falschluft.
Nicht umsonst sage ich, einwandfreie Funktion ohne Beschleuniger und dann kann man damit zusätzlich anreichern.

XL hat recht und das Thema genau beschrieben.
 

Hallo,
als erstes es isttttt kein bedienproblem, oder
findest du es normal das wenn man mal bisschen
schneller als lahm gas gibt es direkt patscht und motor ausgeht, ich versteh schon manche wollen
krampfhaft darauf anspielen das man vernünftig fahren soll (was ich irgendwie nicht verstehe lasst den leuten doch ihren spaß) aber das hat nichts damit zu tun.

zweitens ich wollte euch den fall zeigen und jetzt bin ich komplett baff, die kiste läuft unregelmäßig und patscht diesmal ausm auspuff
und geht dann irgendwann aus. Man hört im video wie der zwischen durch spuckt.
Die kiste stand jetzt 1-2 wochen und zuletzt lief es.

Mal blöd gefragt: Vergaser schon mal geöffnet und gereinigt / Verschleiß kontrolliert? 

__________________
Greetz
Franky

@ fcstp

Hallo, ich meine das der Motor bei  0:06 eine saubere Gasannahme zeigt.Da die S&S Vergaser ziemlich fett laufen, gelangt sehr viel unverbranntes Gemisch in den Auspuff.
Wenn der dann nicht 100% tig dicht ist, zündet das Gemisch im Auspuff nach.Trifft die Druckwelle auf ein offenes Auslassventil , stirbt der Motor ab.
Genau so hört sich das in dem Video an.

Gruß Matthias
 

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Hab die faxen dicke vergaser kommt mal raus
und vernünftig gereinigt und abgedichtet

Aus der kurbelgehäuseentlüftung kommt auch öl wie sau. 2 wochen standzeit und direkt solche sachen die olle shovel schlimmer als jede frau 

xl danke für dein tipp genau sowas brauch ich!
bin noch neu dabei was alte eisen angeht und
muss mir technisches verständnis einprägen.