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Geschrieben von Grauer Wolf am 18.01.2019 um 15:42:
FXDWG Bj.2002 mit 45000km gekauft 2018.
Jetzt 50000km drauf und kpl. durchgeschaut.
Kettespanner waren am Ende, alle Lager mit gewechselt, Nadellager auf Koyo getauscht.
Ansonsten kam nichts zum Vorschein.
Geschrieben von Moos am 18.01.2019 um 16:17:
Bin jetzt bei 76tkm, bei 40tkm verschlissene Kettenspanner und dabei entdeckte eingelaufene Nockenwelle getauscht. Etwas Ölverbrauch (0,25L/1000km), der aber schon von Anfang an da war, aber sonst nichts zu meckern.
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Moos
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Geschrieben von Der_Joker am 18.01.2019 um 16:46:
FXD Bj. 2003 und 32500km.
Gekauft im Juni 2018. Vor 6 Wochen 32000er Inspektion, alle Flüssigkeiten wechseln, die Steuerkettenspanner checken, und neue Reifen aufziehen lassen. Die HD-Reifen hatten wohl noch fast volles Profil, waren aber 8 Jahre alt und bretthart!
Das einzige was ich jetzt festgestellt habe, ist 1 Tropfen Öl an der Ablassschraube vom Primäröl. Ich hoffe mal das es von der Ablassschraube oder vom Ölwechsel kommt und nicht von irgend einem anderen Mist.
Ansonsten bin ich das Dingens seit dem Werkstatt-Termin erst 300km gefahren ---> Bandscheibenvorfall 
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Geschrieben von websauger am 04.02.2025 um 13:30:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Ballonritter
zum zitierten Beitrag
Zitat von helmutsen
@Ballonritter , war bei Dir nicht 2012 und 35.000km die Spanner schon mal Thema ?
Hast Du Sie wirklich nochmal 32.000km drin gelassen ?
Sind Sie mittlerweile gewechselt ?
Fahre meine TC88 Heritage 2002 jetzt 5Jahre und Sie hat mittlerweile 34.000km und läuft wie ein Uhrwerk :-)
Hallo
habe die Spanner jedes jahr nachgeschaut und ja die hatten bis Knapp 70 000 KM gehalten. letzten Winter dann gewechselt, hätte noch einige Km mit den alten Fahren können. Nun sind sie neu und ich brauche die nächsten paar tausend Km nicht mehr zu schauen.
Jürgen
Mein Motor hat jetzt 34 000 Km weg. Ist es einfach, die Kettenspanner auf Verschleiß zu kontrollieren? cu
Geschrieben von Moos am 04.02.2025 um 18:54:
Der vordere schon. Dazu muß nur der Krümmer ab um an die untere Schraube des Deckels zu gelangen um selbigen dann abzuschrauben. Den hinteren Spanner sieht man im eingebauten Zustand nicht richtig.
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Geschrieben von websauger am 04.02.2025 um 18:56:
Bedankt.
Geschrieben von bestes-ht am 04.02.2025 um 20:08:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Moos
Den hinteren Spanner sieht man im eingebauten Zustand nicht richtig.
Und gerade der ist dieser welcher zu Problemen neigt!
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Geschrieben von websauger am 04.02.2025 um 20:14:
Der Abend ist gelaufen. Mir wurde vom Freundlichen gesagt, das man diese Reparatur nicht selbst machen kann und man sollte gleich die Ölpumpe und einen hydraulischen!? Kettenspanner verbauen.
Geschrieben von bestes-ht am 04.02.2025 um 20:15:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Moos
Den hinteren Spanner sieht man im eingebauten Zustand nicht richtig.
Und gerade der ist dieser welcher zu Problemen neigt!
https://286678.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=verschleiss_nockenwellenkettenspanner_tc88-twincam_harley_fans&action=ubb_show&USER=user_286678&cron=1&threadid=1089130156&entryid=1101630788&mainid=1101630788&page=5
Da gab es auch eine Tabelle mit Jahrgängen welche besonders stark betroffen waren, mal sehen ob ich diese noch finde. Ahhhh Seite 55 findet sich die Tabelle.
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Geschrieben von Moos am 04.02.2025 um 20:18:
Ich weiß, manchmal ist der stärker verschlissen als der vordere. Bei mir waren beide gleich verschlissen. Mit nem kleinen Spiegel kann man den auch halbwegs beurteilen meine ich gelesen zu haben.
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Geschrieben von websauger am 04.02.2025 um 20:25:
...da steht eine Menge darüber. Erstmal lieben Dank für die Informationen. Ich werde wahrscheinlich doch nicht doch nicht darum herumkommen die Teile beim Freundlcihen auswechseln zu lassen oder vielleicht doch erst einmal prüfen zu lassen. Das Nachschauen wird doch die Welt nicht kosten.
Geschrieben von HD501 am 04.02.2025 um 20:36:
Lass es doch beim freien Schrauber machen, da sparst du dir eine Menge Kohle.
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht
Geschrieben von bestes-ht am 04.02.2025 um 20:40:
Die Gefahr besteht darin, dass Kunststoffteile abbrechen und Probleme an der Ölpumpe/Versorgung bis hin zu einem kapitalen Motorschaden verursachen können.
Dagegen stehen die Kosten für den Wechsel der Spanner nicht in Relation.
Daher lass machen!
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Geschrieben von Pantaleon am 04.02.2025 um 20:45:
.und bei der Gelegenheit Nockenwellenlager auch gleich tauschen lassen !
Geschrieben von websauger am 04.02.2025 um 22:51:
Ok, werde ich machen. Was heisst freier Schrauber? Freie Werkstatt? Ich hoffe, die kennen sich dann mit den Maschinen aus.
Gute Nacht und cu