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--- Hatte heute einen Schutzengel ---> Radmutter hat sich gelöst (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=77400)

Das mit der richtigen oder falschen Seite der Radmutter ist techn. Dünnbier .
Mit dem richtigen Drehmoment angezogen löst sich da nie nie was , wodurch denn , es findet doch keinerlei Bewegung statt .
Und wenn ein Radlager festgeht wird die Achse nicht mitgedreht , sondern bestenfalls dreht sich der Lagerinnenring auf der Achse , da ist doch nur ein Schiebesitz .
Es müsste sich ja auch noch der Innenring mit der Achse verschweissen , und dann täte der Aussenring in der Nabe durchdrehen .
Ausserdem habe ich noch nie nie davon real gehört , da müsste sich doch im Netz ein realer Fall finden lassen , da ist doch sonst jeder Scheiss dokumentiert .

Das sich der Aussenring in seinem Sitz dreht ist unwahrscheinlich, denn da blockiert erst das Rad und dann haste eh andere Sorgen als eine lose Radmutter. Achse drehen ist absolut unbedenklich. Und wenn sich sich die Steckachse mit dem festgefressenen Lager verschweißt ist es mir lieber die Mutter löst sich und die Achse kann sich mitdrehen als ein blockierendes Rad weil sich die Achse mit Gewalt festzieht. Zumal die Achse dann eh nicht mehr rauswandern kann. Habe aber auch selbst weder von dem einen noch dem anderen gehört, also ruhig Blut. 

@TE:
Wenn nur die Mutter locker war ist nichts passiert so lange der Distanzring noch auf dem Spanner geblieben ist. Und das wird er wohl sein da die Mutter erst am Sicherungsring ansteht bevor der Ring genügend Platz hat um abzugehen. Das ist ja der Sinn der Sicherung, zumindest wenn sie konstruktiv richtig ausgeführt ist. 

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ist einfach zu reparieren,

1) Sicherungsring ziehen und auf Beschädigungen begutachten
2) Mutter ganz runter nehmen und auch auf Beschädigungen begutachten
3) Schauen ob die Steckachse richtig bis zum Anschlag auf der rechten Seite sitzt
4) Mutter mit richtigem Drehmoment anziehen 
5) Sicherungsring aufstecken
6) Aufbock und Belt mit Kreide an einer Stelle makieren und mehrmals durchdrehen perHand und auf Beschädigungen an der Kanten und Zähnen achten

7) Spass beim fahren haben

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Habe mir das Rad bei HD gegen eine Spende in die Kaffekasse wieder richtig einbauen lassen (ausrichten und Spannung des Riemens korrigieren). Der Riemen an sich war noch in Ordnung. Jetzt habe ich mir aber auch gleich eine passende Nuss gekauft, damit ich bei Gelegenheit immer wieder mal prüfen kann, ob die Mutter noch fest sitzt. Wobei ich diesbezüglich auch gleich einen Tipp habe:

Ich habe mir zusätzlich auf die Mutter mit einem alten Lackstift einen "Lackpunkt" auf zwölf Uhr gesetzt. So kann ich auch unterwegs immer gleich sehen, ob der Punkt noch an gleicher Stelle ist. Das gibt schon ein wenig Sicherheit

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