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zum zitierten Beitrag Zitat von 9einhalb
Es gilt das Datum der Erstzulassung.
01.01.2017
Ab da ist Euro 4
zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
auch klar soweit, ich möchte einfach wissen ob die 16er Iron no ne echte Euro 3 ist, oder nicht
Ok, verstanden.
Und warum konnte man dann ein Fahrzeug aus 2016 mit EEC/95/1 nicht mehr 2017 zulassen?
Die mussten ja alle mit Tageszulassung aus 2016 "gerettet" werden, um sie dann 2017 noch verkaufen zu können.
Würde mich mal interessieren...
Cheers
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Wer Interesse an meinem Umbau hat, erfährt unter www.harley-sportster-parts.de mehr darüber.
@Pornaz:
Weil der letzte mögliche Tag für eine NEUZULASSUNG eines Euro 3 Motorrades der 31.12.2016 war, es sei denn der Hersteller hat eine Sondergenehmigung erwirkt. Die Hersteller dürfen für alle Typen die in den letzten zwei Jahren am Markt angeboten wurden, jeweils bis zu 10% oder max. 100 Stück je Type bis zu 2 Jahre später zulassen.
Wenn das Mopped einmal angemeldet war gilt anschließend der Bestandsschutz weil es den zu den zum Zeitpunkt der Anmeldung geltenden Vorschriften entspricht.
2021 ist dann Ende für Euro 4 Neuzulassungen
https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr-laerm/emissionsstandards/motorisierte-zweiraeder
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
Wenn mich nicht alles täuscht, sollte im Feld 14.1 im Fahrzeugschein bei Euro 3 "2013/60;EU3" stehen.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
so habs jetzt, alle 16er mit 38kw/51PS im Schein sind Euro 4 Modelle, sind wohl nicht viele
Euro 3 haben 39kw/53PS, und Buchstabe K im schein beginnt mit e4 2002/24 ............, wobei das e4 nichts mit der Euronorm zu tun hat
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm