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Geschrieben von sigi74 am 27.06.2017 um 19:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von carlos.D
Richtig funktionieren tut die Rekluse erst bei Betriebstemperatur. Also bei höheren Leerlaufdrehzahl (Katlstart) trennt sie noch nicht richtig.

das ist aber nur der fall wenn man seine standarddrehzahl nicht sowieso runtergeregelt hat.
wir haben diese beim kumpel per TTS so eingestellt, dass sie kalt von haus aus nicht mit so hoher dz läuft ( ist ja auch nicht notwendig) und schon kurz nach dem start bereits etwas runterregelt.
d.h. wenn es nicht gerade weniger als 10* hat, dauert die "warmlaufphase" ohnehin nur ein paar sekunden.

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern


Geschrieben von rockerle69 am 28.06.2017 um 05:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von carlos.D

Die klassische Kupplungsbedienung bleibt selbstverständlich erhalten. Ohne diese geht es bei dem schweren Trümmer auch gar nicht. Dazu sind die Schwungmassen viel zu groß.

Das ist ja das was der TE vermeiden will, er will ja den Lenker vom Hebel befreien, der Optik wegen.
 

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.


Geschrieben von sigi74 am 28.06.2017 um 06:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
zum zitierten Beitrag Zitat von carlos.D

Die klassische Kupplungsbedienung bleibt selbstverständlich erhalten. Ohne diese geht es bei dem schweren Trümmer auch gar nicht. Dazu sind die Schwungmassen viel zu groß.

Das ist ja das was der TE vermeiden will, er will ja den Lenker vom Hebel befreien, der Optik wegen.

und das geht mit der rekluse, damit kann man ohne kuppeln stehen bleiben und anfahren. beim runterschalten muss man etwas mehr die drehzahl abfallen lassen damit die kupplung trennt und beim raufschalten, geht ja sowieso einfacher, auch etwas mit mehr gefühl schalten.
mein kumpel hat keine hand am linken arm, deswegen benötigt er das, aber ich würde es eher ivm einem jockey shifter mit handkupplung verwenden, da kann man problemlos beim losfahren oder in brenzligen situationen beide hände am lenker belassen. 
 

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Geschrieben von Surst am 28.06.2017 um 10:43:

- Shifting transmission remains unchanged (clutch lever use is recommended for shifting)

Also zumindest Rekluse empfiehlt zum Schalten normales Kuppeln.

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In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen


Geschrieben von sigi74 am 28.06.2017 um 12:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von Surst
- Shifting transmission remains unchanged (clutch lever use is recommended for shifting)

Also zumindest Rekluse empfiehlt zum Schalten normales Kuppeln.

ja, geht aber auch problemlos ohne so wie schon beschrieben. 
deswegen auch meine empfehlung in kombi mit dem jockey shifter, da kann man dann auch ohne kuppeln im 5 gang stehen bleiben wenns mal eng wird, aber trotzdem mit und ohne kuppeln schalten

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Geschrieben von carlos.D am 28.06.2017 um 21:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
zum zitierten Beitrag Zitat von carlos.D
Richtig funktionieren tut die Rekluse erst bei Betriebstemperatur. Also bei höheren Leerlaufdrehzahl (Katlstart) trennt sie noch nicht richtig.

das ist aber nur der fall wenn man seine standarddrehzahl nicht sowieso runtergeregelt hat.

Nein. Die Rekluse muß der Leerlaufdrehzahl angepasst werden, sonst klappt das zügige EInkuppeln nicht vernünftig.
Meine Mühle hat auch einen reduzierten Leerlauf.
Richtig ist, das das bei den derzeitigen Temperaturen sehr schnell geht. Im März hatte das durchaus drei, vier Ampeln gedauert.

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Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.


Geschrieben von sigi74 am 28.06.2017 um 21:50:

wie du sehr richtig sagst, auch die rekluse kann man feintunen (ich glaub da waren unterschiedlich gefärbte komponenten dabei) 
und seinem persönlichen geschmack anpassen.

ist schon ne coole sache!

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Geschrieben von Gizmo89 am 29.06.2017 um 09:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74

...... aber ich würde es eher ivm einem jockey shifter mit handkupplung verwenden, da kann man problemlos beim losfahren oder in brenzligen situationen beide hände am lenker belassen.

den verstehe ich nich?

Jockey shift + Fusskupplung = beide Hände am Lenker

Kupplung am Lenker + Jockey Shift rechts = mega quatsch behaupte ich

Kupplung am Jockey Shift = nur eine Hand am Lenker


habe ich bei deiner Aussage irgendwo nen Denkfehler?

gruss

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Geschrieben von sigi74 am 29.06.2017 um 10:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von Gizmo89
Kupplung am Jockey Shift = nur eine Hand am Lenker

genau so, hab mich vlt missverständlich ausgedrückt, ich meinte JS und handkupplung am JS.

dann hat man

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Geschrieben von Gizmo89 am 29.06.2017 um 10:53:

@sigi74

ok dachte mir schon das du diese Lösung meinst

trotzdem musst du zum anfahren eine Hand vom Lenker nehmen bzw. bei ner Vollbremsung (natürlich Hände am Lenker) säuft dir der Bock ab weil du ja nicht kuppeln kannst

ich finde das is schon schwer zu fahren.....und wenn man das aus optischen Gründen so will (was ich verstehen kann ^^) dann muss man umso besser vorrausschauend fahren


Die Herren haben sich mit der Handkupplung und Fussschaltung schon definitiv die Sicherste Lösung einfallen lassen

will ich den Hebel am Lenker weg :

- Moustrap Fusskupplung (also quasi "rastend")
- Tankschaltung oder Jockey Shift

muss man sich natürlich auch dran gewöhnen .....is aber nachn paar km für deinen Linken Fuss wie Autofahren

vor Suicide Kupplungen habe ich höchsten Respekt

gruss

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Geschrieben von sigi74 am 29.06.2017 um 12:45:

zum zitierten Beitrag Zitat von Gizmo89
trotzdem musst du zum anfahren eine Hand vom Lenker nehmen bzw. bei ner Vollbremsung (natürlich Hände am Lenker) säuft dir der Bock ab weil du ja nicht kuppeln kannst

nein, mit rekluse eben nicht Augenzwinkern

die rekluse kuppelt automatisch aus, wenn du die kupplung am JS nicht manuell betätigst, deswegen ja mein vorschlag JS mit handkupplung UND rekluse.

da kannst dann im notfall die handkupplung vergessen, beide hände am lenker belassen und einfach gas zu und voll bremsen, die rekluse kuppelt aus, egal welcher gang eingelegt ist.

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Geschrieben von Gizmo89 am 29.06.2017 um 13:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
nein, mit rekluse eben nicht Augenzwinkern

die rekluse kuppelt automatisch aus, wenn du die kuppülung am JS nicht manuel betätigst, deswegen ja mein vorschlag JS mit handkupplung UND rekluse.

da kannst dann im notfall die handkupplung vergessen, beide hände am lenker belassen und einfach gas zu und voll bremsen, die rekluse kuppelt aus, egal welcher gang eingelegt ist.

ah ok.....gut. die Kombination habe ich nicht beachtet, mein Fehler.

Finde prinzipiell den Vorschlag mit hydraulischer Kupplung auch nicht schlecht.

Der TE wollte ja als Basis nicht den Hebel verschwinden lassen sondern nur den Zug "unsichtbar" verlegen

gruss

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Geschrieben von sigi74 am 29.06.2017 um 13:47:

viele wege führen nach rom großes Grinsen

lg sigi

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Geschrieben von Swissback am 29.06.2017 um 23:11:

Hallo,
wäre vielleicht ein Innenzug-Hebel eine Option? So wie sie in den 30er/40er Jahren serienmässig an vielen Bikes verbaut waren ?
Funktioniert allerdings nur mit Seilzügen. BMW hat aber wenn ich recht weiss bei den frühen Scheibenbremsen einen seilzugbetätigten Hauptbremszylinder unter dem Tank montiert der dann die Scheibenbremsen hydraulisch betätigt hat. Das an der Sporty umzusetzen wäre allerdings ziemlich aufwändig. Gibt es eigentlich noch seilzugbetätigte, rein mechanische Scheibenbremsen? Meine Suzi hatte so eine, war aber auch nur eine 50er großes Grinsen .

Viele Grüsse. Michael


Geschrieben von Andreas Düsseldorf am 30.06.2017 um 07:34:

Hallo Sigi und Gizmo,

danke für Eure Ausführungen und das Hinterfragen der jeweiligen Lösung.
Eine Entscheidung ist noch nicht 100 % gefallen - Tendenz Fußkupplung.

Gruß
Andreas