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Blaubär muß sich ja in Rechtskurven mit dem Auspuff am Boden abstützen , damit er nicht umfällt .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
KTM ist wie ein Tretroller, Harley ist wie ein Schwimmbagger - So einfach ist das.
Ähnlich wie beim Saufen - solange du dich noch irgendwie am Boden festhalten kannst passiert schon nichts Schlimmes.
Also ran an den Speck!
Gruß vom Zappa
PS: Die KTM würde ich aber sicherheitshalber behalten.
PPS: Motorräder die mit dem Auspuff in Kurven aufsetzen sind irgendwie falsch konstruiert.
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Harley is not dead - but it smells funny.
zum zitierten Beitrag Zitat von thomas.vlbg
Hallo Ihr Eingefleischten!
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Mein Freund langjähriger Harley Fahrer hat mich schon vorgewarnt
auf das Kurvenverhalten sprich Kurvenfahren gegenüber der KTM Duke.
Was gibts da zu warnen.
Habt Ihr Tipps zum Kurvenfahren.
Wie macht man das am besten.
lg Thomas
Zitat von ZAPPA
PPS: Motorräder die mit dem Auspuff in Kurven aufsetzen sind irgendwie falsch konstruiert.
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Also zum rechtsabbiegen mußt Du rechts lenken und zum linksabbiegen nach links lenken- bei nem Tieffliegerangriff von vorn solltest Du vor dem rechtsabbiegen den linken Blinker setzen und vor dem linksabbiegen den rechten Blinker setzen, wenn das kein Erfolg hatte-viel Glück...
Und falls Dich mal Dein eigenes Hinterad in der Kurve überholt, hast Du etwas elementares falsch gemacht oder bist mit Deiner Harley auf einer Speedwaybahn gelandet...
Stützräder brauche ich nur manchmal, wenn ich aus der Kneipe komme...
!
(Hatte auch gerade Langeweile... ,
finde den Fred hier aber so herrlich blöde ! )
Gruß
Gero
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Früher haben wir uns immer geschämt, hat aber nichts gebracht, deshalb haben wir damit aufgehört ...
Das Thema hier wäre wohl besser in der Laberecke aufgehoben, da bekommst du bestimmt ne Menge nützlicher Tipps
Ich fahre auch eine Super Duke und eine V-Rod.
Sind Grundverschieden - machen aber beide auf ihre Art super Spaß...
Und um die Kurven kommen beide gut ...die eine etwas schneller...die andere etwas langsamer
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Zitat von gero
Also zum rechtsabbiegen mußt Du rechts lenken und zum linksabbiegen nach links lenken...
Zitat von Bruchpilot
Zitat von gero
Also zum rechtsabbiegen mußt Du rechts lenken und zum linksabbiegen nach links lenken...
Denkt der Gero...
Ich lenke links und fahre rechts rum und umgekehrt...
es sei denn, man hat wirklich Stützräder montiert...
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Früher haben wir uns immer geschämt, hat aber nichts gebracht, deshalb haben wir damit aufgehört ...
zum zitierten Beitrag Zitat von Falko
.... wenns bis jetzt geklappt hat... wirds auch mit ner Harley klappen.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
hey jungs,der wollte doch nur wissen ob es beim kurvenfahren einen unterschied zwischen ktm und v-rod gibt
Zitat von gero
Zitat von Bruchpilot
Zitat von gero
Also zum rechtsabbiegen mußt Du rechts lenken und zum linksabbiegen nach links lenken...
Denkt der Gero...
Ich lenke links und fahre rechts rum und umgekehrt...
es sei denn, man hat wirklich Stützräder montiert...
@bruchi
wir müssen uns mal ganz ernsthaft über das Zeuch's unterhalten,
was Du immer so rauchst...![]()
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Kurvenverhalten Superduke vs Harley? Das ist wie der Vergleich Spaceshuttle und Einbaum.....
Ne Superduke ist einfach perfekt, hab ja selbst im Sommer noch eine gehabt. Mir zu perfekt...bei ner Harley kommt in Kurven mehr "soul" rüber......
schaut mal SD :
http://de.youtube.com/watch?v=qnNaQsQgONI
und Harley :
http://de.youtube.com/watch?v=RNZ_sng16UM
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Only Kicker seperates the man from the boys
Zitat von thomas.vlbg
Hallo Ihr Eingefleischten!
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Habt Ihr Tipps zum Kurvenfahren.
Wie macht man das am besten.
lg Thomas
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Ride Safe and Loud
ich hab ihm vom motortalk an euch verwiesen. im motortalk hat ihm ja leider niemand so richtig seine fragen bezüglich v-rod
beantwortet. alles eingefleischte EVO fahrer.da bist als v-rod fahrer eher ein außenseiter.
jetzt hat er eben nachholbedarf