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Versteh nicht, warum man ausgerechnet die Volumenmodelle einstellen will, die das Geld bringen, denn das sind die Dynas doch...
Freu mich auch gerade tierisch, letztes Jahr noch eine Streetbob geholt zu haben, da gibt's ja demnächst den Neupreis wieder

nee aber jetzt mal im Ernst: Wollen wir das alle? So eine Modelloffensive? Bin in diesem Jahr mächtig gespannt...

in der Dream Machines steht warum: in die Softails und Dynas wird auf M8 umgestellt. Ziemlich sicher wird Modelljahr 2018 die Softail Baureihe schon die neuen Vierventiler ausgestattet werden. Wie anders sollte man die Tatsache interpretieren, dass die Endmontage von Springettsbury nach Kansas City verlegt wird-

@Booze

Aber Du genießt die Freiheit jede Tanke anzufahren - je nachdem wie viel noch im Tank ist  um 5 Minuten später weiter zu fahren... Ist das nicht auch ein Stückchen Freiheit mit´m Fullfried im Fall der Fälle auch mitten in der Prärie nachtanken zu können? Und mit E ?  Meine IRON hat´s nach 170 km gedürstet - da flackerte dann die Reserveanzeige auf

Wäre M8 ein Beinbruch? 

Ja!

Ja, weil..? Mehr Dampf? Mehr NM? 

Zumindest bei den Softails wird es einen neuen Rahmen (Touring-Rahmen) geben. Der M8 passt nicht in den aktuellen Softail-Rahmen.

und auch nicht in den Dyna-Rahmen
insofern dürfte es nicht nur ein Gerücht sein dass beide Modellpaletten "ersetzt" werden
(wurde mir übrigens auch vom mehr oder minder bestätigt  )

Dann wäre die Ära Twin Cam, mit den 96/103/110 Cui Motoren, die kürzeste der Harleygeschichte.

der 88 war auch ein Twin Cam

Ich habe aus glaubwürdiger Quelle gehört, dass es für die Dyna einen neuen Rahmen geben soll...

Da kann man jetzt leicht 1+1 zusammenzählen, dann weiß man was Sache ist.

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

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