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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Also den originalen Luftfilter habe ich leider schon entsorgt nachdem ich den K&N verbaut habe.

Also ich hatte in der Vergangenheit ja schon viele Motorräder wo sich die Krümmer oder verfärbt haben, aber das ein nagelneuer Auspuff nach nicht mal 5 Minuten im Stand anfängt zu glühen,  dass ist definitiv nicht normal, auch wenn die BSL Anlage einwandig ist.

Nun weiß ich nicht ob sich beim Einbau der Stösselstangen ein Fehler eingeschlichen hat oder ob durch den neuen Luftfilter und Auspuff ein anderes Mapping erforderlich ist.
Aber das komische ist,  dass nur der hintere Krümmer angefangen hat zu glühen.

 

Bj 2007 EFI

liegt am Map wird zu mager sein

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Ich habe den neuen Luftfilter trocken eingebaut und nicht geölt.
Saugt der K&N denn genauso viel Luft wie der originale oder muss ich das Moped da schon neu einstellen?

Und schon mal vielen Dank für die zahlreichen Antworten ????????

Am schnellsten geht das mit dem Fuelpak von Vance g hines, meine ist von 2008

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Die Gewebefiltereinsätz ( egal von K&N oder anderer Hersteller ) sind etwas durchlässiger ( filtern aber auch nicht so gut , logisch  nicht wahr ) , und es kann zu einer leichten Abmagerung kommen.
Das kann schon die Ursache sein .
Dazu kommt natürlich das es dem Puff hinten immer etwas wärmer wird , und 5min. im Stand laufen lassen ist auch völlig gaga , wozu macht man das ?
Fahrtwind ist doch wichtig .
 

Wenn man wissen will ob der Motor vernünftig läuft,  dann lässt man ihn schon mal ein paar Minuten lang im Stand laufen, das sollte so einem Motor nichts ausmachen.
 

Am anfang der Tour lass ich auch immer die Night Train und alle anderen im Standgas etwas warm laufen bevor ich Leistung vom Motor Abrufe. Öl wird warm nd gut ist, dabei wird keiner der Krümmer an einer Harley glühend.

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

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Meinst Du mit "glühen", daß er sehr heiß wird Deiner Einschätzung nach, oder sichtbares Rotglühen wie bei einer Turbo-Kawasaki ?

Zum Motor auf Temperatur bringen gibt es ja unterschiedliche Meinungen.
Ich vermeide langes Laufen im Stand wo immer möglich und fahre lieber nach dem Starten, Handschuhe anziehen und Helmschloß schließen moderat warm.

Das mit den Anlaßfarben am Krümmer ist doch Geschmackssache, so wie Umwicklungen .
Je nach Stil des Bikes auch.  Titankrümmer werden am Schönsten !

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Wenn sie auf die Seite gekippt ist, könnte ja das Manifold einen weg bekommen ahaben und  zieht Fremdluft. Hoher Leerlauf und Abmagerung wären die Folge von Fremdluft. Sprüh das Manifold mal mit Bremsenreiniger ein und schau, ob die Drehzahl steigt...

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