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Hi Sedge,
ich würde dir ebenfalls raten, die Tipps des Profs zu beherzigen. Weniger Probleme beim Lenkerwechsel und das Kürzen sparste auch!
Wenn du nix im deutschen Ebay findest, kommt auch immer mal wieder was in US oder UK zum Verkauf...

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Höm?? Die gekürzten Tachos sind doch echt keine Seltenheit Zumindest hier bei uns in der CH ist das öfter zu sehen. Mein Kumpel fährt auch so und hat den Ricks-Lenker dran.

Geschnitten wird direkt unter dem verchromten Bogen. Dadurch steht die Tacho-Anzeige dann aber etwas mehr senkrecht, da die Biegung ja etwas weg geschnitten wird.


Bildchen-such-such-such









so, die Schwarze von Vorne ist aus dem Netz. Die Blaue gehört meinem Kumpel. Ich lasse das bei Meiner wohl auch noch machen. Denn in original sieht die Front irgendwie aus wie ein Motorroller...
Habe aber meinen gefragt ob man nicht auch die komplette Gabel der Muscle an die V-Rod schrauben kann. Der Lenkkopfwinkel ist ja der selbe. Die Gabel sieht ja echt Hammermässig aus

Gruss
Hobbes

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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg.

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Leider noch nix. Er meinte, dass es gehen müsste, aber er könne noch nicht sagen ob die Gabel einzeln zu haben ist. Da er aber diese Woche in den Staaten ist bezüglich dem neuen Zubehör kann er mehr sagen wenn er wieder da ist. Sobald ich mehr weiss werde ich es posten.
Da man aber eine defekte Gabel an der Muscle reparieren können muss, wird es das Teil garantiert in den Ersatzteil-Katalogen von HD geben... wie gesagt: wenn ich mehr weiss geb ich bescheid.

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also ich werde wohl trotz allem wieder den originallenker verbauen.
optik hin,optik her.mir gehts eigentlich primär um die bequemlichkeit,die habe ich bei der flachen variante eigentlich überhaupt nicht mehr.

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Du fährst das AW-Modell, das heißt, auch mit 240er HR. Die "alten" A-Modelle hatten noch die Asphaltfräse auf der hinteren Felge.

An der Lenkerbefestigung hat sich da allerdings nix geändert.
Es gibt meines Wissens drei Typen:

1. VRSCA/B/AW: Lenker mit integrierten Risern und Riserverkleidung (die man auch kürzen kann, s.o.)

2. VRSCR: Die Street Rod hatte einen ganz eigenen Riserblock, ein Stück mehr nach hinten gezogen und mit anderem Tacho drin.

3. VRSCD/DX: Die Night Rod Modelle haben alle den gleichen Riserblock, bei dem man den Lenker einzeln austauschen kann, ohne die Riser mit tauschen zu müssen.

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Dieser eine Buchstabe, stell dich doch nicht so an

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asphaltfräse tz,tz,tz...................
die fahre ich aber gerne.diese breitreifenhysterie muss ich echt nicht haben.
kommt mir ungefähr so vor wie,wer hat den längeren
also kommt bei mir auch wieder der serienpneu hinein,fährt sich gut,und sieht auch recht gut aus

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BRC #2